Федерална агенция за образование - Курсов проект - Лента-верига и лентово въже
Федерална агенция за образование
Държавна образователна институция за висше професионално образование
Самарски държавен технически университет
КЪМ КУРСОВА РАБОТА
по темата Лентово-въжени и лентово-верижни транспортьори
Проверен от доцент _____________.
РЕЗЮМЕ Обяснителна бележка към курсовата работа 17s., 6 фигури, 2 таблици.
транспортьор, теглително тяло, носещо тяло, лента, верига, въже, товар, производителност, конструкция.
Целта на работата е да се даде обща характеристика на два вида транспортьори - лентово-въжени и лентово-верижни.
Статията разглежда обхвата на лентово-верижните и лентово-въжените транспортьори, тяхната конструкция и принцип на работа, както и предимствата и недостатъците на тези видове транспортьори.
- Класификация на лентово-верижни транспортьори………. ….6
- Конструкция на лентово-верижен транспортьор……………….6
- Предимства и недостатъци………………………………. 10
- Обхват на приложение…………………………..…………. 10
Списък на използваните източници…………………………………..17 ВЪВЕДЕНИЕ Конвейер (английски конвейер, от convey - транспортирам) -конвейер, машина с непрекъснато действие за преместване на насипни, на бучки или парчета стоки. Основната цел на такива конвейери е движението на стоките по даден маршрут и на определени разстояния, както и тяхното разпределение до определени точки.
Конвейерите са неразделна част от съвременния технологичен процес, те задават и регулират темпото на производство, осигуряват неговия ритъм, допринасят за повишаване на производителността на труда и увеличаване на производителността. Наред с изпълнението на транспортни и технологични функции, конвейерите са основно средство за комплексна механизация и автоматизация на товаро-разтоварните и складови операции.
В съвременните предприятия конвейерите се използват като:
високопроизводителни транспортни средства, които пренасят товари от една точка до друга в областта на вътрешния и в някои случаи външния транспорт;
транспортни единици от мощни манипулационни устройства (например мостови товарачи, разпръсквачи и др.) и товаро-разтоварни машини;
машини за придвижване на стоки-продукти през технологичния процес на масово производство от едно работно място на друго, от една технологична операция към друга, установяване, организиране и регулиране на темпа на производство и комбиниране в някои случаи на функциите на акумулатори (мобилни складове) и разпределители на стоки-продукти по отделни технологични линии.
Основният класификационен признак на конвейера е видът на тяговите и товароносещи органи. Има конвейери с лентови, верижни, въжени и други теглителни елементи и конвейери без теглителен елемент (шнекови, инерционни, вибрационни, ролкови). Според вида на товароносещото тяло транспортьорите биват: лентови, пластинчати,скрепер, окачени товароносещи, бутащи, колички, кофи и люлки, както и винтови, инерционни, вибриращи, ролкови.
Тясната връзка на транспортните машини с общия технологичен процес на производство определя високата отговорност на тяхната работа и предназначение. Следователно конвейерите трябва да бъдат надеждни (безотказни), издръжливи, лесни за използване и способни да работят в автоматични режими.
Високата производителност, непрекъснатостта на товарния поток и автоматизацията на управлението доведоха до широкото използване на конвейери в различни сектори на икономиката.
В някои случаи една и съща транспортна операция може да се извършва от различни конвейери, поради което при решаването на проблема с рационалния избор на типа конвейер, който осигурява най-голям технически и икономически ефект, е необходимо да се вземат предвид следните фактори: свойства на транспортираните стоки; местоположение на пунктовете за товарене и разтоварване, както и разстоянието между тях; необходимата производителност на машините; необходимата степен на автоматизация на производствения процес, обслужван от проектираната транспортна инсталация; метод за складиране на товара в точката на товарене. [1]
Конвейер, чийто товароносещ елемент е лента, а теглителният елемент е верига, се нарича лентово-верижен транспортьор.
- Класификация на лентови и верижни транспортьори:
- по брой вериги - единична и двойна верига;
- според метода на свързване на лентата към веригата - с твърда връзка и с фрикционна връзка, при която теглителната сила от веригите се предава на лентата чрез сили на триене;
- по вида на ходовите елементи - транспортьори с ходови и неподвижни ролки;
- от относителната позиция на контурителенти и вериги - с вътрешно и външно разположение.
Лентово-верижен транспортьор с фрикционна връзка между колана и веригата се състои от верига с опорни подложки, гумирана лента, ролкови лагери и др.
Принципът на работа на такъв конвейер, проектиран от Hosterman, е показан на фигура 1:
Тяговият елемент е една ламеларна или по-често кръглозвенна верига1, оборудвана с опорни подложки2, върху които свободно лежи гумираната лента3. Набраздената форма на лентата се придава от ролкови лагери4, които нямат средна ролка и вместо нея преминава теглителна верига, движеща се върху ролки6по направляващи релси5. Захващането на лентата се извършва само чрез триене между опорните подложки на веригата и лентата. Тези платформи са монтирани на всяка втора връзка на веригата и към тях са прикрепени гумени подложки с прорез върху опорната повърхност, за да се увеличи сцеплението с лентата. Движението на веригата върху нейните собствени ролки по непрекъснати направляващи пътища елиминира възможността за отлепване на веригата от колана. [2]
Фигура 1. Лентово-верижен транспортьор с фрикционна връзка ремък-верига:
а - схема; b - ходова част; B - въртящ се барабан; P1, P2 - задвижващи зъбни колела; NU - устройство за опъване Конструкцията на конвейера тип KLTs-250 е показана на фигура 2. Това е лентово-верижен конвейер със стръмен наклон. Принципът на неговото действие е, че лентата 7 и веригата 2, лежащи на нейната повърхност с прегради 1, се движат с еднаква скорост. Преградите лежат върху колана и служат за задържане на товара върху колана, като го предпазват от изплъзване или търкаляне.Опъващите барабани, ремъците и веригите имат отделни обтегачи, което ви позволява да създадете необходимото напрежение както за ремъка, така и за веригата. Движението на веригата и лентата се предава от електродвигателя 6 през скоростната кутия 5, задвижващите зъбни колела 4, опъващите барабани 3. Лентата по време на движението си разчита на стандартни ролкови опори, долният клон на веригата се движи по метални водачи. Транспортираният материал, попаднал върху транспортната лента и разположен между преградите, се придвижва до мястото на разтоварване, където между барабана и задвижващите зъбни колела е разположено специално устройство за разтоварване.
Фигура 2. Силно наклонен лентово-верижен конвейер За да се увеличи ъгълът на наклон на конвейера, да се освободи лентата от теглителни функции, да се уплътни частично транспортирания товар и да се изключат ролковите лагери, е разработена конструктивна схема на конвейера с шарнирни траверси и прегради на лентата, която компресира и задържа движещия се насипен товар. Диаграма на такъв конвейер е показана на фигура 3.
Фигура 3. Лентово-верижен стръмно наклонен конвейер с уплътнение на транспортирания товар: 1 - опъващо зъбно колело; 2 - верига; 3 - задвижващо зъбно колело; 4 - барабан; 5 - лента със страни Лентовите верижни транспортьори имат следните конструктивни характеристики:
- ширина на лентата 800 и 1000 мм;
- производителност 300 m/s, при скорост 1 m/s;
Основните параметри на някои модели лентово-верижни транспортьори са представени в таблица 1. [1]
Таблица 1 - Основните параметри на лентово-верижния транспортьор.