Информация за автомобилното аудио и съвети за избор на автомобилно аудио
АВТОАКУСТИКА
В тази статия ще разгледаме всички видове, видове и класификации на автомобилната акустика. Но първо, кратко отклонение към началното музикално училище.
Скалата на всички чуваеми звуци може да бъде разделена на октави (секции от диапазона) въз основа на основната честота на тона. Без да навлизаме в джунглата на музикалната нотация:
Subcontroctave - включва най-ниските звукови звуци, от 16.4Hz до 30.9Hz
Controctave - звуци с тон от 32,7 Hz до 65,4 Hz стигат до тук. Тук се намира BASS, който субуферите на автомобила трябва да възпроизвеждат.
Следващите три - голяма, малка и първа октава, формират средно-басовия диапазон и включват тонове с честоти до 493,88 Hz. В трилентовите системи приблизително целият този обхват е даден на един високоговорител.
Втората (523.3-987.8Hz), третата (1046.5-1975.5Hz) и четвъртата (2093-3951Hz) октави формират диапазон, който обикновено се присвоява на отделен средночестотен високоговорител. При трилентова система на средата е поверен обхват до около 4 kHz, при двупосочни системи този диапазон е разделен между средния бас и високочестотния високоговорител в диапазона от около 3-3,5 kHz.
Е, петата октава и всичко отгоре е високочестотният диапазон, за възпроизвеждането на който се използва пищялка.
Следват характеристиките на дизайна. В древни времена радиостанциите са използвали един високоговорител за възпроизвеждане на целия честотен диапазон. Но широколентовият беше много условен - той спечели доста голяма част от звуковия спектър, но не всички ... Краищата на диапазона пострадаха особено силно, поради дизайна и общите ограничения, невъзможно е да се създаде един високоговорител, който да може да предава целия честотен диапазон с подходящо качество и приемливониво на звука. Ето как коаксиалните високоговорители придобиха популярност.
Струва си да се отбележи, че "широколентовите" високоговорители с малък калибър все още се използват от много производители на автомобили за завършване на стандартни аудио системи. Имайки относително висока чувствителност, с малка входна мощност, тези високоговорители възпроизвеждат диапазона от 400 до 16000 Hz доста линейно, което е достатъчно за слушане на новини по радиото, съвети за навигатор или работа със свободни ръце.
Идеята на коаксиалния кабел е да поставите два (или повече) излъчвателя с различни обхвати на една и съща ос, запазвайки идеята за точков излъчвател. Коаксиалната акустика е в стабилно търсене поради удобството и лекотата на инсталиране и много висококачествен звук. Зад тях бяха здраво укрепени термините „автомобилни колони“, „палачинки“, „овали“. Но тук обаче, както и навсякъде, трябва да знаете кога да спрете. 2 или 3-лентовите дизайни са най-добрите, няма практически смисъл да имате повече драйвери (по същество ви се продават повече евтини високоговорители за същите пари). Отделна (макар идеологически все още същата) разновидност са браксиалите. Браксиалната акустика е, когато пищялката не е монтирана върху сърцевината на средния бас, а върху монтажната скоба на фланеца. И тук подравняването на радиационните центрове се постига не поради влошаване на параметрите на средния бас, а е допълнителна опция за оформление, която разширява възможностите за инсталиране на комплекта.
Но недостатъците са продължението на предимствата, коаксиалният високоговорител, монтиран в долната част на вратата (обичайното редовно място за автоакустика), не ви позволява да получите висока сцена - има усещането, че говорят и пеят някъде там долу ... Локализацията на източника на звук е присъща на нас от еволюцията и дори различни психоакустични техники не ни позволяват напълно да излъжем природата на слуха.
Нека се отклоним към друга тема - материалът на дифузора. Дифузьорът е излъчващият елемент на високоговорителя и в по-голямата си част той е този, който отговаря за звука. В същото време към дифузора се налагат различни, често противоречиви изисквания: лек и здрав, твърд и вискозен... При тези условия дизайнерите трябва внимателно да изберат както материала на дифузора, така и формата на повърхността му (от плосколинеен до експотенциален конус, включително различни сегменти на сфера). Въпреки това, в популярната преса и в Интернет често се обсъждат само материалите на дифузорите, приписвайки им както характеристиките, така и естеството на звука, без да се вземат предвид други дизайнерски решения. Особено популярна приказка за магическите аудиофилски свойства на хартията, изглежда, че такава акустика има най-добрия звук и е най-скъпата. Тук си струва да се отбележи, че технологията за производство на целулозни дифузори е най-простата и за да им се придадат желаните свойства, се използват различни синтетични и естествени пълнители, които се въвеждат в целулозната маса и различни покрития и импрегнации, които обработват крайния продукт. В същото време „хартиените“ дифузори могат да бъдат намерени както в най-бюджетните линии, така и в най-скъпите. В средния ценови диапазон за производството на дифузори за автомобилна акустика се използват предимно различни полимери и сандвичи - изтъкани от кевлар, фибростъкло или полимерни влакна, напълнени с компаунд или полимеризирана смола. В горния сегмент почти напълно управляват дифузьори от алуминий или метализирани полимери и обемисти сандвичи. Керамиката и други подобни материали в автомобилното аудио все още са екзотика. Значи не са от един и същ материал...
Това недоразумение е предназначено да бъде разрешено чрез компонентни (или раздалечени) системи - системи, състоящи се от отделни високоговорители, чието поставяне в автомобилавие сте свободни да избирате. Най-голям брой компонентни автомобилни аудиосистеми за автомобилни аудиосистеми се предлагат в двупосочна версия. Включва чифт мидбас, чифт пищялки и кросоувъри. Двете ленти са оптималното решение както по отношение на лесната инсталация, така и по отношение на „музикалните“ възможности. Това са двупосочните системи от мидбас и високочестотен високоговорител, които формират основата на домашната акустика. В този случай основното внимание трябва да се обърне на предната акустика (освен ако не предпочитате да се возите на задния диван). Именно грамотният избор и правилното разположение на предните високоговорители е ключът към добрия звук с предна сцена и гладка честотна характеристика.
Автоматични субуфери. Това са най-големите и мощни високоговорители във вашата кола. Именно субуферът в колата създава мощна "основа" на звука, а солидната басова основа осигурява мащаба и дълбочината на всяка музикална композиция. Автомобилните субуфери се различават от своите "домашни" колеги преди всичко по своите параметри - те трябва да работят върху малък обем на кабината и в същото време да заемат възможно най-малко място. Що се отнася до размерите, само три калибра са станали най-популярни и търсени: 8 инча - за много компактни салони или предно разположение, с липса на бас те често се сдвояват; 10 инча - по-популярният размер, осигурява отличен пълноценен звук в почти всеки салон; 12 инча - спрямо 10 инча, малко по-мощен, с по-дълбок звук, но обемът, зает от тялото, е почти 2 пъти по-голям. Има и по-големи субове 15 и 18 инча, при тях вече има сериозни тактилни усещания от баса, но полезният обем, който заемат, наближава стотина литра.