Indian Motorcycle Company - история и съвременност
Американската компания Indian не се нуждае от представяне. Ентусиастите и феновете на марката спасиха над 50 000 от мотоциклетите на производителя въпреки факта, че компанията фалира през 1953 г. Не толкова отдавна, индианецът беше възкресен, но .. първо на първо място.
Историята на легендарната компания датира от лятото на 1900 г. и от колоездачната писта. Джордж Хендри не се състезаваше само като аматьор - това беше неговият начин да прави пари и начин на живот. Самият Джордж беше доста известен спортист по това време. Срещата с Oskaj Headstree беше знаменателна - талантлив инженер предложи на спортистите своите мотоциклетни разработки - в онези години такъв тип състезание като "преследване на лидера" беше много популярно (велосипедистите развиха огромна скорост във вакуумното пространство, създадено от автомобила, който се движи отпред). Идеята се интересува от Хендри и скоро производството на първите мотоциклети е организирано в град Спрингфийлд (Масачузетс, САЩ). Името е избрано най-"американското" - индийско (индийско).
Първият модел мотоциклет е пуснат през 1901 г. Той се различаваше значително от аналозите на своето време в доста иновативен дизайн - разработчиците за първи път изоставиха рамката на велосипеда и я замениха със специално създаден дизайн. Мотоциклетът е оборудван с двигател с мощност 1,75 к.с. и обем 260 куб.см. Наред с други неща, беше използвано верижно задвижване от двигателя до задвижващото колело, докато всички други производители оборудваха мотоциклетите си с ремъци, се предполагаше, че честите удари при стартиране на двигателя ще счупят веригата за кратко време.
До 1911 г. производителят създава състезателен мотоциклет с двуцилиндров V-образен двигател с работен обем 1000 cc, използвайки четири клапанацилиндрови глави. Скоро този мотоциклет покори всички рекорди за скорост на САЩ без изключение! Да, и такива неща като оптика на главата и електрически стартер по това време бяха абсолютно недостижими за серийно оборудване на мотоциклети на други компании и индустрии.
Следващият ярък епизод в историята на компанията датира от 1927 г. Голямата депресия доминира в Съединените щати - тотална икономическа криза. Въпреки това шикозната и недостижима за повечето от съвременниците индийска четворка беше освободена. Мотоциклетът първоначално се нарича Indian Ace и се ражда, след като индийската марка купува производителя Ace Motor.
Последната ярка звезда в индийското небе е следвоенен вожд от 1946 г. , задават тона на цялата американска индустрия за дизайн на мотоциклети за години напред. Освен това е безопасно да се каже, че повечето от това, което се използва в съвременните мотоциклетни технологии, по един или друг начин е изобретено и внедрено от индианец.
Компанията фалира през 1953 г. Оттогава са правени много опити за съживяване на марката, особено след като индийският фен клуб е може би един от най-големите не само в САЩ, но и в целия свят. И така през 1999 г. американо-канадският консорциум получава истината за марката, който прави инвестиции в размер на 30 милиона долара. През същата година първата партида индийски мотоциклети е произведена с помощта на производствения капацитет на концерна California Motorcycle.
В момента се произвеждат около 2000 индианци годишно. В самите САЩ, за да закупите мотоциклет, трябва да се запишете на опашка и да изчакате желания мотоциклет да бъде получен от поточната линия или от самия завод.
НесъмненоIndian 2011 изглежда доста модерно, а историята на легендарната марка, богата на събития и иновации, кара много нови хора да се докоснат до нея. Все още обаче бъдещето на "индианеца" не е напълно ясно. Да се надяваме на най-доброто - той го заслужава.