Ъгъл на наклона на вилицата Урал, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксьор форум, ремонт и настройка на мотоциклети
Другари, можете ли да ми кажете точния ъгъл на наклона на рамката на стандартния икономически съвет? Знам, че около 30 градуса, и трябва по-точно. Искам да изчисля колко ще се вдигне предната част на мотата, ако сложа удължени с 10 см пера. Разбирам, че ако ъгълът на вилицата е W, тогава предната част ще се издигне с 10 * cos (W)? Като цяло мислите ли, че подобно покачване ще бъде вредно за двигателя (ще повлияе на работата на маслената помпа) или всичко е нормално? Рамката все още не е преварена, след преваряване, разбира се, ще направя равномерен просвет.
в книгата на Ивановски, Съветски мотоциклети при рама М-72 накланяне на волана 25гр.30мин.
Ъгълът на наклона е 28 градуса и няколко минути. Ъгъл на корекция в траверси - 4 градуса.
SAB, сложи 8 см удължители, двигателят е гаден.. Щепселът се откачва.. бързо!
CERBER.sin , защо kirdyk ще дойде на разклонението? Наклонът на волана не се променя, така че натоварването върху лагерите на колоната няма да се увеличи.
SAB, преместете всмукването на маслото в задната част на картера, но като цяло, когато двигателят с вирнат нос не е добре Статия, която веднъж промени мнението ми за всякакви необмислени прегаряния и тормоз на кормилното управление, прочетете я, може би ще ви бъде полезно http://moto.kiev.ua/issue/design/43816260903
Няма книги, има рисунки. 26 градуса 30 минути. Няма да споря, само коригирам - има достатъчно неточности в книгите, някак си.
Ъгълът на корекция в траверсите на инвалидната количка е 4 градуса 10 минути.
SAB, вилката става по-дълга, твърдостта на усукване е по-малка! Мачка втулки в чаши! Натоварването на фрактурата се увеличава! Нещо като това!
CERBER.sin , третият ми траверс е готов :) pleschner , нямах нужда от много точност, но вече разбрах, че общият ъгъл на наклона (заедно с ъгъла на корекция) е 30-31 градуса. Благодаря на всички заинфо. Изчислих ъгъла, под който ще се наклони рамката с двигателя - оказа се около 2,5-3 градуса, когато вилката беше удължена съответно с 8-10 сантиметра. Уралът има прием на масло по-близо до задната част на картера, така че мисля, че няма да има маслен глад.
Граждани, извинете за лесния офтопик. Докъде достига телескопичната вилка? В смисъл работи нормално и издържа доста дълго време.
Прегледах публикуваните в сайта хеликоптери - имат среден ъгъл на вилицата 35 градуса. И почти всички имат телескопи.
И по-нататък. Не мога да разбера - защо по принцип е необходим корекционен ъгъл? Като начин за увеличаване на ъгъла без преваряване на рамката - малко вероятно е да присъства на запасите Urals за това. Скъсяване на пътеката за по-добро управление?
Как ще се контролира машина с излишна следа? Разбирам правилно, че ще бъде по-трудно да го вкарам в завой. в смисъл - за това ще трябва глупаво повече физическо усилие с ръцете?
Samurai_Jack , "И още нещо. Не мога да разбера - защо по принцип е необходим корекционният ъгъл?" - "Скъсяване на следата за по-добро управление?" - отговори си той, нереалистично е да се управлява в инвалидна количка без него. На самотник - въпрос на вкус.. Същият ефект се постига от изместването на оста на колелото спрямо тръбите на перото на вилката. (както при ендуро и крос). Как ще се управлява - отидете на раздела на статията по темата за ходова част, там е за стабилност и управляемост. Статия от Мото.