Гнездо за запалка под капака
В моя Faure първоначално нямаше изход под капака. Само терминалът, скрит в гумена капачка, напомняше, че трябва да бъде. И тъй като много автомобилни потребители (предимно носещи) са свързани през запалката, реших да се сложа под капака.
Считам за неудобно свързването на носача през "крокодилите", защото понякога е необходимо и в кабината. Твърде дългите проводници създават много неудобства: няма да се кача отново под капака (особено при дъжд или слана), за да облека тези „крокодили“.
И така, случаят ще изисква: 1. запалка за цигари, или по-скоро нейното гнездо без самото устройство (наричано по-нататък "запалка"); 2. капачка от стара жица за свещ; 3. Гроувър шайба.
Избрах най-простата запалка, която в магазина се нарича "от 2101", извадих лампата от нея и огънах минусовата клема настрани (тя е отстрани на цилиндъра, направена от част от тялото му). На края на запалката, от който излиза жицата, поставяме капачката на жицата на свещта. Това е необходимо, защото има постоянен "плюс" на частта от тялото, която обгражда жицата. Уверете се, че капачката се държи здраво, тъй като в по-голяма степен твърдостта на нейното фиксиране се определя от възрастта и "твърдостта" на материала.
Развиваме монтажния болт на спирачния резервоар, изваждаме го и го завиваме отново, като преди това поставихме шайбата на Гроувър между болта и затягащата яка. Още е рано да се напъва. Вмъкваме огънатия отрицателен извод на запалката между шайбата на Grover и болта. Стягаме. Уверете се, че запалката не може сама да изскочи от мястото си на закрепване. Разбира се, когато свързвате, например, носене, ще трябва да държите запалката с другата си ръка - терминалът не е толкова силен. Последното докосване - свържете запалката към положителниятерминал, който трябва да захранва контакта, и изолирайте връзката. Предложения за по-сигурно монтиране на запалка са добре дошли.