Инсталация с принудителна тяга - Технически речник том III
Тяговите инсталации (TDU) обслужват котелния агрегат. По правило на всеки котел се монтират два димоотвода и два вентилатора. За котли с капацитет от 500 t / h или по-малко, за котли с въглищен прах с капацитет на пара от 220 t / h или по-малко и водогрейни котли с топлинна мощност от 180 Gcal / h или по-малко, както и за всеки двублоков котел са монтирани един димоотвод и един вентилатор. Ако има топкови барабанни мелници в системата за подготовка на горивото, се монтират вентилатори за мелница с горещо взривяване. Димоотводи на системата TsLGI. Тяговата инсталация се състои от нагнетателен вентилатор, въздуховод, преминаващ от вентилатора към пещта, газопроводи, димоотвод и комин. Нагнетателните инсталации се изпитват в случай на ограничение на производителността на котела поради недостатъчна тяга или подаване на въздух за горене и със значително превишение на установените специфични норми за консумация на електроенергия за тяга и дупка. Колко важно е да се осигури икономичната работа на инсталациите с принудителна тяга може да се види от факта, че те консумират около 30% от цялата електроенергия, консумирана за собствените нужди на котелната централа. Черноблоковете трябва да се предават за монтаж в окомплектовано и изправно състояние. Инспектирайки външната повърхност на оборудването, те проверяват липсата на видими дефекти, както и лекотата на въртене на вала на ротора без задръстване, удари и удари. В този случай аксиалното изместване не трябва да надвишава 0,1 mm. Тяговата инсталация на котелния агрегат се състои от димоотводи и вентилатори. Целта на тяговите агрегати в котелните агрегати е да осигурят подаване на въздух за продухване и отстраняване на продуктите от горенето. Тестовете на проектните инсталации са работещи и завършени. По време на оперативни тестовеопределяне на съответствието на димоотвода и вентилатора с нуждите на котела в тяга и дупка; специфична консумация на енергия за тяга и продухване при различни натоварвания. Тези тестове се провеждат на работещ котел в границите на изменение на неговата мощност. Следователно пълните тестове се извършват на тестови стендове или на неработещ (спрян) котел. Инсталациите с групово или общо тяга трябва да бъдат проектирани с два димоотвода и два вентилатора. Проектната мощност на котлите, за които са предвидени тези инсталации, се осигурява от паралелната работа на два димососа и два въздуходувки. При обслужване на теглещи агрегати основното внимание трябва да се обърне на достатъчното охлаждане на лагерите на димоотвода и избора на смазочни материали с подходящо качество, като се вземат предвид конструкцията и работата на лагерите, скоростта на въртене на роторите и температурата, систематично да се следи температурата на смазване и нагряване на лагерите и да се предотврати замърсяването на смазочните масла. Надеждността на работата на теглещите агрегати до голяма степен зависи от качеството на монтажа, експлоатацията и превантивната поддръжка на механизмите. Схема на устройството за барабанна мелница. Всяка котелна единица има тяга, която се състои от вентилатори, които подават въздух към пещта на котела, необходим за изгаряне на гориво, и димоотводи, които изсмукват продуктите от горенето. Всеки котелен агрегат има тяга, която се състои от 13 вентилатора (виж фиг. 2), които подават въздуха, необходим за изгаряне на горивото в пещта на котела, и 11 димососа, които изсмукват продуктите от горенето. Ако, например, тяговите агрегати не осигуряват достатъчно налягане, тогава при тези условия най-важното изискване е ниското хидравлично съпротивление на горелките. Тези изискваниягорелките от типове TL, U и AT реагират добре. Възможно е и друго изискване; например, поради условията на разположение в предната част на горивното устройство, са необходими изключително малки общи размери. По този начин, ако горелките от типовете TL, AT и U са най-удовлетворени от първото изискване, то горелката от тип T, която има както доста ниско съпротивление, така и изключително малки габаритни размери, отговаря на първото и второто изискване.
Основните измервания при изпитване на теглещи инсталации, газови и въздушни пътища включват измервания на дебита на продуктите от горенето и въздуха, статичното налягане, както и мощността, консумирана от мрежата от електродвигателите на димоотвода и вентилатора. Резултатите от изпитването и настройката на редица агрегати с принудителна тяга на промишлени котелни показаха, че по време на монтажа и по време на по-нататъшни ремонти се допускат сериозни грешки в работата на отделните компоненти на машината. Често има (особено след ремонт) значителни аксиални хлабини между работното колело и входа, както и ексцентрично разположение на входа спрямо входа на работното колело. Резултатите от изпитването и настройката на редица вентилационни инсталации на промишлени котелни показаха, че се допускат сериозни грешки при изпълнението на отделните машинни компоненти по време на монтажа и по-нататъшния ремонт. Често има (особено след ремонт) значителни аксиални хлабини между работното колело и входа, както и ексцентрично разположение на входа спрямо входа на работното колело. Въздухът се подава към пещта с помощта на тяга: димоотвод и вентилатор. За изгаряне на 1 kg гориво е необходимо да се подадат от 5 до 12 m3 въздух в пещта. Вторичните регулатори контролират регулаторите на котела и неговата тягаинсталация. В системи с двете фази се използват и вентилатори с принудителна тяга. В същото време трябва да се вземат предвид разходите за промяна на мощността на теглещите агрегати с намаляване на скоростта на димните газове, допълнителни капиталови инвестиции за инсталиране на въздушен нагревател нагоре. Разгледани са характеристиките на изпитването на енергийни котли, техните индивидуални нагревателни повърхности и тяга. Дават се препоръки за съставяне на топлинни баланси въз основа на тестове на котли като цяло и техните отделни нагряващи повърхности. Разглеждат се методи за оценка на грешките при измерване и точността на резултатите от изпитванията. Тази публикация е преработена с възможност за промяна на обхвата на оборудването и нормативната документация. Промяна в капитала / (. Освен това, с промяна на съпротивлението по газовия път, електрическото натоварване на теглещите инсталации се променя. Таблица 97 показва стойностите на специфичната консумация на електроенергия на тон пара за теглеща инсталация в електроцентралите на MES, в зависимост от вида на горивото. Въпреки това, в случаите, когато необходимите материали за изпитване за даден котел са недостатъчни или непредставителни (с увеличен спрямо нормален излишък на въздух или с големи засмуквания по пътя на газа), измерванията на съпротивлението на пътя газ-въздух на котела трябва да се извършат отново близо до изчислената стойност, тогава причината за несъответствиетокриви може да бъде неправилно произведено работно колело. При инсталиране на ножове с увеличен изходен ъгъл, налягането и мощността се намаляват. тъй като изходният ъгъл намалява, тези цифри се увеличават. Подобен резултат може да бъде причинен и от неправилно измерване на подаването. При увеличени пролуки между колелото и входната фуния е възможно намаляване на налягането с увеличаване на мощността. Тестването на газовите и въздушните пътища може да се извърши по време на тестове на котли или по време на експлоатационни тестове на тяга. За да се изградят характеристиките на пътя, е необходимо да се извършат тестове на най-малко четири натоварвания, два от които определят границите на диапазона на промяна в работата на котела.