Honda CR-V 2000, при превключване на автоматичната скоростна кутия на по-ниска скорост, има бутане със скорост, която

Въпрос:

Honda CR-V 2000, при превключване на автоматичната скоростна кутия на по-ниска скорост, има бутане на скорост, какво да правя?

Отговор:

Благодаря ви, че се свързахте с мен, но се страхувам, че няма да можем да разрешим проблема ви в рамките на секцията за въпроси и отговори, тъй като от една страна е много често, а от друга може да има много причини за това поведение на автоматичната скоростна кутия. Важно е да обърнете внимание на много неща:

  • сътресения се получават при превключване на по-ниска предавка от която и да е предавка или която и да е конкретна;
  • това се случва "на студено", когато кутията е загрята или независимо от времето на работа;
  • преди колко време е сменено маслото в кутията, налято ли е оригиналното или не.

Всички тези моменти могат да играят важна роля при диагностицирането на такава двусмислена неизправност като удари и удари при превключване на предавки в автоматична скоростна кутия.

Без да навлизаме в подробности за устройството на автоматичната скоростна кутия на Honda CR-V, принципът на превключване на предавките може да се опише по следния начин: за да се извърши превключване, системата трябва да освободи налягането от цилиндъра на съединителя на определена предавка и да приложи натиск към друга. За контролиране на този процес има дроселна клапа в кабелната кутия на Honda и линеен соленоид в безжичната кутия. Именно те, заедно с електрониката (модул за управление на PCM-Powertrain), са отговорни за яснотата на превключване без сътресения и удари в различни режими на шофиране.

Повреда на блока за управление, лош контакт на кръстовището на съединителите, всички тези точки могат да повлияят на правилната работа на автоматичната скоростна кутия.

Общото износване на хидравличната система също може да повлияе на яснотата и гладкостта на превключването (често срещан проблемизносени кутии, когато системата все още може да побере студена, гъста ATF течност, но вече няма нагрята и следователно по-течна).

Като цяло, по такива въпроси е по-добре да разчитате на мнението на професионалисти, хора, които са пряко ангажирани в ремонта на такива единици, в специализирани автомобилни услуги.