Honda CR-V2

Това е втората кола в семейството. Колата е на година. Пълен комплект към момента на закупуване, 2,4 литра, автоматична скоростна кутия.

Моят шофьорски стаж е повече от 20 години, като първата си книжка (за мотоциклет) взех на 16 години. През това време притежава различни коли. Сравнително дълго време се свързваше с марките Hyundai Marcia-механика (вид луксозна версия на модела Sonata и се произвеждаше само за вътрешния пазар на Корея), Volvo-850-автоматик, Volvo-960-автоматик, Ford Fusion-роботизирана механика, Zhdip Grand Cherokee-автоматик, Ford Mondeo II-III поколение-автоматик. Когато дойде време да надстроя колата, бях решен да взема отново Mondeo, което се оказа доста надеждно и удобно по време на работа. Но в последния момент реших да се върна към кросоувъра, защото живея в Москва с постоянните му задръствания и проблема с паркирането и напускам града 2-3 пъти годишно. Основните основни критерии във възходящ ред: - Максималната цена е не повече от 1'100'000 рубли, автоматична скоростна кутия, най-висока ефективност в своя клас, процесът на придобиване след извършване на авансово плащане трябва да отнеме не повече от седмица. По този начин селекцията беше извършена сред колите, които вече бяха налични от продавача или на път. Марката не е Корея и не е Китай, кутията е пълноправен автомат (не CVT), достатъчен вътрешен капацитет и удобство за всички пътници, надеждността на колата като цяло. Конфигурацията трябваше да включва климатик, стандартен парктроник, радио с MP3 (независимо от броя на дисковете), кожен салон. На второ място бяха критериите за динамика, проходимост и вид гориво. Статутът на продавача-дилър и още повече нямаше значение. Критерият за кражба не беше взет предвид (може би напразно). Бях готов да се примиря с двигателя 1.8-2 литра. Но както се оказа впоследствие от наличието на всички марки и модели с такиваобемът беше или на механиката или без кожен салон. Избрах от: Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Honda SRV, Land Rover Freelander, Nissan X-trail, Peugeot 4007. Искам веднага да благодаря на всички автомобилисти, независимо от марката, която имат, които оставиха своите отзиви в този сайт. Тук беше получена основната информация за вземане на решение.

След това подписаха споразумение, направиха авансово плащане от 2500 tr, избраха допълнително. оборудване. ВНИМАНИЕ! Тук можете да попаднете в засада, защото това вече не е продажбена услуга, а сервизна услуга. Започнахме да се зареждаме, отколкото просто не е ужасно! На молбата ми да покажа в натура устройството, което се опитват да ми продадат, получих отговор от рода на: „О, някой го е взел и не го е сложил на мястото му“. От предложените 12 варианта беше показан само един! И всяка от тези функции струва поне 5-8 хиляди рубли, но като цяло те изтеглят далеч над 4000 USD. д. Издърпването на предпазителя от блока под капака (те наричат това „операция за оптимизиране на използването на електрическо оборудване“, с други думи, изключване на постоянния къс лъч) струва 10 куб. д .. След обявяването на крайната сума, за да не бъде смятан за идиот, той отказа всичко, освен килими и защита на картера (въпреки че в началото беше възможно да се направи без него, но времето беше отвратително и не исках да замърся интериора). Отделна песен със зимните гуми. Въпреки че идва като подарък, те няма да го поставят безплатно в салона. И ако момчетата от сервиза по продажбите по моя молба намериха точно гуми с шипове (подаръкът е подарък, но какво ще дадат по време на издаването), тогава отделът за допов „любезно“ оцени услугата за гуми на 4 хиляди рубли. Така че, ако сам си търсиш всичко необходимо от сцени и аксесоари, ще ти излезе почти наполовина по-евтино и по-добре. Пример - килимче в багажника - в купето не са го показали как изглеждав натура и струва повече от 3 хиляди рубли. Намерих подходящия цвят и качество за 1200 рубли. Тъй като винаги има проблеми с времето, за целия период на притежаване на всякакви автомобили, никога не съм ги поставял или премахвал от регистъра сам - винаги с помощта на приятели. Същото е и с проверките. Салонът предлага тези услуги за 12 000 рубли. Но трябваше да чакам 2-3 дни. Но тъй като въпросът за скоростта на овладяване на колата беше важен, реших да извърша тези операции сам. Всъщност всичко се оказа много просто. Разбрах къде е пътният ми полицай, карах час преди началото на срещата и до 12 часа взех номерата и преминах техническия преглед, като се има предвид, че нашият пътен полицай няма много добри отзиви за удобство и наличие на достатъчно място за проверка на автомобили. Не съм скъперник, но не искам да плащам повече за въздух, дори само защото никой не ми даде рубла просто така.

Сега по-конкретно за колата. През периода на експлоатация общите впечатления, както се очакваше, бяха положителни. Съгласен съм с плюсовете, описани по-рано от други потребители на това достойно устройство, така че ще се съсредоточа само върху това, което лично аз не харесвам, но те няма да намалят достойнствата на колата.

Не бих искал да разстройвам никого, но минусите, макар и не много съществени, не са изсмукани от пръста, а наистина присъстват в кола от този клас:

- Както всички японски автомобили, защитата на електрическите вериги от нарушители е много слаба. Когато я купих, застрахователната компания каза, чеколата не е застрахована от кражба и я застрахова по КАСКО за 4,75% от цената. Но в момента (началото на 2009 г.) във форумите и в докладите за кражби в Москва около 30% на ден е HONDA CR-V III. Така че, приятели, пригответе се да похарчите много пари за допълнителна защита срещу кражба. Заедно със застраховка, механичен блокаж на скоростна кутия и капак, СОТминимум, но с достатъчна сложност и без излишни украшения, размерът на допълнителните инвестиции възлиза на 105 хиляди рубли, с изключение на цената на сателитна система за сигурност (45 000 рубли).

— Много мек и тънък метал. На капака можете да оставите вдлъбнатина с ръката си без много усилия.

- На празен ход дори при изключен климатроник се усещат вибрации. Нито една от използваните досега коли не е имала това.

— Много малко място в жабките. Въпреки че има две от тях, те се наричат жабки с причина. В горното чекмедже наистина, освен 2 чифта ръкавици, нищо не се побира. Долната също не е много по-голяма (доста просторна и често се използва само като кутия между предните седалки). Нишите във вратите, в сравнение с други автомобили, също не са тесни и неудобни. Дори пакет от салфетки не се побира там по дебелина. Опитах се да разместя нещата от нишите на вратите на моето Форд Мондео, но в CRV стават почти 2 пъти по-малко.

— Не толкова голям капацитет на багажника с разгънати задни седалки. Реално товарът е същият като при Ford Fusion. Убедих се на практика, когато транспортирах 4 сплит климатика (8 места) от магазина с Форд, а след това до гарата с Хонда. И ако при Ford, когато се трансформира седалката, задната облегалка се превръща в пода на багажника, тогава в Honda тя заема полезно пространство.

— Няма достатъчно място на шофьорската седалка. От една страна, той захваща дръжката на предната врата, стърчаща в кабината на нивото на лактите, от друга страна, подлакътника, който има само една фиксирана позиция. Седенето в зимни дрехи е необичайно тесно (отново в сравнение с Mondeo).

— Няма нормална резервна гума. Въпреки че можете да поставите пълноправен, ако премахнете полиуретановите уплътнения.

- Най-лошият избор на оборудване дори за най-скъпия модел. Може би е самоза България такова неуважение или желанието на търговците да спечелят повече чрез инсталиране на специални етапи.

- Малък резервоар за гориво.

— За автомобил от този клас лоша изолация.

— Малък просвет! Само с 5 мм повече от Ford Fusion. При инсталиране на защита на картера това предимство изчезва.

— Няма нормално отопляемо предно стъкло. Теоретично го има в спецификацията, но се реализира с просто обдухване на печката. Подигравка, окабеляване или маркетингова измама, наречете го както искате, но зимата без парно е кисело, особено след като вече сте свикнали с пълноценно.

— Много неудобно управление на арматурното табло, особено в движение. Трябва да достигнете до превключвателя през волана и превключвателя за управление на четката. На Ford това може да стане от кормилната колона, без да се напрягате и без да се разсейвате от пътя.

- Колата е мръсна - цялата мръсотия от пътя попада върху задната врата и страничните стъкла.

- И ... нов проблем - вниманието на похитителите към нашата пишеща машина рязко се е увеличило. Ако купувах кола днес, вероятно щях да взема Freelander II, тъй като базовото му оборудване е много по-широко и следователно почти същата цена. И ако надеждността беше по-стабилна, тогава определено бих избрал Friel. Но практиката не приема подчинителното настроение, следователно, въпреки всичко, CR-V все още е доволен. Ще се радвам, ако единицата мине поне 100 хиляди без повреди, като Mondeo III, който беше взет на обявената цена, без да се пазари, от първия купувач, който дойде да види колата.

Успех на всички по време на криза!

26. 01.2009

На всички машини, които имах преди, имаше само задни сензори за паркиране. Затова не обърнах особено внимание на работата на предната част на CR-V. Включете отзад - чува секонтролен сигнал и, когато се приближи до препятствието, предупредителни сигнали с различни честоти на повторение. Наскоро бях озадачен - защо предната не дава звуков сигнал, въпреки че индикацията работи добре. Отидох в сервиза с оплакване относно работата на предните сензори за паркиране, но те казаха, че всичко работи, сигналът е включен, просто не го чувам. Доставя се при по-висока честота, близка до ултразвука. Би било логично да се предположи, че предните сензори за паркиране звучат на същата честота като задните, но не! Той работи на честота, която повечето хора над 35 години не могат да чуят. И аз попаднах в техния номер. Не съм се карал с военнослужещите, напуснах. Но с такава работа на предните сензори за паркиране допълвам недостатъците, отбелязани в основния преглед.

Също така във връзка с това въпрос към тези, които имат предни щатни сензори за паркиране: наистина ли дава сигнали с такава честота или е само на моята кола?

Ако и вие имате какво да кажете за вашия автомобил -изпратете ни вашите отзиви на [email protected]

По избор: