Грешка L9N

В процеса на резервиране на ръчната скоростна кутия, грешката L9N се появява на ключа, докато колата не спира след активиране, 3-тият бутон не работи, работещият двигател постоянно се показва на дисплея

Има лесен начин за решаване на проблема е да зададете във втората таблица, позиция 12, стойността 3.

След това проверете работата на системата и докладвайте резултата, моля.

При позиция 12 на 3, колата продължава да работи след включване и трябва да я изключите от ключа, това не е много удобно за клиента и бих искал стандартна резервна процедура!

Ако колата продължава да работи, когато е активирана, тогава трябва да проверите връзката на превключвателите на вратите към алармата.

Тъй като системата улавя, че водачът все още е в колата.

Или 12-2, но след това натиснете бутона на ключодържателя, за да се подготвите.

Къде си свързал масата на алармата: към купето или към някакъв проводник на колата. Направете маса към тялото и всичко трябва да е наред (ако е свързано към тялото, след това проверете надеждността на контакта).

P.S. Просто навреме срещнах такава грешка L9N.

В процеса на архивиране на ръчната трансмисия се появява грешка L9N на ключодържателя, докато колата не спира след активиране, 3-тият бутон не работи, работещият двигател постоянно се показва на дисплея

Отговорът на този въпрос често е свързан с грешки при инсталирането и свързването, както и с наличието на допълнителни устройства на борда. Съдейки по случващото се и по индикацията - НЯМА КОМУНИКАЦИЯ точно в момента и след резервацията.

Прочетете ТОВА и преценете колко добре е направено всичко за вас.

След инсталацията всичко заработи добре. След 3 седмици употреба отидох до къщата, дръпнах ръчната спирачка, извадих ключа (както обикновено), излязох от колата, натиснахбутон № 1 (на сигурност) - но нищо не се случи (колата работи, вратите са отворени), дисплеят свети L9n. Обадих се на техническа поддръжка, те казаха: необходимо е препрограмиране. В крайна сметка: Реших проблема чрез програмиране (таблица № 2, функция № 12, позиция 3 (бутон 3)). Докато всичко работи, лампите за абс и антибукс спряха да светят след изваждане на контактния ключ

Днес тази ситуация се случи за първи път, обадих се на инсталатора, казах да изхвърля терминала като опция или да отида до него, но само по-късно, тъй като той не е в града. Премахването на терминала помогна, но възможно ли е да се изчака повторение на тази ситуация.

„В процеса на резервиране на ръчната трансмисия се появява грешка L9N на ключа, докато колата не спира след активиране, бутон 3 не работи, работещият двигател постоянно се показва на дисплея ..“\\

Премахнах клемата на акумулатора, грешката изчезна, сега r99 свети, правя неутрално, излизам, колата се затваря, двигателят спира. но след това не стартира от автоматичното стартиране на дистанционното управление. аварийната светлина премигва няколко пъти и след това замлъква. нищо не се появява на дисплея. какво да правя?

Като първиВ процеса на запазване на ръчната трансмисия се появява грешка L9N на ключодържателя

така че второтоправя неутрално, излизам, колата затваря, двигателят спира. но след това не стартира от автоматичното стартиране на дистанционното управление. аварийната светлина премигва няколко пъти и след това замлъква. Нищо не се появява на дисплея.

в повечето случаи това е резултат от некачествена инсталация на алармата с редица нарушения (и вероятно с множество нарушения).

Първо трябва да проверите къде и как са свързани оранжево-виолетовите и сиво-черните алармени проводници.

Оранжево-лилавият проводник трябва да бъде свързан към веригата на ръчната спирачка С ЗАДЪЛЖИТЕЛНА инсталация на диода в разреза на стандартния проводник съгласно тази схема

И сиво-черният проводник (който е включенв момента MOST MOST NOT (. ) не е свързан) - ТРЯБВА да бъде свързан или към контролния проводник на генератора, или към проводника с импулси, чиято честота е свързана с оборотите на двигателя, а в таблицата с настройки № 2 в параграф 11 трябва да се избере подходящата настройка - или 11_2, или 11_4.

Това ще реши проблема със стартирането.

за да разрешите проблемаL9N, първо трябва да опитате да програмирате функция 12 във втората таблица с настройки според опция 3 (резервация за повдигане на ръчната спирачка). Ако това не е достатъчно и надписът продължава да се появява, тогава може да са необходими много повече усилия. Често можете напълно да се отървете от този надпис САМО чрез НАПЪЛНО демонтиране на алармата и повторно инсталиране, поставяне на блокове и модули и полагане на кабели СЪГЛАСНО ПРАВИЛАТА, посочени тук

Отговорът на въпроса - "как работи няколко месеца?" ще бъде - "но така работи ВЪПРЕКИ, не благодаря. Работеше на ръба на фал и работеше, докато беше сравнително топло"

Съвременните алармени системи не прощават грешки при монтаж, свързване и настройки. Особено в модерна кола. Тук грешките и недостатъците рано или късно излизат настрани. Това обикновено започва с настъпването на студеното време, като основен дестабилизиращ фактор.

За да отстраните проблеми, най-добре е да се свържете с мястото за инсталиране. Те трябва да го оправят безплатно, тъй като няма ваша вина или алармата в това, което се случва.

В същото време прочетете това и направете подобен експеримент във вашата кола. Ако имате същото, тогава това ще трябва да бъде поискано да бъде елиминирано.

Що се отнася до мен, не си струва да обвиняваме инсталаторите за всичко, тази грешка (вярвам) може да се появи поради проблеми с напрежението / пусковия ток. Само грантовете идват с такъв проблем (фабриканай-лошата батерия).

Тази грешка (според мен) може да се дължи на проблеми с напрежението/пусковия ток.

Колега, хубаво щеше да е така. Но тогава трябва да изскочи или по време на въртене на стартера, или веднага след като въртенето спре. И тя упорито се изкачва в други моменти (когато изобщо няма НАЧАЛЕН ток).

Само грантовете идват с такъв проблем ​​

Тъй като ръчната трансмисия изисква резервация - неутрален софтуер (Грант с автоматична скоростна кутия, като друг VAZik, все още е рядкост). И тук идва ПРОБЛЕМЪТ (прочетете по-горе). Повярвайте ми - както на ЧУЖДИ АВТОМОБИЛИ с ляв, така и на десен волан, но и оборудвани с ръчна скоростна кутия - този проблем също е често и също с ПРОГРАМА НЕУТРАЛНА. А причините в повечето случаи са едни и същи - незадоволителен монтаж.

Знам - за какво говоря - защото СЛЕД СМЯНА на чужди инсталации и "избърсване на сополите" зад злополучните жични усуквания, клиента ИДВА ПАК, но на друга, новозакупена кола, за да "достави само тук, защото при първото и последното посещение НЯМАШЕ ПРОБЛЕМИ".

(най-лошата фабрична батерия).

Заради изтощен/проблемен акумулатор по правило - още един "букет" от проблеми.