Фундаментални разлики между турбина и компресор при автомобилите, Фолксваген Голф Клуб - Клуб и форум
Турбините и компресорите имат много общи неща, но има няколко фини разлики. Първо, целта на всяко устройство е да получи повече мощност от двигателя чрез впръскване под високо налягане. Въпреки това, основите на принципа на работа на всеки от тях са малко по-различни. Турбината използва потока от изгорели газове, за да създаде въртене, докато компресорът се задвижва механично. Основната разлика е, че турбокомпресорът е проектиран да използва ефективно "безплатната енергия", тъй като отработените газове така или иначе се изхвърлят навън, а енергията на тяхната скорост при преминаване през изпускателната система се губи. Суперчарджърът, от друга страна, е консуматор на ротационната енергия, генерирана от двигателя, поради което се нуждае от определено количество мощност, за да го стартира. Обикновено са необходими около 100 конски сили, за да работи компресор. Очевидно е, че увеличаването на тягата, генерирано от компресора, ще бъде много по-високо от тази цифра. Това обаче е фундаменталната разлика в принципите на работа между двете устройства, тъй като това означава, че двигател с механично компресор трябва да използва допълнително гориво, за да работи.
Предимството на втория подход е, че допълнителната мощност е мигновена. Увеличението, очевидно, е право пропорционално на оборотите на двигателя, но въпреки това е налице при всяка скорост. Обратно, турбокомпресорите изискват известно време, тъй като техният вал изостава донякъде спрямо дебита на отработените газове. Това явление е известно като турбо забавяне. Има решения за превозни средства с турбокомпресор за преодоляване на това явление - например използване на по-малка турбина,което ще даде по-кратко време за реакция поради по-малка инерция, но в същото време, разбира се, ефективността на системата като цяло ще намалее. В допълнение, няколко турбини могат да бъдат инсталирани последователно, малка турбина ще осигури ниско време за реакция, а голяма ще поеме основната производителност при високи скорости.
Като цяло е трудно да се определи кои устройства са по-добри. Очевидно изборът се прави според личните предпочитания и конкретни приложения. Може да се каже, че компресорите работят при по-малко агресивни условия, изискват по-малко поддръжка и дават незабавно увеличение на мощността и въртящия момент. Ако двигателят има достатъчно конски сили, за да задвижи компресора, подобрението на производителността със сигурност ще си заслужава. Турбините, от друга страна, са много по-ефективни и предлагат превъзходна гъвкавост. Но тяхното инсталиране и настройка отнема много време и изисква висока квалификация, мощностните характеристики на автомобила растат само при определени обороти на двигателя. По-сложните системи водят до по-добро обслужване, по-високи изисквания към качеството на резервни части, масло и др. Следователно те са по-подходящи за по-опитни шофьори.