Горещо поцинковане, Основи на защитата на метала от корозия

във вода, което увеличава скоростта на корозия на цинка. Проливен дъжд отмива сулфатите и започва повторното нанасяне на основния цинков карбонат; така корозията се ускорява.

Като цяло в промишлена атмосфера корозията на горещо поцинкованата стомана е 10–20 пъти по-малка от тази на непокритата стомана.

Устойчивост на корозия на горещо поцинкована стомана в морска атмосфера. В морската атмосфера високата влажност и замърсяването със сол ускоряват корозията. Горещо поцинкованата стомана корозира тук със скорост от 1–7 микрона годишно. Съдържанието на хлориди в дъждовната вода намалява значително с отдалечаване от морския бряг, както се вижда от измерванията на концентрацията на C1 - йони във въздуха близо до брега на Северно море:

На брега атмосферната корозия се влошава от ерозия от пясъчни зърна. По този начин преобладаващата посока и сила на ветровете също могат да бъдат фактори, влияещи върху корозията.

Устойчивост на корозия на горещо поцинкована стомана в тропическа атмосфера. В тропиците корозията на цинка е незначителна. Средно в сух тропически въздух е 2 микрона годишно, във влажен 3 микрона годишно и в тропически морски въздух 6 микрона годишно.

Средната скорост на корозия на цинка в тропическия въздух намалява през първата година на работа в резултат на образуването на покривни филми. На брега и в големите индустриални градове условията са подобни на тези в Европа и следователно загубата на цинково покритие е почти същата, но поради незначителното замърсяване на въздуха със серен диоксид (няма период на отопление в тропиците), загубите от корозия не достигат стойностихарактерни за европейските градове.

Срок на експлоатация на поцинкована стомана. В горните данни за скоростта на корозия на цинк или горещо поцинкована стомана в различни атмосфери загубите от корозия са осреднени. В табл. 9 показва данни за промените в скоростта на корозия на цинка в различни области

(от 1950 до 1957 г., според Hudson, 1959), както и в Щутгарт (от 1954 до 1960 г., според Schikorr, 1962).

В табл. 10, въз основа на голям брой статистически данни, е посочен експлоатационният живот на цинково покритие с различни дебелини, а в табл. 11 показва загубата от корозия на стандартно цинково покритие с тегло 560 g/m 2 за 1 година.

Средният експлоатационен живот на поцинкованите продукти се определя от експлоатационния живот на покритието, но след операцията

Срокът на експлоатация на горещо поцинкованите продукти, конструкции и инсталации обикновено не спира с разрушаването на цинковото покритие, тогава експлоатационният живот на горещо поцинкованите конструкции може да бъде увеличен чрез нанасяне на боядисване веднага след поцинковане или по време на ремонт.

6. КОМБИНИРАНО ПОКРИТИЕ (ЦИНКОВАНЕ + БОЯДИСВАНЕ)

Тази комбинация се използва предимно за конструкции, които са постоянно в агресивна индустриална атмосфера, морска или друга агресивна вода; за продукти с дълъг определен срок на експлоатация; в случаите, когато по естетически причини дизайнът трябва да има външен вид, различен от светлосивата цинкова патина; ако продуктът не е наличен за ремонт по време на работа или ремонтът ще изисква големи финансови разходи; за листови конструкции (стени, покриви и др.) от поцинкована ламарина с покритиес незначителна дебелина и следователно се нуждаят от допълнителна защита от корозия.

Трябва да се отбележат следните предимства на комбинираните покрития.

1. При обикновена боядисана стомана евентуалното увреждане на боята води до корозия на стоманата под слоя боя и последващо отлепване на покритието. При боядисване на горещо поцинкована стомана продуктите от цинкова корозия защитават основния метал

места на драскотини по боята и запечатване на порите на боята. Боядисването и горещото поцинковане създават взаимна защита и запазват дизайна в продължение на много години.

2. При непоцинковани боядисани конструкции с повредена боя трябва да се отстрани ръжда преди да се поднови, което е свързано с разходи; за поцинковани конструкции, преди повторно боядисване е достатъчно просто да премахнете старата боя.

3. Увеличава се експлоатационния живот на горещо поцинкованите конструкции.

4. Тъй като цинковото покритие предотвратява корозията на стоманената повърхност, е възможно да се избере най-удобното време за извършване на определената работа за нанасяне на боя, както и при актуализиране на цвета.

5. При боядисване на горещо поцинковани продукти не е необходимо да се нанасят специални грундове, а вместо 3-5 слоя боя са необходими само 1-2 слоя. Първият слой боя осигурява добра адхезия към цинка; покривният слой трябва да се комбинира добре със земята. Корозионната устойчивост на комбинираното покритие зависи от качеството на подбора и нанасянето на двата слоя.

В случай, че не се използва специален материал за покритие с добри адхезивни свойства, е необходима механична или химическа предварителна обработка или грундиране на горещо поцинкованата повърхност за последващо боядисване. Разграничетеследните видове предварителна обработка: отстраняване на естествени филми (подновяване на повърхността) чрез механично награпавяване (почистване) или ецване в разредени киселини; хроматно пасивиране или фосфатиране. Силно свързване може да се постигне чрез термично дифузионно отгряване на цинковото покритие, превръщайки цинка в 100% желязо-цинкова сплав.

Силата на адхезия на бояджийско покритие към горещо поцинкована стомана без предварителна обработка зависи от правилния избор на свързващи вещества и пигменти. Препоръчват се свързващи вещества: изсушаващо масло, алкидна смола; епоксидна смола, каменовъглен катран, винилова смола, акрилна смола; пигменти, калциев плумбат; цинков хромат; цинков прах; цинк/цинков оксид.

На базата на тези свързващи вещества и пигменти се произвежда грунд (грунд) върху калциев плумбатен, цинков хроматен грунд; грунд върху епоксидна смола с въвеждане на цинков прах с цинков оксид (80:20).

Епоксидна смола, каменовъглен катран и други битумни свързващи вещества, специална винилова смола имат добра адхезия.

Преди нанасяне на грунда, повърхността на продукта се обезмаслява. Комбинираното покритие увеличава експлоатационния живот на продуктите до 50%.

Автор:АдминистрацияОбща оценка на статията:Публикувана:04.09.2011 г.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _