Форум за парапланеризъм
Bedloga, интернет наводненията ви хванаха. Разбирам, ще се опитам да помогна и да отговоря по същество, според списъка на продуктите на paraavis. Няма да мога да препоръчам точно какво ви подхожда най-добре от нашата линия, защото не мога да ви „виждам“. Трябва да видите човек, каква реакция има, физическа подготовка, колко бързо се учи, дали има способности, предпочитания, предразположения, за да препоръча уверено това или онова крило. На този въпрос (в идеалния случай) трябва да отговори вашият инструктор - като ви препоръча, въз основа на вашите способности, крило за "растеж" или, обратно, "консервативна" опция.
Какво може да се препоръча за параави в моторната гама (от висока пасивна безопасност до по-високи летателни характеристики): 1.Танго/Акробат 3. Джаз 4. Зоро 5. джинго
5. Джинго веднага ти казва - изчезва. Това е спортно крило. Определено сте подранили.
4. Zorro е почти същото, но не е изключен и такъв вариант, при условие, че напредвате бързо, чувствате се силни в себе си, искате да спестите пари, без да купувате междинни тренировъчни крила. Висока скорост, чувствителен контрол, висока "динамика" означава висока активна безопасност. Това е като мощен двигател в кола, ефективни спирачки и чувствителен волан - всичко това е тлъст плюс в способни ръце - това дава страхотни възможности на пътя и страхотна активна безопасност! Но само в умели ръце, в ръцете на чайник, всичко това може да се обърне срещу него. Точно от това трябва да се страхувате при Зоро - че вие самите ще го прецакате нещо поради грешки при оран, избор на време и т.н. Така че това е много добър вариант за "средния" пилот, който лети за "душата" и крилото му позволява много. Много неща. Не помня точно всички регалии на Потапкин и Пташник, но по някаква причина спечелиха значителни (1-3 места) вЗоро на европейско ниво, да не говорим за българските. Сполучливо крило и много масивно. Особено Zorro 42, в комбинация със Skat, отвори цяла нова ниша в парапланерите, където много впоследствие се втурнаха.
3. Джаз. Това е предимно свободно крило, но което е доста подходящо за летене с двигател. Дори има определен кръг от хора, които са убедени, че джазът е "най-доброто" крило за мотор. Тъй като майдърите все още се фокусират върху скоростта по време на полет, има смисъл да заредите добре джаза. Освен това, с безопасността, джазът се справя добре с претоварванията, джазът "обича" претоварването. Jazz всъщност е аналог на широка гама от "модели на двигатели", получени от конвенционални свободни крила чрез монтирането им с минусови тримери и високо натоварване при излитане.
2. Акробат беше получен от Tango по искане на пазачи за увеличаване на скоростта и контролируемостта на "очевидно грубото" обучение Tango. На акробат Потапкин спечели титлата световен шампион, но това не трябва да се фокусира особено, това е по-скоро глупост и висока заслуга на Потапкин. Фактът, че цитирате фразата „Акробатът не пробива добре вятъра“ - мисля, че това е по-скоро безскрупулна клевета на конкурентите. Както Acrobat, така и Tango уверено ще надминат всяко подобно "свободно крило" по скорост при равни специфични натоварвания. Що се отнася до оригиналната арка (изглед отпред на крилото) Acrobat/Tango, ние получихме тази форма въз основа на нуждите на моторния полет и строгите изисквания на ANOR за спирална стабилност, което е трудно да се получи за автостабилни профили. Сега, на много съвременни парамоторни крила, тази характерна "арка на пръта" ясно започна да се появява. Явно си има предимства.
1. Tango - първоначално създаден като тренировъчно крило за лебедка. Умишлено огрубени от нашето ръководствоакаунта не счупи дърва с пилотски грешки. Отличава се от "обикновените свободни крила" с повишена скорост на монтаж, автостабилен (рефлексен) профил, големи резерви преди сгъване и задни сандъци. Практиката показва, че Tango е практически "неразрушимо" крило - в смисъл на рядкост на добавките във въздуха и огромен ресурс на използване. Дори много силно износено крило продължава да лети и лети безопасно. В резултат на това - успешна "финансова опция" - Tango пада леко в цената при препродажба.
След това ще дам сравнителните характеристики на нашите различни крила, във възходяща вяра (при равни условия):
Ародинамично качество (от най-лошото до най-доброто):
1. Акробат 2. Танго 3. Джаз/Зоро
Въздушна скорост (груба - хоризонтална скорост) (от най-бавната към най-бързата):
1. Джаз 2. Танго 3. Акробат 4. Зоро
Скорост на снижаване при изключен двигател
1. Джаз 2. Зоро 3. Танго 4. Акробат
Необходима мощност при хоризонтален полет (ресурс на двигателя):
1. Джаз (най-малко) 2. Зоро 3. Танго 4. Акробат
Тежкост на повдигане на сенника във въздуха и съпротивление по време на повдигане/набиране: 1. Акробат (запалка) 2. Танго 3. Зоро 4. Джаз (по-тежък)
"Тежестта на отделяне" на трупа от земята (основно зависи от мощността на двигателя - колкото по-мощен е, толкова по-лесно, но
1. Джаз (най-лесният) 2. Зоро/Танго 3. Акробат (по-тежък)
Динамика на крилото (способност за съхраняване и освобождаване на енергия)
1. Танго/джаз (най-малко) 2. Акробат 3. Зоро
Модел на търкаляне (плосък към динамичен)
1. Джаз (бемол) 2. Танго 3. Зоро 4. Акробат.
добре и т.н.