Infiniti QX60 е в състояние да замени минивана
Между другото, нито едно момиче няма да си помисли: „Защо да го познавам, той е в миниван!“ Не си в миниван...
Голям премиум кросоувър със задвижване на всички колела - какво може да бъде по-добро? В определени случаи миниван. Защо, миниванът обикновено е невероятно удобен в повечето житейски ситуации. Да транспортирате плюшено животно от любимата си сайга, да отидете на ергенско парти в Краснодар със седем души, да живеете няколко дни, ако няма къде другаде ... Все пак да направите впечатление на достоен семеен мъж. Или по-скоро така: винаги правете впечатление на достоен семеен мъж, независимо от безразсъдството на вашите планове и коварни намерения. Ако подобна перспектива не ви вдъхновява твърде много, ще трябва да забравите за минивана.
Независимо дали е голям кросоувър! Престижно (нека пропуснем баналните думи за бизнес преговорите - няма нужда да се оправдавате, че искате да имате нещо престижно). Vseprolazny (във всеки случай снежните преспи в двора и грундът в страната ще овладеят). Практичен, почти като миниван. Последната точка, уви, е вярна за много малко модели. И тук най-накрая стигнахме до Infiniti QX60. Моделът, представен през 2013 г. под името JX35, скоро беше преименуван на QX60 и беше актуализиран през 2016 г. Разбрахме какво се е случило.
Дължината на кросоувъра надхвърля пет метра. QX60 не е точно елегантен, но нова предница със затъмнена оптика и модерни задни светлини го карат да изглежда по-остър.
Промените в интериора са трудни за забелязване без представа. Най-забележим е новият скоростен лост (сякаш нещо не е наред със стария), най-незабележим е слоят ламинация на страничните стъкла за допълнителна шумоизолация.
В същото време най-важното в този моделзапочва все пак зад първия ред седалки и тук, за щастие, всичко остана непроменено. Най-вече QX60 обича да играе трансформъри и, колкото и да е странно, бие майсторите. Това са минивановете. Гледайте ръцете си.
Наклонът на облегалките на втория ред, разбира се, е регулируем. Частите (стандартно, 2:3) се движат напред и назад в огромен диапазон. И това също не е всичко. Възглавниците на седалките на втория ред се издигат като в киносалон. В резултат на това вторият ред с повдигнати възглавници може да бъде преместен напред и да превърне колата в ван за доставка. И можете да търкаляте велосипед за възрастни зад предните седалки. Или две.
Този дизайн го прави удобен и достъп до третия ред. В галерията - техните подложки (по две на брат!) И дефлектори за климатроник. И не е толкова стегнато.
Дори зад разгънатия трети ред има място за багаж.
Разбира се, всичко това може да се получи от европейските конкуренти. Просто не на тази цена. Дори най-скъпата версия на QX60 с 20-цолови колела, вентилация на седалките и стъклен покрив не достига 3,6 милиона рубли. И този пакет включва няколко нови системи за сигурност, наречени Safety Shield.
QX60 все още не е узрял за автопилот, но има система за избягване на сблъсък. И не само при движение напред: страничните радари предупреждават за напречен трафик при движение на заден ход. Системата не е уникална, но с такива размери вече не е излишък. Представете си еднопосочна улица с диагонално паркиране. Можете произволно плавно да изпълзите от джоба за паркиране към пламенно летящото Жигули (еднопосочно!). Преди секунда още не бяха, а сега вече носят задната ви броня на капака. И така, Infinitiне само предупреждава, но и натиска спирачките. Това „няма време за обяснение“ няколко пъти ни спаси от неприятни последствия.
И защо все още не сме казали нищо за двигателя и шофирането? Защото в кросоувър, който може да надмине миниван по отношение на капацитет и интериорна трансформация, това не е основното. Въпреки това под капака на QX60 има доста бодър 3,5-литров V6. Единствената забележка към него е мощността от 262 к.с. Ако имаше 249 коня, транспортната такса щеше да е наполовина по-малко. В противен случай всичко е на ниво: нашият гигант ускорява до стотици за 8,4 s. Трансмисия - изключително CVT: удобна и надеждна, макар и не твърде спортна по природа. Трудно е да се счита това за недостатък, ако си спомняте, че зад вас са приятели в слушалки, които гледат филм, а зад тях има няколко велосипеда.
Задвижването на QX60 е само пълно - в нормален режим цялото сцепление се предава на предните колела, а в случай на приплъзване задната ос се свързва автоматично. В движение кросоувърът е точно това, което очаквате от него. Много удобни и не много чувствителни към несъвършенствата на пътя. Окачването беше направено малко по-твърдо по време на надстройката - преди QX60 беше твърде ролев в американската традиция. Сега можете да намерите грешка само в слабата устойчивост на големия човек на поривите на страничния вятър. Огромната странична стена е като вашето платно. Много обаче се изравнява от застрахователните системи - Infiniti следи както позицията на автомобила в лентата, така и мъртвите зони.