Хидрометрични работи
Хидрометричните работи могат да се извършват от гребни лодки и моторни лодки. Специалните хидрометрични лодки са удобни, оборудвани с малък кран с пълен ход, който ви позволява да спуснете въртящата се платформа или други хидрометрични инструменти от двете страни на лодката. За да се увеличи стабилността на лодката при високи скорости на течението, към нея е твърдо прикрепен малък понтон.
Според измерените скорости средните скорости по вертикалите се изчисляват като частно от разделянето на площта на диаграмата на скоростта на дълбочината на вертикалата, а диаграмите на средните скорости и елементарните дебити се нанасят върху цялата ширина на хидрометричния участък.
За да се изясни очертанието на диаграмата на елементарните изхвърляния, те се изчисляват допълнително за вертикали в места с резки издигания на дъното и големи дълбочини, ако скоростите не са измерени директно на тези вертикали. Елементарният дебит се изчислява като произведение на действителната дълбочина и скоростта, взети от диаграмата на средните скорости по вертикалите.
Чрез планирането на елементарните диаграми на потока се определя дебитът при дадено водно ниво. Чрез начертаване на точките, съответстващи на скоростите на потока, измерени при няколко работни водни нива, се получава крива на потока.
Скоростите трябва да се измерват с точно калибрирани калибрирани грамофони. Тъй като грамофоните могат да се повредят по време на работа, те се проверяват периодично и на място, а след приключване на работата се калибрират отново в лаборатория. В полеви условия въртящите се плочи могат да бъдат калибрирани чрез контролиране на броенето на оборотите при движение с определени скорости на лодка с въртяща се плоча, спусната в неподвижна вода.
В допълнение към въртящите се плочи, повърхностните поплавъци се използват за измерване на скоростите на потока, като се наблюдават, които могат не само да се определят скоростите, но и да се състави план за посоката на потока на повърхностните струи. С малкаширината на водната повърхност, измерванията на поплавъка могат да се извършват в три секции, като повърхностната скорост, получена по определена дължина на речния канал, се отнася до точката, където поплавъкът пресича средната секция, и тази точка се фиксира с теодолитен прорез по сигнал на наблюдателя в участъка.
Средната вертикална скорост може да се определи чрез въвеждане на корекционен коефициент към повърхностната скорост, който варира в малки граници и обикновено се приема равен на 0,85. Ако чрез измерване с въртяща се маса е възможно да се определи стойността (на този коефициент при определени условия, тогава неговата уточнена стойност се въвежда в изчислението. В противен случай операциите за изчисляване на потока не се различават от тези, използвани при измерванията на скоростите с въртяща се маса.
При значителна ширина на реката, например при високи нива на водата, измерването на скоростта с плувки по трасетата е почти невъзможно. В този случай трябва да се използва едноточковият метод за измерване на скоростта на поплавъка, предложен от Н.М. Усов. Методът се състои в конструиране на траекторията на поплавъка с определяне на неговите последователни позиции на равни интервали чрез измерване на два ъгъла (хоризонтален и вертикален) по крайниците на теодолит, монтиран високо над водата на специална кула или на висок бряг. Достатъчно задоволителни резултати се получават при работа с 1-минутен теодолит на разстояние до поплавъка 40-50 пъти по-голямо от височината на инструмента над водата. Разстоянието от теодолита до поплавъка.
Посоката към поплавъка от теодолита, чието положение на плана е известно, се определя от ориентирания хоризонтален лимб. При равни интервали от време между показанията (обикновено 100 s), разстоянието между точките на плаващо положение на плана дава скоростта в определена скала. Този метод е удобен за използванесъщо и за определяне на скоростта на кораби и салове по течението на реката и начертаване на техните траектории, което е важно да се знае за правилното определяне на положението на мостовете на плавателни и сплавани реки.
При малък брой години на наблюдения на водомер, много високи водни нива може да не бъдат записани. В този случай е възможно значително да се прецизират хидроложките характеристики на водното течение чрез определяне на белезите на високи нива на водата чрез изследване на следите от преминаване на наводнения на земята с последващо изравняване или чрез интервюиране на жители на крайречни селища, в чиято памет са запазени данни за последиците от катастрофално наводнение на реката. В много случаи високи следи от наводнение могат да бъдат открити и върху сгради и конструкции.
Признаци за високо покачване на нивото на водата са преди всичко отлагания по бреговете на заливните участъци на реката на различни предмети (клони, стволове), донесени от водата, когато нивото се повиши и останали на брега, когато спада. Такива следи могат да се считат за надеждни само ако тези обекти се намират в голям брой на значително разстояние и белезите на района, където се намират тези обекти, се оказват стабилни. Такива следи остават за относително малък брой години. Следите, оставени от водата върху ерозирани брегове или върху скалисти крайбрежни скали, са много по-добре запазени. На ерозираните брегове ерозията на почвата е ясно видима, а на скалите мократа част се различава по цвят от горната ненамокрена част. И накрая, понякога може да се съди за високите наводнения по общата конфигурация на речното наводнение. В този случай ситуационните характеристики на отделни участъци от долината на реката могат да покажат до какво ниво е била покрита с вода крайбрежната територия.
Разпитване на стари хора за запазените в паметта им случаипри изключително високи наводнения, надеждността на докладваната информация трябва да се проверява чрез задължително сравняване на отделни индикации, със свързване на показаните следи от наводнение чрез нивелиране и задълбочено изследване на сградите и конструкциите, към които обикновено се свързват показанията. Такава проверка се извършва, за да се установи липсата на слягане на основите на къщите или други щети по тях, които могат значително да изкривят информацията за наводнения. Всички индикации на олдтаймерите трябва да бъдат активирани, особено в случаите, когато редица високи нива изобщо не могат да бъдат събрани и преминаването на моста трябва да се изчисли от едно, директно регистрирано много високо водно ниво.
За проектиране на елементи на мостови прелезни конструкции е необходимо да се познават не само най-високите годишни нива, но и други характеристики на водното течение. При липса на дългосрочни данни от наблюдение на точката на пресичане, такива характеристики трябва да се установят чрез сравняване на данни от наблюдения от водомерни постове под и над речната пресичаща точка (ако има такива постове) или чрез интервюиране на местни работници и жители, като някои данни трябва да бъдат събрани по време на експлоатацията на водомерни постове, инсталирани по време на подготовката за проучване на мостовия прелез. Такава информация включва данни за интензивността и продължителността на ледохода, размера на ледените късове и дебелината на ледената покривка на реката, както и данни за характерните водни хоризонти. Желателно е също да се съберат данни за най-ранни, късни и средни дати на настъпване на отделните фази от речния режим.
Извършват се геоложки работи: за определяне на вида и необходимата дълбочина на мостовите пори; характеристики на устойчивост на насипи на подходи и регулационни съоръжения, което е особено важно за конструкции, изградени в ниски зони на заливни низини; за да се установи възможността за ерозия на канала приограничаване на потока; определяне на годността на заливните почви като строителен материал за изграждане на подходи към моста; идентифициране на най-близките и най-печеливши кариери на естествени строителни материали (пясък, чакъл, камък).
При подробни технически проучвания е необходимо преди всичко да се получи общо геоложко описание на възможностите за пресичане на водното течение, което е необходимо, за да се установи възможността за изграждане на мостови конструкции. Такива общи данни могат да бъдат частично получени чрез анализиране на инженерно-геоложки карти, справочни данни, материали от проучвания от минали години. Липсващата информация трябва да се получи чрез директно проучване с полагане на проучвателни изработки (ями, сондажи).