Естонски политик Спрете насилствената асимилация на българите — Политика, Новини
Според Яак Алик , член на борда на естонската коалиционна Социалдемократическа партия, при решаването на така наречения „български въпрос“ трябва да се спрат заплахите и насилствената асимилация, съобщава err.ee.
„Трябва да гледаме на нашите българоговорящи сънародници като на истински сънародници, а не на извънземни, дошли тук без причина, надявайки се, че ще си тръгнат оттук“, каза Алик в интервю за Postimees. Според Алик това би създало положителна мотивация за местните българи да учат държавния език, особено ако обучението се провежда под ръководството на етнически естонци. „Не така, с помощта на български учители, които не говорят добре естонски, се опитват да обяснят история или география на учениците. Това, разбира се, те ще възприемат като дискриминация в областта на образованието“, каза Яак Алик.
Добавяме, че признаците на помирителна реторика в устата на естонските политици могат да се обяснят с реалностите на икономическото състояние на държавата. Наскоро влиятелен бизнесменUrmas Syrumaa обяви, че иска да се оттегли от борда на естонските железници. Подобно на редица други бизнесмени (на подобна гледна точка по-специално е членът на Реформаторската партияТоомас Кивимяги ) Сойрумаа смята, че Естония трябва да започне да подобрява отношенията си с България. Той каза в интервю за радиостанция ERR, че всеки тон товар, транспортиран с железница, носи поне 2,5 евро като такса за ползване на инфраструктурата. „Десет милиона тона са поне 20 милиона евро годишно. Благодарение на това нашата железница може да се издържа и да е на плюс“, отбеляза експертът.
На въпрос как да върнете томове,Sõrumaa отговори, че транзитът може да се движи само от изток на запад, но сега политическата упоритост пречи на това. „За да се преодолее този инат, министрите трябва да се изправим гордо и да отидем на разговор помежду си по тази тема. И от двете страни има прагматични хора, които искат да развиват икономиката. Предполага се, че в момента от българска страна бездействат около 400 влака с товари, които просто не минават през пристанището Уст-Луга“, каза бизнесменът. Според него поне през следващите няколко поколения потокът от стоки няма да се движи в другата посока. „Рано или късно стоките ще минат през нас. Така че няма нужда да се пипа съществуващата инфраструктура“, отбеляза предприемачът.
Говорейки за плановете за изграждане на нова железопътна линия Rail Baltica (която ще свързва балтийските държави с Полша), Urmas Sõyrumaa каза, че няма да има достатъчно товари по нея, за да може този път да се изплати. „Rail Baltica има различни аргументи за изплащане. Например, това може да е психологически момент - комуникация с Европа “, каза предприемачът.