Гъвкава шина - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
гъвкава шина
При гъвкави шини са възможни отклонения и разпръскване на проводниците. В този случай скоростта на вятъра се приема равна на 60% от скоростта, избрана при изчисляването на строителните конструкции. [16]
При гъвкави шини се използват пресовани скоби. С твърда шина връзките на шините и разклоненията от тях обикновено се извършват чрез заваряване. [18]
При гъвкавите шини оцветяването става чрез подходящо оцветяване на армировката. [19]
При производството на гъвкави шини като кръгли гуми се използват голи стоманено-алуминиеви проводници от марката AC, предназначени за въздушни линии. [20]
За закрепване на гъвкавата шина във външната разпределителна уредба се използват изолационни гирлянди, сглобени от окачени порцеланови или стъклени изолатори. На фиг. 6.3, d показва изолатора PS70-D, проектиран за разрядно напрежение (при дъжд) 40 kV Броят на изолаторите в гирлянди за закрепване на гуми в разпределителни уредби: NO kV - 8; 220 kV - 16; 330 kV - 22; 500 kV - 32; 750 kV - 48 бр. [21]
При изпълнение на гъвкави шини като кръгли гуми се използват голи стоманено-алуминиеви проводници от марката AC, предназначени за въздушни линии. [23]
За свързване на гъвкава шина в контури към опорите се използват овални съединители за медни, алуминиеви, стоманено-алуминиеви и стоманени проводници, монтирани чрез кримпване, а за разклонение - скоби, монтирани чрез кримпване. [24]
При подготовката на гъвкава шина краищата на алуминиеви и стоманено-алуминиеви проводници се измиват с бензин и се почистват от оксид под слой от вазелин със стоманени четки. Замърсеният вазелин се отстранява и се заменя с пресен. Подготвените краища на проводниците се завършват (подсилват) с хардуерни скоби или уши. Контактни повърхности на скоби инакрайниците се обработват предварително с пили или стоманени четки и телени четки, за да се отстрани оксидният филм от тях. Алуминиевите повърхности се третират под слой вазелин и се заменят със свеж. [25]
При монтиране на гъвкава шина широко се използва пропан-кислородно и термитно заваряване. Дъгово заваряване на гуми от алуминий, мед и алуминиеви сплави се извършва на постоянен или променлив ток с електроди от графитизирани въглища или отпадъчни графитни електроди от електродъгови пещи. В сравнение с въглеродните електроди, графитните електроди имат 3 пъти по-ниско електрическо съпротивление, позволяват по-висока плътност на тока и са по-издръжливи. [27]
За монтаж на гъвкави шини широко се използват U-образни портали с един и много участъци, състоящи се от стелажи и траверси. По правило за открити разпределителни уредби 35 - 220 kV се използват комбинирани конструкции, а за външни разпределителни уредби 330 kV и повече - стомана. Конструкциите за оборудването са изработени от сглобяем бетон. Металните конструкции на носачите са поцинковани или боядисани. [28]
Предимствата на гъвкавите шини включват голяма дължина на обхвата (което намалява броя на изолаторите, опорите и връзките), липса на необходимост от компенсиране на топлинното разширение, лесна инсталация. [29]