Групово движение с мотоциклети - 5 стр
Автор: Априлия| Групово движение на мотоциклети |
| Затваря се в колона от мотоциклети |
| Избягвайте да удряте мотоциклета отпред |
| Инструктаж на пътниците преди пътуването |
| ефект на гумена лента |
| Всички страници |
ефект на гумена лента
Сигурен съм, че много от нас знаят, че е необходима около 1 секунда на мотоциклетист, за да разпознае и реагира на опасността пред него. Но малко хора знаят, че много повече време - средно 2-3 секунди - се изразходва за реакция при промяна на скоростта на мотоциклет пред вас в колона.
Изглежда, добре, какво е няколко секунди и опитът показва, че малка група мотоциклетисти наистина може да се справи с такова забавяне при ускоряване, но ако този период от време се увеличи до 3 секунди, това може да причини сериозни проблеми. Особено ако колоната е от над 6 мотоциклета.
Първо, прост пример: да кажем, че лидерът увеличава скоростта от 60 на 70 mph (96 на 112 km/h). Необходими са му около две секунди, за да направи това, като се приеме спокойно ускорение от 7,5 ft/s 2 (2,3 m/s 2 ).
Секунда след като лидерът започна бавно да ускорява, разстоянието между него и втория мотоциклет се увеличи от 88 фута (27 м) на 92 фута (28 м), а секунда по-късно - до 103 фута (31,4 м). Случайно това е точно разстоянието, което трябва да бъде между два мотоциклета, движещи се със скорост от 70 мили / час (112 км / ч). Вторият мотоциклет обаче все още не е започнал да ускорява и все още се движи с 10 мили в час (16 км/ч) по-бавно от лидера.
Следователно разстоянието между тези двемотоциклетите ще продължат да се увеличават, докато вторият ездач не ускори до 70 mph (112 km/h). Това ще стане след 2-3 секунди.
Тоест, ако вторият ездач осъзнае, че лидерът се отдръпва от него и също започне да ускорява след 2 секунди, той също ще се движи със 70 mph (112 km/h) две секунди по-късно. Ако времето му за реакция е 3 секунди, тогава той ще се нуждае от допълнителни 2 секунди, за да достигне скоростта на лидера.
В най-добрия случай (време за реакция и действие от 2 секунди) разстоянието между двата мотоциклета ще се увеличи до 117 фута (35,7 м), а ако на втория мотоциклетист му трябват 3 секунди, за да реагира, това разстояние вече ще бъде 132 фута (40,2 м.) Ясно е, че когато скоростите се изравнят, разстоянието ще остане непроменено. НО! Като се има предвид, че колоната има правило да се движи на разстояние 1 секунда един от друг, третият ездач ще трябва да ускори МНОГО ПО-БЪРЗО от лидера за кратък период от време, за да не загуби инерция.
Да приемем, че всички членове на групата са доста консервативни в смисъл, че от съображения за безопасност при скъсяване на дистанцията предпочитат да не се движат по-бързо от 5 мили в час (8 км/ч) от скоростта на мотоциклета отпред. При това условие вторият ездач ще продължи да ускорява и ще достигне скорост от 75 mph (120,7 km/h), докато лидерът ще продължи да се движи равномерно със скорост от 70 mph (112 km/h). Всъщност, вторият ездач ще трябва да пътува със 75 mph (120,7 km/h) за 2 секунди (ако приемем, че скоростта на лидера остава същата при 70 mph), за да намали разликата до 106 фута (32,3 m); след това ще му отнеме още 1 секунда за нулиранескоростта до скоростта на лидера е 70 mph, през което време разстоянието между тях ще бъде намалено до необходимите 103 фута (31,4 m).
Този най-прост пример за динамика на шофиране, включваща само два мотоциклета, е разбираем за дете. Но след като направихме допълнителни изчисления, ще видим, че по-близо до опашката на колоната всичко не става толкова просто.
Да разгледаме ситуация с третия мотоциклет, който върви в колона. 2 секунди след като ВТОРИЯТ мотор започне да ускорява, третият мотор ще го види и ще го последва. Три секунди по-късно разстоянието между втория и третия мотоциклет, както се очаква, ще бъде 117 фута (35,7 м). Но тъй като вторият ездач сега се движи със 75 mph (120,7 km/h) вместо със 70 (112 km/h) като водач на колоната, това разстояние ще продължи да се увеличава и след секунда ще бъде 128 фута (39 m). Вече е ясно, че третият състезател ще трябва да се напрегне малко повече от втория, за да намали дистанцията. Изчисленията показват, че ако третият ездач не превиши скоростта от 75 mph (120,7 km/h), ще му трябват вече ЧЕТИРИ секунди, за да достигне определеното разстояние от 103 фута (31,4 m).
Така в колона от само 6 мотоциклетисти разстоянието между последния и предпоследния мотоциклет ще се увеличи до 143 фута (43,6 м), преди да започне да се свива. След това ремаркето ще бъде принудено да ускори до 80 мили в час, да задържи тази скорост за 3 секунди, след това да намали до 75 мили в час и да го следва за същия период от време и едва след това да намали до 70 мили в час, за да достигне стандартното разстояние за тази скорост от 1 секунда или 103 фута (31,4 м).
Между началото на ускоряването на лидера и началото на ускоряването на изоставащия ще изминат най-малко 11 секунди. Асега си представете за момент какво може да се случи, ако през това време лидерът трябваше да намали скоростта, преди да влезе в завоя.
И представете си колко УВЕЛИЧАВА този ефект с най-малкото увеличение на някои параметри. Представете си колко дълго ще продължи такова ускорение, ако колоната се състои не от 6, а от 20 мотоциклета. Или ако лидерът при излизане от завой със скорост 35 mph (56 km/h) отвие газта, за да ускори до 60 mph (96,6 km/h) за минимално време (!) Но ако се замислите, това е доста житейска ситуация.
За да предотвратите развитието на извънредни ситуации, мога да дам няколко съвета:
Лидерите трябва да ускоряват на стъпки, тоест не веднага от 35 до 80 mph, а например 3 пъти на стъпки от 15 mph.
Лидерите трябва да обявят началото на ускорението по радиото, така че всички участници в бягането да са готови за това.
Всеки участник трябва да има периферно зрение на цялата част от колоната пред себе си, а не само на един мотоциклет, за да се намали времето за реакция.
Никой от участниците не трябва да отвива газта до упор, само за бързо определяне на разстоянието до предния.
Добрият лидер никога няма да ускори по-късно от 15 секунди, преди да влезе в следващия завой (защото тогава, точно преди завоя, ще трябва да намалите поне малко, което е изпълнено).
Правилото "дистанция между мотоциклетите - 1 секунда" е валидно само на добра права отворена магистрала. При движение по планински и подобни пътища с голям брой завои дистанцията трябва да се увеличи.
Ако поне един от членовете на групата е без опит, броят на участниците в колоната не трябва да надвишава 6. Във всеки случай те не трябва да са повече от осем, дори ако всички се познават и иматразбиране на уменията на другия.