Гумена лодка. Гръмотевична буря по водата или как да карам лодка в буря.
Кое е най-трудното при плаване с лодка? Най-трудно е, разбира се, акостирането и слизането, но управлението на лодка по вода изисква много усилия и знания. Ето защо в тази статия ще говорим за това как да не счупите себе си и лодката в открити води. Ако сте нов във ветроходството, вероятно никога не сте попадали в екстремни ситуации и сте уверени в способностите си.
Разбира се, обикновено на начинаещите не е позволено да отидат при силен вятър и далеч от брега, но все пак нека си представим следната ситуация: успешно сте отплавали от брега и се наслаждавате на плуване във водата с вашия моряк. Когато излязохте на лодката, времето беше слънчево, но изведнъж започна да се влошава. Разбирате, че сте плавали достатъчно далеч от брега и вятърът внезапно утихна. Това обикновено се случва преди гръмотевична буря. Разбирате, че не можете да стигнете до брега и се оказвате в гръмотевична буря. Какво да направите в такава ситуация? Първо, не се паникьосвайте! Вие плавате по резервоар, а не по море. Връхлитащата гръмотевична буря е много по-слаба от истинската морска буря. Но все пак е необходимо да се реагира правилно, тъй като опасността все още съществува. Опасността е, че можете да се преобърнете или да се нараните, когато правите джиб. Например училище по ветроходство в Сочи често обмисля подобни ситуации, така че учениците да могат сами да се справят с рязката промяна на метеорологичните условия.
И така, вече се е развихрила гръмотевична буря, вятърът рязко се е усилил до 10 м в секунда и навсякъде се виждат бели агънца. Вие и един моряк плавате с лодката си на разхлабени (отслабени) платна. Най-важното нещо, което трябва да направите, е да се преместите на наветрената страна (страната, от която духа вятърът), като по този начин противодействате на клатенето на лодката. Сега леко повдигнете покривалата (затегнете платното). Платното трябва да започнеработа и лодката трябва да се търкаля. Покривалото на стаксел може също да бъде леко повдигнато. Сега лодката се движи с ниска скорост, но все пак може да се управлява. Сега трябва да научим още едно основно правило: ако се появи порив, тогава трябва да пуснете чаршафите, но не твърде рязко. И платното рязко ще започне да се люлее във вятъра, цялата тяга е утихнала, ролката е намаляла, така че можете да изчакате поривите. Най-важното при силен вятър е да не се джиби, защото е опасно! Вместо това можете да използвате завой. При завъртане на халс стрелата се премества на другата страна доста плавно и най-вероятно не ви наранява!
Ако вашият клуб или яхтено място е надолу по посока на вятъра, най-добре и най-безопасно е да отидете по посока на вятъра на един стаксел! За да направите това, трябва да спуснете грота. Гротът трябва да се спусне така: освободете фала на грота, пригответе се за бързото му връщане. След това кормчията довежда лодката до вятъра (платната са напълно изплакнати), а морякът по това време бързо и енергично спуска грота, след което се спускате надолу по вятъра на един стаксел.
Ако обаче клубът ви лежи срещу посоката на вятъра, тогава трябва да се потрудите! Най-важната задача е акостирането! Акостирането трябва да е само срещу вятъра. Отидете до халса до клуба, след това се опитайте да обмислите подхода към кея, така че по време на акостирането лодката да е обърната към вятъра. Ако това не се получи, тогава опитайте да спуснете грота и да достигнете само на стакса. Късмет!