Инсталиране на обикновен Bluetooth и USB на ASX S01 - Auto club Mitsubishi ASX,Mitsubishi ACX, Мицубиши
Инсталиране на OEM Bluetooth и USB на ASX S01ДокладваноVS
На Mitsubishi ASX S01, където първоначално няма оповестителна система и USB вход, всичко е инсталирано и функционира перфектно, което беше потвърдено от тестово обаждане до московски съотборник (Vladimir61).
За да реализирате тази идея, ще трябва да закупите: * Bluetooth + USB модул -8785A026 (8785A022)* OEM микрофон -8761A002* Бутони на волана -8750A021
Това е необходимият минимум, това, което трябва да купите, всичко останало можете да направите сами, да го намерите при разглобяване или в кошчетата си. Вторият списък включва: * скоба за монтиране на бутони на волана (номерът му не може да бъде намерен) * щепсел (3 пина) за стандартния микрофон + кабел за микрофон (3 метра) * стандартен USB кабел (8755A039) + стандартен USB адаптер (8718A007) - това е USB букса с капак, която се намира в подлакътника. Вместо тези две скъпи устройства използвах обикновен USB кабел със слот за USB флашка. * стандартен щепсел за 28 пина за блока, 6 единични пина за монтирането им в съответния щепсел на радиото, цветни монтажни проводници. (Не намерих обикновен щепсел за 28 пина, така че го замених с два други от моите кошчета.) Ето как изглеждат блокът и микрофонът, които бяха закупени от ръцете съответно за 4000 и 500 рубли. За което специални благодарности наVladimir61
Ето как изглеждат бутоните на волана, но скобата за тяхното закрепване вече е завинтена към тях (жицата на снимката не се отнася за темата) Бутоните и скобата също са закупени от ръцете за 1500 рубли на едро.
Тъй като получих бутоните много по-рано от блока, започнах монтажа с монтирането на бутоните на волана. За да ги свържете, трябва вече да сте инсталирали набутони AUDIO на волана и съответния кабел във волана. Как да направите това е описано подробно в доклада Фоторепортаж за инсталиране на бутони за аудио и круиз контрол на волана
Сега отново ще трябва да свалим волана от колата, само този път заедно с долния пластмасов корпус. Защо трябва да изключвате въздушната възглавница? Нищо лошо в това. Ако не включите запалването, с изключена въздушна възглавница, тогава няма да се появят грешки. След като двата винта Torx се развият, крепежните елементи на възглавницата се повдигат и обръщат. В центъра на възглавницата виждаме щепсела й, с малка отвертка или шило повдигаме жълтата ключалка на щепсела до върха и издърпваме щепсела от възглавницата.
След това възглавницата може да се остави настрана. След това изключете щепсела номер 1 и развийте гайката номер 2.Не забравяйте да маркирате позицията на волана върху вала.И свалете модула на волана.
След това преместваме волана, за предпочитане с възглавница (за монтиране). до работилницата, дома, до работната маса в гаража, основното е, че ви е удобно и удобно да работите по финализирането на волана. Както писах по-горе, за да закрепим бутоните към волана, трябва да намерим или направим такава скоба.
За предпочитане е да го намерите готов, но ако не се получи по някакъв начин, опитах се да покажа основните му размери и форми на следващите снимки. Всички снимки са направени на мащабна хартия (милиметрова хартия) с размер на клетката 1 mm. Размерите на изображенията не са специално компресирани за удобство на разглеждане. Отвори 3 и 4 не са необходими в нашия случай, но отвори 1 и 2 са за болтове M5. (който има готова скоба, можете да пропуснете тази точка)
Намираме от лявата страна на волана отвори с резба M5 № 1 и № 2 и щепсел № 3 за нашите нови бутони.
Ние фиксираме нашата скоба към тези отвори № 1 и № 2, като използваме два винта M5.
С помощта на шило отбелязваме от вътрешната страна на корпуса положението на двата централни (без резба) отвора на скобата.
След това развийте четирите винта и свалете долния корпус от волана. След като преди това сте изключили бутоните Audio и KK и сте извадили щепселите им.
На отстранената обвивка правим две дупки от 5 мм, на местата, отбелязани с шило. За удобство е по-добре да пробиете корпуса с шило през и през и да пробиете от външната страна на корпуса.
Получаваме две дупки от лявата страна на корпуса
Прилагаме нашите бутони към тези дупки, подравнявайки щифтовете на тялото на бутона с дупките на корпуса. И кръгваме контура на тялото на бутоните по корпуса.
В резултат на това трябва да получите такава картина върху корпуса.
С помощта на различни (на когото е по-удобно) режещи инструменти изрязваме това, което сме нарисували. И получаваме такава дупка.
След това завиваме корпуса обратно към волана, прикрепяме бутоните и регулираме размерите на изреза, така че бутоните свободно, но с минимални празнини да преминават през него до мястото си на скобата.
След това изваждаме щепсела за бутоните (кафяв)
Свързваме щепсела към гнездото на бутоните и фиксираме бутоните на скобата с два винта M5.
В завършен вид воланът без възглавница ще изглежда така.
Завършен корпус с изрез може да се намери и при демонтажа от волана, където бяха тези бутони от фабриката. Това завършва монтажа на бутоните и воланът може да бъде преместен в колата. Монтираме волана в обратен ред на разглобяване.Не забравяйте да подравните маркировкитевърху волана и неговия вал.На автомобила готовият волан изглежда така.
От предната страна копчетата се затварят със специално капаче, което идва с копчетата. Той също така ще скрие дребни дефекти в резултат на пробиване на дупки в корпуса.
От тук можете да изтеглите четири листа със схеми, стандартна Bluetooth + USB система за автомобил Mitsubishi ASX:
[url=http://webfile.ru/5662859]Изтеглете 1-2.pdf от WebFile.RU[/url] [url=http://webfile.ru/5662860]Изтеглете 3-4.pdf от WebFile.RU[/url] [url=http://webfile.ru/5662861]Изтеглете 5-6.pdf от WebFile.RU[ /url ] [url=http://webfile.ru/5662866]Изтеглете 7.pdf от WebFile.RU[/url]
Няма да "дъвча" самите схеми, ако сте се заели с този въпрос, трябва да ги разберете сами. C-218 щепсел, това е щепселът на Bluetooth+USB кутията
Щепселът C-105, към който добавяме 6 допълнителни щифта, е свързан към радиомагнетофона, а червеният проводник +12 V и черният проводник "Ground" (-12 V) трябва да бъдат взети от свободния щепсел (C-101), залепен към снопа на радиото.
Не намерих готови PIN-ове за щепсела S-105, така че взех щифтовете с подходящ размер от радио URAL и не ги модифицирах много. А именно изпилях 4 мм от 10 мм в горната част на контактната част на щифта. Както е показано на снимката
Тази "стъпка" е необходима за фиксиране на щифта в щепсела с помощта на неговата "ключалка", която трябва да се повдигне в щепсела с игла, преди да поставите щифтовете в гнездата на щепсела.
Родният щепсел за микрофона също не е намерен. Затова демонтирах микрофона, в който освен самия микрофон се намира и неговият усилвател.
И запоих проводниците на кабела на микрофона към щифтовете на щепсела на гърба на платката. НеЗабравяме, че микрофонът ни е полярен. Средният контакт на щепсела е "+" крайно "-". Прекарах кабелите през изреза на платката и дупката в щепсела.
В другия край на триметровия микрофонен кабел запоих буксата SSH5, останала от училищно-дискотечната ми младост.
Гнездото за свързване на USB кабела се оказа нестандартно, предназначено е да свързва само родния щепсел. Затова трябваше да сваля капака от блока, който се държи само от 4 скоби.
И запояваме проводник с гнездо за "флашка" на гърба на USB щепсела, най-близкият до нас контакт на снимката е черен, след това зелен, след това бял и последният червен. Екран на кабела към клемата на екрана на щепсела на платката. Цветовото разположение съответства на стандартното окабеляване на USB кабела. След това фиксираме кабела върху платката с помощта на подходяща скоба и самонарезни винтове (в дъската има дупки за тях).
След това отидете на щепсела C-218 (28-пинов). Има общо 11 щифта на този щепсел. 3 - за микрофон (два сигнални и един екран), 2 - за захранване ("+12 V" и "-12V") и 6 - за връзка със стандартно радио. Направих входа на микрофона с отделен кабел с щепсел SSH5, за да намаля нивото на смущения. Останалите 8 пина бяха изведени с помощта на кабелна верига и 9-пинов контакт, които се използват в компютър за COM портове.
С помощта на найлонова лента и самонарезни винтове фиксираме проводниците на дъската.
И за по-добро фиксиране, ние залепваме допълнителни проводници с "пистолет за лепило"
Сега блокът може да бъде затворен с капак, като преди това сте направили прорези в него за излизане на нови проводници.
След това пристъпваме към производството на свързващия кабел. От една страна прикой "COM порт" на останалите 6 пина за щепсела C-105 и 2 проводника за захранване.
Целият комплект за свързване изглежда така.
Отиваме директно до колата. Първо премахваме лампата на тавана и поставяме микрофона на обичайното място.
Прекарваме кабела от микрофона под облицовката на тавана, в лявата колона на предното стъкло, като предварително сме премахнали пластмасовата облицовка от него. (Под него намираме щепсел за свързване на лампа за задните седалки)
След това ставаме в позиция "глава към пода" и прекарваме кабела на микрофона над педалния възел в посока на централния панел. След това премахваме радиото, както е описано тук: Как да премахнете рамката и да замените обикновената "музика" с ASX и да стигнете до щепсела C-105
Вмъкваме в него и фиксираме 6 щифта от нашия свързващ кабел в съответствие със схемата на свързване.
Свързваме захранващите проводници към проводниците на щепсела C-101, за по-лесна инсталация, просто го отхапах, свързах го към червените и черните проводници и изолирах останалите бели и черни. (Впоследствие те могат да се използват за захранване на радара за паркиране.) Фиксираме блока на редовно място с помощта на два самонарезни винта 5x12 с голяма капачка.
USB кабелът беше прекаран по протежение на "жабката" и фиксиран в областта на превключвателя на въздушната възглавница за пътника.
Свързах кабел за микрофон към устройството, щепсел "COM порт", поправих всички нови кабели на кабелния сноп на радиото
Свързах всички щепсели към радиото и го монтирах на място.
След инсталирането на рамката и включване на захранването, всичко веднага заработи!
