Филтър за купе - смяна, доработка

UPD Превъртете надолу веднага!Писна ми от праха в купето (карам 95% със затворени прозорци), реших да търся смяна. Изборът падна върху Nipparts, посъветван тук. Не се наложи да режа нищо, усещам, че е от малко по-плътен материал, но не драстично. Когато трябваше да се сменя, обърнах внимание на меката клапа на капака на филтъра. След като помислих, включих вентилатора с поставен капак и видях тази снимка:

Оказва се, че дори и при изключена рециркулация (външно засмукване), част от въздуха все още се взема от купето? Или може би това е причината за коварното замъгляване на предното стъкло? Е, не, помислих за емоциите и запечатах вентила с електрическа лента.

Честно казано, някак си не помогна много, може би наистина си струва да направите дупки в рафта и срещу изпускателния клапан, но е твърде мързеливо (не искам да пробивам, грозно е, но не се докопах до красиви решетки). Въпросът е - някой мислил ли е за ролята на този клапан във въздухообмена на KIA Rio?

Също така направи още нещо.

„Във фабриката“ филтърът на кабината в рамката е монтиран, добре, някак спукан, така че е използвана същата готина електрическа лента, сега седи много плътно, както трябва да бъде - част от достъпа за прах беше блокиран.

Ако някой може да ми каже къде можете да си купите хубави барове в Минск (единият е срещу вентила, вторият е на рафта) - ще съм благодарен. Направо не мога да седна пак да търся такива неща :)

UPD. Прочетете за всички!Собствените грешки трябва да бъдат коригирани. След като карах една година със запечатан клапан, върнах всичко обратно на склад. Няма да обяснявам дълго теорията, но същността е следната: когато клапанът е запечатан, мощността на печката и мощността на климатика падат около 2 пъти. ВсякаквиСпециалист по вентилация знае какво е "частична рециркулация" и за какво се използва. Особено усетих запечатания клапан на климатика - стана много по-слаб, за да стане по-студено.

---