Характеристики на работата на коловоза на връзката без сезонно ускорение и корекция на празнината, страница 2

4.2.3 Отклоненията от дадените размери на междините не трябва да надвишават ±1 mm във всяка междина и ±30 mm в сбора на междините на 1 km коловоз.

Ако допустимите отклонения са превишени, преди преминаване на километър, пролуките трябва да се регулират с разхлабване на челните болтове на една от половините на облицовката и потупване на последната. След регулиране на хлабините, болтовете трябва да бъдат затегнати до необходимия въртящ момент.

За всеки участък от новото полагане се съставя километров списък с измервания на празнини за всяка резба. Декларацията трябва да бъде в техническия отдел на дистанцията на коловоза, при пътния бригадир и бригадир.

4.2.4 За точно задаване на празнините трябва да се измери температурата на релсите на мястото на полагане с преносим релсов термометър (може да се използва стъклен термометър , монтиран в релсов сегмент с дължина 20-25 cm); при полагане на всяка следваща връзка към краищата на предварително положените релси се закрепват стоманени ограничителни плочи (вложки) с дебелина, съответстваща на дадена температура. (На работното място трябва да има набор от плочи с дебелина от 1 до 25 мм с градация

след 1 mm). Размерите на празнините след регулирането им трябва да се измерят с помощта на клинова междина със стойност на разделяне 1 mm, поставена в междината отстрани на релсата на нивото на средата на височината на главата.

4.2.5 Полагането на 25-метрови релси е възможно само в определен температурен диапазон, в който челните междини трябва да бъдат по-големи от нула и по-малки от структурния размер.

В случай на авария, съгласувано с ръководството на коловозното разстояние при полагане на експлоатирани линии и с клиента - на новопостроени, може да се разреши полаганепри по-висока температура от тази, при която празнините трябва да бъдат равни на нула, но в същото време трябва временно да се положат скъсени релси в необходимия брой и да се монтират подходящи междини. В случай на полагане при температура, по-ниска от тази, при която празнината трябва да бъде равна на проектната междина, удължените релсови снопове трябва да бъдат временно положени върху коловоза. Процедурата за изчисляване на необходимото скъсяване или удължаване на релсите при полагане извън изчисления температурен диапазон ще бъде описана в раздел 5.

Скъсените релси или удължените релси от релси, временно положени върху коловоза, трябва да бъдат заменени своевременно, т.е. при настъпване на изчисления температурен диапазон, с 25-метрови релси с монтиране на челни щори в съответствие с тези, необходими при дадена температура.

Всички временно положени релси трябва да бъдат маркирани с блажна боя.

4.3 Насоки за текущото съдържание на просвет на 25 m релси

4.3.1 За да се вземат навременни мерки и да се предотврати изхвърлянето на коловоза при високи температури на релсите и разкъсването на челните болтове при ниски температури, е необходимо систематично да се измерват пролуките в ставите два пъти годишно и, ако е необходимо, да се коригират. В този случай трябва да се измери и температурата на релсите. Конкретните срокове за изпълнение на тези работи се определят със заповед на пътя.

Препоръчително е да комбинирате измерването на празнините със смазване на болтовете и да го извършвате при облачно време, когато температурата на релсите се променя леко.

4.3.2 Промяната в празнините се влияе значително от триенето на релсите върху зидария. В райони с дългосрочна амплитуда на температурни колебания повече от 100 ° C, при измерване на пролуките през пружината облицовките трябва да бъдат освободени от прищипване в лоното на релсите, за което напрежениетоболтовете на едната половина на подложките трябва да се разхлабят чрез завъртане на гайките на 2-5 оборота , като същевременно почуквате подложките с чук. За да могат влаковете да преминават, болтовете трябва да бъдат затегнати. В зони с по-малки температурни амплитуди е възможно да не се разхлаби напрежението на челните болтове, докато се коригира

измерени стойности на празнина. Корекцията се определя за всеки ki%. метра чрез двойно измерване на празнината в една фуга: първото измерване - отзад. затегнати болтове, вторият - с разхлабени. Ако след разхлабване на болтовете разликата намалее, тогава всички стойности, измерени на този километър, трябва да бъдат намалени с 2 mm; ако се увеличи, тогава всички стойности трябва да бъдат увеличени с толкова. Не е необходима корекция, ако хлабината не се промени след разхлабване на болтовете.

4.3.3 През пролетта, преди проверка на пролуките, е необходимо да се отстранят провисванията на главите на релсите (козирките), които могат да се образуват през зимата, когато покритите пролуки се разширяват. Козирките, ако не бъдат отстранени, могат да доведат до счупване на горната част на главата през лятото, когато се създава голям краен натиск на релсите една срещу друга, последвано от увеличаване на празнината.

4.3.4 Преди непрекъснато измерване на празнината трябва да се идентифицират всички „неработещи“ съединения, т.е. съединения, в които поради прекомерно напрежение на болтовете или по други причини, междината не се е променила по време на работа. Такива съединения нямат метален блясък върху подметката на релсите в краищата на наслагванията и върху горната част на наслагванията в пролуката. В тези съединения, преди измерване, напрежението на болтовете трябва да се разхлаби и подложките да се почукат с чук.

4.3.5 Стойностите на измерените празнини и температурата на релсите се записват в декларацията , според която се изчисляват размерите на необходимото движение на релсите и се очертава процедурата за извършване на работа по регулиране или ускоряване на ke междини (настройкасе задава, когато релсите могат да бъдат преместени без прекъсване на коловоза, ускорение - когато размерите на хода са по-големи от проектната празнина и се изисква прекъсване на коловоза). На базата на лист се съставя график на движение на релсата, на който трябва да се вижда натрупването на измерени и нормални хлабини, както и големината и посоката на необходимото движение на релсата.

4.3.6 Въз основа на резултатите от непрекъснато измерване на празнините, регулиране или ускоряване на празнините трябва да се извърши, ако тяхната сума на 1 km по една нишка се различава от сумата на нормалните междини с 60 mm или повече.

Регулиране или разпръскване на луфтове трябва да се извърши също така, ако в периода между пролетните и есенните измервания, при неподходяща температура на релсите, се открият две последователни слети (нулеви) луфтове на двете резби или след есенно измерване - четири луфтове подред с общо отклонение от нормата над + 8 mm, както и отделни луфтове, по-големи от 29 mm при релси R75 и P65 и повече от 2 5 мм с релси P50.

  • AltGTU 419
  • AltGU 113
  • AMPGU 296
  • ASTU 266
  • BITTU 794
  • BSTU "Voenmekh" 1191
  • BSMU 172
  • BSTU 602
  • BSU 153
  • BSUIR 391
  • БелГУТ 4908
  • BSEU 962
  • БНТУ 1070
  • BTEU PK 689
  • БрСУ 179
  • ВНТУ 119
  • VGUES 426
  • ВлГУ 645
  • VMEDA 611
  • ВолгГТУ 235
  • ВНУ им. Далия 166
  • VZFEI 245
  • ВятГША 101
  • ВятГГУ 139
  • ВятГУ 559
  • GGDSK 171
  • GomGMK 501
  • GSMU 1967
  • GSTU im. Сухой 4467
  • ГСУ им. Скарина 1590г
  • GMA им. Макарова 300
  • ГДПУ 159
  • DalGAU 279
  • DVGGU 134
  • DVGMU 409
  • DVGTU 936
  • DVGUPS 305
  • FEFU 949
  • ДонГТУ 497
  • DITMМНТУ 109
  • IVGMA 488
  • IGHTU 130
  • ИжГТУ 143
  • KemGPPC 171
  • KemGU 507
  • KSMTU 269
  • Киров АТ 147
  • KGKSEP 407
  • KGTA им. Дегтярев 174
  • КнАГТУ 2909
  • КрасГАУ 370
  • КрасГМУ 630
  • KSPU им. Астафиева 133
  • KSTU (SFU) 567
  • КГТЕИ (СФУ) 112
  • PDA № 2 177
  • КубГТУ 139
  • КубСУ 107
  • KuzGPA 182
  • КузГТУ 789
  • MSTU им. Носова 367
  • МГУ ги. Сахарова 232
  • IPEC 249
  • МГПУ 165
  • МАИ 144
  • МАДИ 151
  • MGIU 1179
  • MGOU 121
  • MGSU 330
  • Московски държавен университет 273
  • МГУКИ 101
  • MGUPI 225
  • MGUPS (MIIT) 636
  • МГУТУ 122
  • MTUCI 179
  • ХАЙ 656
  • TPU 454
  • NRU MPEI 641
  • НМСУ "Горни" 1701
  • ХПИ 1534
  • НТУУ "КПИ" 212
  • НУК тях. Макарова 542
  • HB 777
  • NGAVT 362
  • NSAU 411
  • NGASU 817
  • NGMU 665
  • NGPU 214
  • NSTU 4610
  • НГУ 1992г
  • NSUE 499
  • NII 201
  • OmGTU 301
  • OmGUPS 230
  • СПбПК №4 115
  • PGUPS 2489
  • ПСПУ им. Короленко 296
  • ПНТУ им. Кондратюк 119
  • RANEPA 186
  • ROAT MIIT 608
  • RTA 243
  • RSHU 118
  • РГПУ им. Херцен 124
  • РГППУ 142
  • RSSU 162
  • "МАТИ" - РГТУ 121
  • РГУНиГ 260
  • REU ги. Плеханов 122
  • РГАТУ им. Соловьова 219
  • RyazGMU 125
  • RGRTU 666
  • SamGTU 130
  • СПбГАСУ 318
  • INGECON 328
  • СПбГИПСР 136
  • СПбГЛТУ им. Киров 227
  • СПбГМТУ 143
  • СПбГПМУ 147
  • SPbGPU 1598
  • СПбГТИ (ТУ) 292
  • СПбГТУРП 235
  • Държавен университет в Санкт Петербург 582
  • GUAP 524
  • СПбГУНИПТ 291
  • СПбГУПТД 438
  • СПбГУСЕ 226
  • СПбГУТ 193
  • СПГУТД 151
  • SPbGUEF 145
  • Електротехнически университет в Санкт Петербург "LETI" 380
  • ПИМаш 247
  • NRU ITMO 531
  • СГТУ им. Гагарина 114
  • СахСУ 278
  • SZTU 484
  • СибАГС 249
  • СибГАУ 462
  • СибГИУ 1655 г
  • СибГТУ 946
  • SGUPS 1513
  • СибГУТИ 2083
  • СибУПК 377
  • SFU 2423
  • SNAU 567
  • SSU 768
  • TRTU 149
  • ТОГУ 551
  • TGEU 325
  • TSU (Томск) 276
  • TSPU 181
  • ТулГУ 553
  • УкрГАЖТ 234
  • UlGTU 536
  • UIPCPRO 123
  • USPU 195
  • USTU-UPI 758
  • UGNTU 570
  • USTU 134
  • ХГАЕП 138
  • KhSAFC 110
  • HNAGH 407
  • HNUVD 512
  • KhNU им. Каразина 305
  • ХНУРЕ 324
  • KhNEU 495
  • Процесор 157
  • ЧитГУ 220
  • SUSU 306
Пълен списък на университетите

За да отпечатате файла, изтеглете го (във формат Word).