Holden Commodore VXR ще замени австралийската Insignia GSi
Insignia GSi едно към едно, само иконата е различна. Въпреки че Holden никога не споменава Opel в описанието на модела, философията на дизайнерите от Rüsselsheim („скулптурно изкуство, съчетано с немска прецизност“) се възпроизвежда с гордост.
Засилва се подозрението, че Opel Insignia GSi е топ версията и няма да има повече OPC модификации. Това се потвърждава от братя близнаци: наскоро видяхме седан Buick Regal GS за Китай, сега има хечбек Holden Commodore в „заредена“ VXR версия за Австралия. И двете външно буквално повтарят Insignia GSi. Но ако погледнете отвътре, има много разлики. И така, Regal GS и Commodore VXR са оборудвани с атмосферни „шестици“ 3.6, докато Opel има „турбо четири“ 2.0. Buick и "немският" получиха осемстепенна "автоматична", а Holden - деветлентова.
В допълнение към местоположението на волана, няма други разлики от събратята в кабината. На теория вместо стандартните предни седалки трябва да има кофи с отопление, вентилация и масаж.
Очевидно Holden Commodore VXR е най-мощният от триединството. Мощността на неговия V6 двигател е 319,5 к.с., 381 N•m. Insignia GSi има 260 к.с., 400 N•m, докато Buick Regal GS има 314 к.с., 370 N•m. Разбира се, Commodore получи и задвижване на четирите колела, система за управление на сцеплението и спирачки Brembo. Той обаче има свои собствени настройки на шасито: инженерите на Holden ги провериха, като навиха около 100 000 км по австралийските пътища. Няма четвърти състезателен режим на шофиране за пистовите дни, като Insignia GSi. VXR ще навлезе на местния пазар в началото на 2018 г. заедно с обикновените хечбек, Sportwagon и Tourer версии.