Форум Инсталиране на LiFePo батерия в устройство LCT AK (1

Инсталиране на LiFePo батерия в LCT AK устройство 08 април 2013 г. 20:18 #1

Инсталиране на LiFePo батерия в AK устройство от LCT

Какво ни е необходимо за нашата работа:1. Dremel 2. Режещи дискове за метал за Dremel. 3. Комплект абразивен конус Dremel. 4. Приставка за полиране Dremel 5. Приставка за шкурка Dremel 6. Комплект шестостенни ключове 7. Отвертки прави и кръстати 8. Чук 9. Ядро, или силен нокът. 10. Синя течност "KLEVER" и оръжейна грес "Ballistol"

Като начало, нека се отклоним малко от процедурата за адаптиране на устройството към батерии и да обърнем внимание на факта, че винтът за фиксиране на противопожарния транслатор, който също е важна връзка при пълно разглобяване на устройството, е неудобен за отвиване - той може да се развие само с помощта на клещи, което в крайна сметка може да доведе до постепенно "търкаляне" на винта и увреждане на външния му вид. Нашето решение е да изрежем жлеб върху него за права отвертка с помощта на Dremel с приставка за диск за рязане:

След това пристъпваме директно към монтирането на нашето устройство към LiFePo батерия.Нека да разберем - какво пречи на тази батерия да живее нормално в машината - това са 3 неща: 1. Основният е диаметърът на отвора, водещ вътре в предния комплект (елементът, на който е закрепен мерникът) 2. Издатината-платформа в долната част на имитацията на капака (тази, която е вид опора) 3. Горната част (тази, която отива "за заобляне") симулира затвора. По принцип 2-ра и 3-та причина не са много критични, но поради тях с течение на времето можете да повредите батерията - да я счупите наполовина или да откъснете термосвиваемото покритие от нея. Следователно ние сме страннище бъдат всички тези причини.

Когато е сглобен (с монтиран капак на приемника), маркирайте границата на имитиращия затвор със сърцевина или пирон:

Снимаме симулиран затвор. Отрязахме с режещо колело с марж от 4-6 mm от начертаната линия (така че тези 4-6 да влязат вътре в капака) След това също отрязахме долната опорна стъпка НО с режещо колело, като същевременно направихме отстъп от 2-3 mm от точката на контакт на тази опора с тръбата - за да не повредим точките за заваряване, които държат тази вътрешна тръба върху капака. В противен случай рискуваме да счупим тръбата от затвора и тогава само точковото заваряване ще ни помогне. След процедурата разрезите се почистват с абразивен конус, полират се с шкурка, след това малко с филцово колело, след това се обезмасляват, почерняват с Clover и когато изсъхне, се смазват с балистол

И така, затворът е готов.

Следващият етап е най-трудният - пробиване на предния комплект (предната част на приемника). Защо трудно? Тъй като е желателно да разглобите устройството почти напълно за неговото внедряване.

Първо, трябва да развием хоп-ъп модула от металния водач на външния задвижващ вал, модулът е прикрепен с 2 шестостенни винта:

След това трябва да отделим предния комплект, заедно с външната цев, от централната част на приемника с гиробокса, подскока и вътрешната цев. За да ги фиксирате заедно, използвайте 2 шестостенни винта вътре в предния отвор (под целия). За по-лесен достъп до най-отдалечения от тях, можете да премахнете задния мерник:

След като развиете шестостенните винтове вътре в предната част, натискаме "половините" на устройството с права широка отвертка:

Преместете предната част напред иизваждаме задната им част с вътрешната цев. Ако сте имали ремък на задвижването преди разглобяването, изключете го от въртящия се на цевта

След това, като натиснете пружинния ключ, развийте пламегасителя (при някои модели може да се срещне обратна резба). След като развихме пламегасителя, развиваме фиксиращия винт за шестоъгълника в долната част на резбата (този, който остана на модула на предния мерник):

Като завъртите лоста отстрани на предната част, с помощта на широка права отвертка отстранете горната част на предната част заедно с газовата тръба:

След това с помощта на чук и здрав пирон избиваме щифта (щифта) в долната част на модула на предния мерник. Ако щифтът не се поддава, можете да го напръскате с WD или подобен лубрикант:

След като избихме щифта до края, премахваме възела с мушката от цевта:

С помощта на права отвертка завъртете ключалката на долната част на предмишницата (заедно с въртящия се механизъм) и вземете предвид долната част на предмишницата:

Избиваме голям дебел щифт (щифт) от страната на предната част, който също ги фиксира заедно:

По този начин ние отделихме предния комплект от другите части и сега, с помощта на дремел и абразивни ножове, можем да го пробием до необходимия ни размер без никакви проблеми. Повторното пробиване трябва да се извършва внимателно, като постоянно се проверява дали батерията е включена, тъй като прекомерното пробиване може да отслаби предния комплект.

След като дупката в предната част е достатъчно голяма, за да побере батерията, дупката може да се шлайфа, полира, да се изчисти и да се смаже с Ballistol. След това можете бавно да сглобите устройството в обратен ред и да се насладите на повишена скорострелност, надеждност и по-дълга играна нова LiFePO батерия.

PS: Членовете на еърсофт екипа на Ярославъл "Flock" винаги се радват да ви помогнат, ако имате въпроси.