господарите на пръстена
Може би днес само околовръстният път спасява Санкт Петербург от транспортен колапс, дърпайки стотици хиляди коли на ден. Шофьорите предпочитат да стигат от единия до другия край на града по околовръстното, въпреки ужасните коловози и високите метални фуги, по които трака окачването на колата. Да не говорим за праха и редовно изключваното осветление в някои райони. Но това са въпроси не само за строителството, но и за поддръжката.
Например ЛенТрансСтрой изобщо не беше допуснат до участие в търга. От там обясниха, че документацията не отговаря на изискванията. Например думите „изопропилов алкохол“ са изписани неправилно и не всички данни са копирани от справочници с физическите параметри на използваните строителни материали. Пътните строители отидоха в Антимонополната служба и тя призна отхвърлянето на заявленията за незаконни, установи нарушения на закона в тръжната документация и издаде заповед на DSTO да промени документацията и да определи нови дати за подаване и разглеждане на заявления.
Изненада очакваше участниците в новия търг: списъкът на произведенията, тяхната цена, списъкът на използваните материали и техните параметри се промениха толкова много в сравнение с първия път, че цялата документация трябваше да бъде направена наново в пожарен ред. Изненадващо, някои участници в търга очевидно бяха готови за промяна в "плана на полета" и бяха подготвени за това предварително. Друга жалба беше изпратена до Федералната антимонополна служба за произвола на дирекцията на Околовръстния път и отново антимонополните служители признаха жалбата за основателна. Дирекцията се подчини и за трети път определи нови дати за подаване и разглеждане на заявленията.
И отново LenTransStroy и други участници бяха отстранени от търга под нелепи предлози. дветърговете се проведоха само с един участник - в единия случай това беше фирмата "Грийн Сити", в другия - "ЕвроТрансСтрой", която, разбира се, в отсъствието на конкуренти с подобаваща лекота, спечели.
Минаха само две седмици и клиентът отново отказа да сключи договор със спечелилата фирма. Например те провериха приложението отново и откриха „неточности“ в него. Например максималната концентрация на вредни вещества в работната зона трябва да бъде една, а е посочена друга. Явно Дирекцията на Околовръстното шосе наистина не е искала ЛенТрансСтрой да работи с тях.
LenTransStroy отново не беше допуснат до следващия търг на етапа на подаване на заявления. Оказа се, че в приложението са използвани забранени думи и символи. Например, не можете да използвате знак минус и да опишете един от параметрите с думите "не повече" на такава и такава стойност - както прави производителят на материала. По един или друг начин „правилните“ компании отново спечелиха.
ЛенТрансСтрой взе почивка, за да се подготви за бъдещи търгове, но ръководството на компанията внезапно разбра, че някой от тяхно име е подал касационна жалба в Арбитражния съд по едно от делата, загубени от Дирекцията на Околовръстния път. Въпреки че не подадоха никакви жалби. Започнаха проверка, отидоха да се запознаят с материалите по делото. И, меко казано, бяха изненадани - подписите бяха фалшифицирани, някой дори плати държавна такса от 2000 рубли. Въпросът е защо и кому трябваше да подава касация вместо ЛенТрансСтрой? Изглежда неразбираемо, но в материалите по делото е записано, че след разглеждане на първа инстанция са се срещнали с него само веднъж - представители на фирмата "Грийн сити", съперник на "ЛенТрансСтрой" в търга, и то непосредствено преди подаване на жалба. Може да се предположи, че смисълът на тези мистериозни манипулации е бил да се гарантира загубатадосадна компания във всички съдебни инстанции без възможност за последващо обжалване ...