ГАЗ Сибър
Volga Siber е седан от клас "D" с предно задвижване. Разполага с дълъг капак и преден надвес и къс багажник. Колата е "стругован" Chrysler Sebring модел 2001г. Произведен е в завода на групата GAZ в Нижни Новгород.
История на създаването
Необходимостта от замяна на остарялата Волга ГАЗ 3110 на конвейера отдавна е назряла. Вече нямаше възможност да се мине с рестайлинг, а създаването на нов модел беше твърде скъпо и отнема много време. Затова заводът решава да купи лиценз от един от чуждестранните производители.
Но изборът, който GAZ направи, изненада не само експертите, но и обикновените шофьори. За наследник на Волга е избран американският Chrysler Sebring 2001 моделна година.
Причината се оказа проста: заводът възлагаше основните си надежди на държавната поръчка. Автомобилите трябваше да бъдат доставени на Министерството на вътрешните работи, Министерството на извънредните ситуации и други правителствени агенции, също така беше планирано да се прехвърлят дребни служители на домашни автомобили. Ето защо основният критерий при избора беше евтиността на проекта и американците предложиха да закупят лиценз за сглобяване на кола заедно с оборудване за сравнително малко пари.
Заводът бързо подготви поточната линия. Самата кола с 2,4-литров бензинов "четири" и четиристепенна автоматична скоростна кутия беше леко трансформирана чрез смяна на брони, осветително оборудване и коригиране на емблемите. Такава кола се появи пред посетителите на изложението Interauto през 2007 г.
Но, очаквано, опашки зад колата нямаше. Освен това настъпването на финансовата криза допълнително изостри ситуацията. Вместо 10 000 коли, планирани за производство през 2008 г., са произведени по-малко от 2 000 броя. И продадени иоще по-малко - малко над 400 коли.
В началото на 2009 г. производството е спряно поради липса на търсене. Но скоро се появи държавна поръчка за доставка на партида автомобили за правоприлагащите органи - производството на Volga Siber беше възобновено.
Но обемът на покупките все още се оказа много малък и производството на този модел беше нерентабилно. През 2009 г. са произведени малко над 2000 коли, а през 2010 г. - 5000.
Технически характеристики
GAZ инсталира 3 години или 100 000 км гаранция на Volga Siber. Не рекордни, разбира се, но съвсем стандартни цифри за чужди автомобили, доставяни на българския пазар. Поддръжката на автомобила се извършва от обикновени сервизни центрове на групата GAZ.
По време на експлоатация автомобилът се е доказал добре в български условия. Volga Siber се оказа надежден автомобил, за разлика от своя предшественик GAZ 3110. Това до голяма степен се дължи на изпитания във времето 2,4-литров двигател с мощност 143 к.с. и вече на средна възраст, но надежден, четирилентов "автоматичен".
Плюсове и минуси в сравнение със съученици
Съществен недостатък на Volga Siber е доста високият разход на гориво. Средно автомобилът изразходва 12 литра 92-октанов бензин на 100 километра.
Дава неудобство на собствениците на този автомобил и клирънс. Въпреки факта, че инженерите на GAZ го увеличиха от "задгранични" 14 см на 17 - това очевидно не беше достатъчно. Това се дължи на дългото междуосие и предния надвес.
Поради факта, че производството на автомобила беше съкратено, едва стартиращо, много автомобилисти се сблъскаха с трудности при закупуването на резервни части за тази кола. Ако "консумативите" са почти винаги налични, тогава могат да възникнат проблеми с останалите резервни части, особено в регионите. ПомагаСобствениците на Volga Siber, че колата е почти точно копие на Chrysler Sebring и Dodge Stratus от второ поколение, повечето от резервните части са идентични, което значително улеснява търсенето.
Автомобилът може да се похвали с добра возия и енергийна ефективност, благодарение на дългия ход на окачването. Вярно, това не се отрази по най-добрия начин на управлението.
Друго неоспоримо предимство на този автомобил е неговата неоткрадваемост. Престъпниците практически не се интересуват от Волга Сибър.
Интересни факти
Мнозина отбелязват, че купето на GAZ е преследвано от някаква зла съдба. През 1998 г. беше планирано да започне производството на обещаващата Volga GAZ 3111, но кризата попречи на изпълнението на плановете. Колата започва да се произвежда в малки партиди едва през 2000 г., но моделът се оказва скъп, така че са продадени по-малко от 500 копия.
Volga Siber претърпя същата съдба, началото на продажбите му съвпадна с началото на финансовата криза от 2008 г. Този модел беше последната Волга и последният лек автомобил ГАЗ. Сега мощностите на подразделението за леки автомобили на завода са заети с винтовертно сглобяване на чужди автомобили.
Номера и награди
За две години живот само 8933 Volga Siber бяха произведени на поточната линия. През този кратък период производството беше спряно два пъти. За първи път през 2009 г. поради ниското търсене на модела. Но няколко месеца по-късно започнаха отново. И през 2010 г. конвейерът беше спрян за втори път, вече напълно.