Хроника, 1959 г
Дори не помня кой го е измислил - Шугуров, Долматовски. Но някак веднага си го спомних. Въпреки че Андрей Крюковски ме убеждава, че днес такова заглавие няма да звучи: всъщност кой използва скоби в наши дни? Холандският автомобил DAF-600, чието производство на поточна линия започна на този ден преди 55 години, се отличаваше с невероятна трансмисия: въртящият момент се предаваше чрез затягане на два колана (бутащият колан е изобретен много по-късно). Тиранти, вземане-даване!
Трансмисията беше безстепенна, тоест не изискваше операции с педала на съединителя и копчето за превключване на скоростите. В процеса на създаване тя получава прякора Het Pientere Pookje, "Хитра скоростна кутия". В малкия клас автомобили, към който принадлежеше DAF, това беше пробив. Предишни опити за автоматизиране на управлението с помощта на прахообразен електромагнитен съединител изглеждаха жалки.
Разбира се, трансмисията Variomatic се превърна в основен холандски новинар в началото на 60-те години. Ето как го описва Борис Михайлович Фитерман в книгата „Микроавтомобили“ (М .: Машгиз, 1961): „. няма конвенционална скоростна кутия и диференциал, а техните функции се изпълняват от безстепенна автоматична трансмисия с клиновиден ремък с ролки с променлив диаметър, осигуряваща прогресивна промяна на предавателното отношение в рамките на 4,4 - 20.