FIRSTscope тестване на най-спорната кола на годината
Всички тестове, които направихме, за да не си губите времето
Авто новини
Ние следим света на автомобилите и ви разказваме всичко за него
Най-интересните теми, които проучихме за вас
Външният вид е измамен
FIRSTscope: тестване на най-спорната кола на годината - Jeep Cherokee
Външният вид е измамен
FIRSTscope: тестване на най-спорната кола на годината - Jeep Cherokee
Снимка: CARscope.ru и Jeep
Основният въпрос, задаван от феновете на американската марка Jeep, е какво е пушил главният дизайнер на Jeep Марк Алън, когато е проектирал новото Cherokee? Къде е квадратният, мъжествен тестостеронов вид, който е общ за всички модели Jeep? Това изобщо американска кола ли е или, да ме прости, китайска?
Нито китайски, нито американски. По-скоро новият Cherokee е европейски кросоувър, защото е базиран на платформата на Alfa Romeo Giulietta. Освен това италианците са работили внимателно върху окачването и кормилното управление на автомобила; 2.4-литровият бензинов двигател също е италиански, от Фиат. По отношение на интериора, а именно качеството на материалите, новият Jeep Cherokee със сигурност не може да се нарече "американец": висококачествени покрития, модерна мултимедийна система с голям цветен сензорен екран, добре обмислена ергономичност. по време на теста бях напълно сигурен, че карам първокласна европейска кола.
Защо наричам Cherokee кросоувър, а не SUV? Всичко е просто: по отношение на поведението на настилката новият джип прилича повече на лек автомобил. Въпреки това си струва да се отбиете от черния път и да стигнете до истински офроуд, тъй като ще разберете, че карате SUV. Jeep Cherokee Trailhawk има всички функциина истински „джип“: задвижване на всички колела, намален диапазон на предавки, заключване на задния диференциал, повдигане на окачването (просветът е увеличен до 221 mm), специални очи за теглене, електронни системи за подпомагане на пътя, включително преразпределение на сцеплението между колелата и автоматично поддържане на ниска скорост Selec-Speed Control.
Съществува мнение, че истинският SUV е рама и задвижване на четирите колела, без никакви новомодни електронни системи. Но това, приятели, е миналият век. Сега електрониката „решава“ в някои особено трудни ситуации. Вземете например един от обектите на Jeep Territory в Москва - стръмен черен склон с огромни дупки, подредени в шахматна дъска. Тук колата получава диагонален дисплей, последователно повдигащ колелата от земята с почти метър. Много трудно упражнение, в което на преден план излиза системата за разпределение на въртящия момент към колелата, които имат по-близък контакт с повърхността.
И така, включвам по-ниска предавка, оставям патентованата система за задвижване на четирите колела Jeep Active Drive Lock в „автоматичен“ режим и се движа напред, нагоре по стръмен пясъчен склон. Веднага щом предното дясно колело попадне в голяма дупка, задното ляво виси и моментално се захапва от спирачки, които имитират блокировката на диференциала на задния мост, и колата, намалявайки малко и приплъзвайки останалите колела, се движи напред. Интелигентната система за задвижване на всички колела на Jeep забавя колелата, които се плъзгат едно по едно по хлъзгавата повърхност, като по този начин прехвърля момента на останалите и SUV продължава да се движи. Основното нещо, когато колата „мисли“, не е да отпускате газта, а напротив, да я добавяте малко. Кола без такава система отдавна щеше да е погребана.хлъзгащи колела в земята, но това не се случи тук и аз спокойно се изкачих на непревземаема планина.
Разбира се, легендарният Jeep Wrangler изобщо няма да виси нито едно колело на този специален етап, но е невъзможно да карате Wrangler със 150 км/ч и все още да карате кола, а шофирането на Cherokee се чувствате повече от уверени. Между другото, при скорост от 140 км / ч, скоростта на двигателя е около 2000 об / мин, осигурявайки минимален разход на гориво: на Cherokee е инсталиран нов 9-степенен "автоматик" на немската компания ZF. Скоро съвсем ще забравим, че някога е имало четири и петстепенни автоматични трансмисии.
В момента Cherokee се предлага с два бензинови двигателя: 2,4-литровият Tigershark MultiAir2 на Fiat със 177 к.с. с. и истински американски 6-цилиндров 3.2-литров двигател, който развива 272 литра. с. и 315 Нм въртящ момент. Разбира се, Jeep Cherokee 3.2 се вози значително по-забавно от версията 2.4, но разходът му на гориво е по-тъжен - 10 литра на 100 километра в комбиниран цикъл. И това са изключително оптимистични паспортни данни. На практика тази цифра се оказа 17 литра на 100 километра.
Заслужава да се отбележи, че тази есен гамата от двигатели на Cherokee ще бъде попълнена с още един двигател - най-новият 2,0-литров дизелов комън рейл агрегат със 170 конски сили и турбокомпресор с променлива геометрия на турбината. Въртящият момент на този скромен на вид мотор е впечатляващите 350 Nm, като на 3,2-литров бензинов двигател, но в същото време е два пъти по-икономичен! Така че за тези, които предпочитат дизел и не вярват в "приказки" за лошото качество на този вид гориво, трябва да изчакате няколко месеца с покупката на нов Cherokee.
Въпреки това, дори и без дизелов агрегат, новият Cherokee направи чисто положително впечатление, въпреки двусмисления външен вид. Очевидно дизайнерът на американската компания Марк Алън умишлено е предприел такава смела стъпка, за да привлече нова аудитория към марката. Колко можете да разчитате само на сурови мъже? Трябва да припомним, че Jeep не е първият, който прави това - спомнете си Land Rover с неговия Range Rover Evoque. Имаше толкова много възмущение и писъци от феновете на британската марка, те казват, каква метросексуална кола е това. Но вижте успеха на най-малката кола в семейството SUV на Range Rover. Същото, според мен, очаква и новия Jeep Cherokee: SUV ще намери своите клиенти. И тези, които се нуждаят от голяма и брутална кола, купуват Grand Cherokee, като стоят малко на опашка за него. Пакети и цени
Новият Jeep Cherokee се предлага в четири нива на оборудване: Sport, Longitude, Limited, Trailhawk. Базата е Sport, а кола в тази версия без система за задвижване на всички колела се оценява на 1 420 000 рубли. Доплащането за задвижване на всички колела ще бъде 110 000 рубли. В момента Cherokee в спортно оборудване се предлага изключително с 2,4-литров бензинов двигател. Нивото на оборудване на базовата версия Cherokee е както следва: климатик, мултимедийна система Uconnect с 5-инчов цветен сензорен екран, Bluetooth интерфейс, бордови компютър с монохромен екран, седем въздушни възглавници, круиз контрол, 17-инчови стоманени джанти, стандартен набор от активни системи за сигурност.
В следващата конфигурация Longitude Jeep Cherokee вече струва 1 680 000 рубли. Автомобилът е оборудван само със задвижване на всички колела и същия 2,4-литров двигател. Товаверсията на кросоувъра е оборудвана с двузонов климатроник, тапициран с кожа волан, LED дневни светлини и LED задни светлини, фарове за мъгла, ParkSense за паркиране на заден ход и 17-цолови лети джанти. Заслужава да се отбележи, че пакетът Longitude може да бъде допълнен отделно с премиум опции като аудио система Alpine 506 W с 9 високоговорителя и субуфер, панорамен люк и система Uconnect с 8,4-инчов дисплей.
За ограничената версия се предлага най-добрият 3,2-литров 6-цилиндров бензинов двигател Pentastar, с който Jeep Cherokee вече струва внушителните 2 050 000 рубли. За тази сума кросоувърът е напълно оборудван: кожени седалки Nappa, отопляеми и вентилирани седалки, осемпосочна електрическа седалка на водача, биксенонови фарове, камера за обратно виждане Parkview, помощ при паркиране ParkSense, адаптивен круиз контрол, достъп без ключ, 18-инчови полирани алуминиеви джанти и много други важни премиум опции.
Последното и най-интересно оборудване е Trailhawk. Това е офроуд версия на Jeep Cherokee с увеличен просвет, високопрофилни универсални гуми (M+S), различни предни и задни брони (увеличен изходен и изходен ъгъл), защитен пластмасов комплект за тяло наоколо и, най-важното, системата за задвижване на всички колела Jeep Active Drive Lock с намален диапазон на предавки и заключващ заден диференциал. Тази кола е оборудвана само с 2,4-литров бензинов двигател, по-мощен 3,2-литров двигател не е наличен за тази конфигурация. Цената на Jeep Cherokee Trailhawk е 1 830 000 рубли. Облицовката за офроуд Trailhawk включва комбинирана облицовка, 8,4-инчов цвятекран на мултимедийната система, 7-инчов TFT дисплей на бордовия компютър, вътрешни шевове с червен конец.