Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бордови дневник › Подлакътник. Облепяне на вътрешното пространство с килим
Продължаване на темата за облепване на кутии в кола със самозалепващ килим.
ИсторияВ пакета "Разширен" за нива на оборудване Active 2013 г. включени обикновен калъф за очила и подлакътник. В кутията за очила има намек за омекотяваща паста, но няма намек за декорация в кутията на подлакътника. В моя случай в тази ниша често пътуват с мен всякакви дреболии, като ключове, носни кърпички и дъвки, а с нашето качество на пътно строителство цялото съдържание както на жабката, така и на подмишницата се превръща в прекрасен пълнеж за дрънкалка. Ето защо, след залепването на жабката с Carpet, дойде редът на кутията на ръката.
Демонтиране на подовата конзола и премахване на кутията на подлакътникаЗа удобство при работа със самата кутия, тя трябва да бъде премахната. Процесът е прост и няма да отнеме много време. Първо, трябва да премахнем подовата конзола. За да направите това, трябва да премахнете блока AUX / USB. Вече писах за това по-рано, но за удобство при възприемане на информацията ще повторя. Първо развиваме винтовите скоби, които фиксират тапицерията на подовата конзола в областта на краката на предните седалки.
След това, без много усилия, огъваме „ухото“ на корпуса на подовата конзола (по-удобно е да го направим отдясно, защото воланът пречи на лявото) и поставяме ръката си зад корпуса и натискаме блока AUX / USB отвътре.
За блока са подходящи три куплунга - към гнездото на запалката, към самия AUX / USB модул и към гнездото. Изключваме ги и накрая изваждаме блока AUX / USB. Зад него виждаме два болта, които закрепват подовата конзола към металните парапети.
За да ги извлечем, имаме нужда от глава за 10.
Сега можете да преминете към рамката и копчето за смяна на скоростите. В моя случай това е автоматична скоростна кутия и вече писах за демонтиране на облицовката с дръжка, но отново за удобствоПовтарям. За да премахнете дръжката, вземаме декоративната капачка в долната част на дръжката и я завъртаме със сила. Как се върти (по или обратно на часовниковата стрелка) няма значение, по един или друг начин капачката трябва да се отдели от ключалките, които я държат и да падне. Зад спуснатата капачка се вижда винт, който държи самата дръжка.
Развиваме го с кръстата отвертка и издърпваме дръжката нагоре, докато се плъзне от лоста. Сега всичко е готово за премахване на декоративното покритие. Ако се вгледате внимателно в самото покритие, отстрани на пътническата седалка има едва забележим жлеб, където можете да поставите шлицова отвертка или пластмасова шпатула, за да демонтирате декоративните елементи.
Самата подложка се държи с щипки по целия периметър. Постепенно повдигнете подложката нагоре, като започнете от жлеба. Ще отнеме много усилия, за да го премахнете, но не забравяйте, че ключалките са крехки, което означава, че трябва да правите всичко внимателно. Моля, обърнете внимание, че захранването е подходящо за скалата на режима, което означава, че когато сваляте капака, трябва да изключите конектора. Под капака има още два самонарезни винта, които трябва да се развият.
Развиваме ги и отиваме до подлакътника. Изместваме предните седалки възможно най-напред, така че винтовете, които фиксират капака на подлакътника, да станат достъпни за нас.
Развиваме ги с кръстата отвертка и закачаме задния капак, както е показано на снимката по-долу.
След отстраняване на капака, захранващата опора на подлакътника ни става достъпна. За да отделите корпуса от него, трябва да развиете още няколко винта.