Автомобилен клуб 2109-3-9, настройка, музика, ремонти, опит и много други
Като пример е взет карбураторът2108-1107010, инсталиран на VAZ "Самара", това е основният модел, така да се каже. Този карбуратор има огромен брой модификации и може да се инсталира на всички домашни леки автомобили. Най-общо може да се опише като икономичен карбуратор с добри динамични характеристики, добри стартови качества, но много чувствителен към качеството на горивото.
На фигури 1-3 са отбелязани основните компоненти и части на карбуратора, видими отвън.
И така, ако сте убедени, че причината за повредата на двигателя е точно в карбуратора, тогава първо трябва да оцените визуално състоянието на неговите компоненти и компоненти. В крайна сметка понякога един прост визуален контрол може да реши редица проблеми, които на пръв поглед изглеждат много сериозни. Един такъв проблем е липсата напразен ход. Но решението може да бъде доста банално. Това е просто да поставите обратно разхлабения конектор от соленоидния спирателен вентил3(фиг. 1). Или точно обратния проблем - прекалено високи обороти на празен ход. Причината може да е, че оста на дроселовата клапа на втората камера е заклинена в положение, където клапата не е напълно затворена. Това може да се определи от позицията на лоста на дросела на втората камера8(фиг.2), в режим на празен ход лостът трябва да докосва регулиращия винт на дросела на втората камера7(фиг.2).
Но е възможно визуалната проверка да не разкрие възможните причини за неуспеха на нормалната работа на карбуратора. След това е необходимо да започнете да проверявате неговите системи и на първо място тези, чиято повреда може потенциално да причиниотбелязани дефекти. Нека анализираме по ред характерните дефекти и да започнем с проблемите, свързани спразен ход.
Нестабилната, до спиране, работа на празен ход на двигателя може да е резултат от твърде бедна настройка на сместа. На слух това се изразява в плаващи обороти. Ако в този момент погледнете в първата камера15(фиг.3), ще забележите отделни капки бензин, капещи от пулверизатора на първата камера1(фиг.5). Ако проблемът е в прекалено бедна смес, тогава, когато се обогати, скоростта ще се стабилизира и капенето на бензин ще спре. Друга причина за липсата на празен ход може да се дължи на неизправност на соленоидния спирателен вентил3(фиг. 1) или неговата система за управление. Откривайки причината за дефекта, първо се уверете, че струята е чиста, ако е необходимо, възстановете я. Нормалното снабдяване с гориво може да бъде нарушено дори от едва забележим мъх. Повишено ниво на гориво в поплавъчната камера4(Фиг.5), причинено от неправилно регулиране на поплавъчния механизъм2(Фиг.6) или изтичане на спирателния иглен вентил1(Фиг.4 и Фиг.6), също може да причини изключително нестабилна работа на празен ход на двигателя.
1- пулверизатори;2- пулверизатор на ускорителна помпа с клапан за подаване на гориво;3- регулиращ винт за количеството смес на празен ход;4- поплавъчна камера;9- главни въздушни дюзи.
Последната причина се характеризира и с трудно стартиране на топъл двигател, особено ако става забележимо по-лесно при широко отворени дроселни клапи. Това се дължи на факта, че след като двигателят спре, в рамките на няколко секунди горивото под налягане,създаден от горивната помпа, прелива поплавъчната камера и през каналите в пулверизаторите1(фиг. 5) буквално прелива в първата и втората камера на карбуратора. Мръсотията може да бъде една от причините за течове. Затова не забравяйте да проверите състоянието на мрежестия филтър6(фиг.4), който се намира под запушалката6(фиг.2).
