Филтър за вентилация на картера

Вчера цял ден пих бира и се рових в колата! Колкото и да е странно, не успях да направя много, но все пак... Като за начало ще ви разкажа за инсталирането на филтър за вентилация на картера.

Закупени са тръба и преходник за тръби от перални! )))

След това нарежете тръбата наполовина с ножовка ...

Вмъкваме малка половина в тръбата, за да можете да поставите и издърпате самия филтър ...

Привличаме филтъра и отиваме до колата ...

Изваждаме тръбата, която преминава от капака на клапана към гофрирането от въздуха. И поставяме получената структура на мястото й. И на входа на гофрирането правим мъниче (вече има достатъчно въображение за всеки)

Като цяло имаме по-чиста въздушна смес. Филтърът се почиства лесно във Fairy, около веднъж месечно (в зависимост от това колко карате)

Самият филтър ми струваше 100 рубли (и така - около 150-180), тръбата - 40 рубли, адаптерът 25 рубли.

Емисионна цена: 165 ₽

Лада 2109 2004 г. 76л. с. - настройка

Коментари 117

Дали такъв дизайн ще влоши принудителната вентилация на газовете? В края на краищата, преди те бяха засмукани във всмукателната тръба под налягане, но сега този принудителен фактор го няма ...

По време на работа на двигателя определено количество отработени газове навлизат в картера през пролуките на местата за монтаж на буталните пръстени и пролуките между стеблата на клапаните и направляващите втулки. При стартиране на двигателя в цилиндрите се кондензират и бензинови пари, които, попадайки в картера, разреждат маслото и влошават неговите смазочни свойства.

Водната пара, присъстваща в отработените газове, кондензира вкартер, разпенват масло и водят до образуването на гъсти и лепкави емулсии, а в комбинация със серен диоксид образуват киселини, които разяждат работните повърхности на частите на двигателя и ускоряват тяхното износване. За отстраняване на газове и бензинови пари от картера, което увеличава експлоатационния живот на маслото и увеличава издръжливостта на двигателя, се използва принудителна вентилация на картера, която се осъществява чрез засмукване на газове от картера във всмукателната тръба на двигателя. В допълнение, вентилацията на картера предотвратява натрупването на налягане в картера поради навлизането на изгорели газове в него. Повишено налягане в картера - води до изстискване на масло от двигателя през семеринги и гарнитури. И тъй като вентилационната система е затворена, тя предотвратява навлизането на картерни газове в купето на автомобила и намалява отделянето на токсични вещества в атмосферата. www.drive2.ru/l/288230376152125779

Наскоро взех пасат b5 с двигател 2.5tdi. Има проблем: Пълни с масло две крайни (по-близо до предното стъкло) кладенци за свещи и задвижва маслото някъде в областта на генератора (не се вижда, необходимо е да се разглоби). Те предположиха, че това са признаци на прекомерно налягане на картерните газове. Изправен пред това? Кажете ми къде да търся (линк). Благодаря ти

Водните пари, присъстващи в отработените газове, кондензиращи в картера, разпенват маслото и водят до образуването на гъсти и лепкави емулсии, а в комбинация със серен диоксид образуват киселини, които разяждат работните повърхности на частите на двигателя и ги ускоряватизносване. За отстраняване на газове и бензинови пари от картера, което увеличава експлоатационния живот на маслото и увеличава издръжливостта на двигателя, се използва принудителна вентилация на картера, която се осъществява чрез засмукване на газове от картера във всмукателната тръба на двигателя. В допълнение, вентилацията на картера предотвратява натрупването на налягане в картера поради навлизането на изгорели газове в него. Повишено налягане в картера - води до изстискване на масло от двигателя през семеринги и гарнитури. И тъй като вентилационната система е затворена, тя предотвратява навлизането на картерни газове в купето на автомобила и намалява отделянето на токсични вещества в атмосферата. www.drive2.ru/l/288230376152125779