Хюндай Портър 2
Това е вторият ми работещ портиер. На първия изминах 30 000 км (от 9 500 до 40 000 MOT), на втория от 45 000 км до момента (51 000 км). Колата е била експлоатирана по различно време на годината, под товар и без.
Ще започна с повреди - на първия портиер ги нямаше (освен клаксона, това е професионална болест), на втория - смених предпазителя на климатика, пак клаксона, изтече тръбата на кормилното управление, смяна.
Давам оценка на тази кола 5.
Управление - когато за първи път седнах зад волана, бях приятно изненадан, че колата беше като лека кола в управление, само че видимостта е по-добра и няма огледало за обратно виждане (първият портиер с тента, вторият - кабина за промишлени стоки).
По навик изглежда, чеколата може да се преобърне при завой, но това е само по навик. Шофирането през лятото е удоволствие. Но през зимата се усещат всички прелести на задвижването на задните колела + акоколата не е натоварена, тогава тя се плъзга на сняг и лед не като дете.
Външен вид за любител, поставих 3. Първият път не ми хареса, но сега свикнах, дори изглежда сладък, викам му мравка.
За комфорт ще кажа това — 4. Ходих на дальняк, 900 км на ден, краката и гърбът ми не бяха уморени. Но малка маневра за регулиране на шофьорската седалка и никаква настройка за пътника. Да, и спането в него не е много удобно.
Разхода на дизел ми беше 11,7 градско на първия и 12,5 с кондер на втория. Това е среден разход, имам предвид под товар и без него. Карам предимно градско.
Като цяло имаше мнение за колата като надежден и верен помощник, който няма да ви разочарова. Жалко, че изглежда спряха да ги произвеждат в TAGAZ ...
Ако и вие имате какво да кажете за вашия автомобил -изпратете ни вашите отзиви на [email protected]
Другисвързани статии: