Инсталиране на приемника Stinger

А, да! Ако приемникът е инсталиран на двигател 124 с пластмасов приемник, трябва да закупите уплътнение на всмукателния колектор и уплътнение на дросела от 1.5 16kl. С уважение

Лада 2112 2006г., бензинов двигател 1.6л., 89л. стр., Предно задвижване, Ръчно — настройка

Коментари 26

За да не слагам шит-нула, разгънах долната част на филтърната кутия и отрязах едното ухо, където тръбите или кабелите пречат. Дръжте с два винта. За надеждност горната филтърна кутия беше затегната с две гумени ленти, въпреки че не е необходимо. Вмъкнах завъртане на тръбата от алуминий. Но поставих рез от "OKB Receiver". 10-12кг.Във всички диапазони,пикап,на пика 16.5кг.

Може и така да е. От описания тук вариант скоро се отказах. Вместо филтър от Integra, получих тяло от Chevy Niva под стандартния филтър. Тялото беше фиксирано към стелажите за разтягане. Гофрирането се скъсява на място.

И колко трудно е прехвърлянето на тръбите към дросела? А жилото на газта как е?

Всички маркучи и кабели са достатъчно дълги. Изобщо не се придържах към маркучите за отопление, а маркучът за вентилация трябва да се купи по-дълго или да се постави малък филтър на негово място

Благодаря ви, аз също искам да го сложа, мислех, че е трудно или не

и разликата има ли електронен педал или обикновен, искам да поръчам приемник и не мога да намеря къде да го намеря не за електронен педал

Този под механиката всичко си идва на мястото, заедно със сондата.И характеристиките са страхотни.късо, но във всички диапазони, подкопаващо и горе също.Използвана е дюза на Лавал.Карам на нея.

и колко мм трябва да е дросела на този приемник? И струва ли си да настройвате компютъра след инсталирането му?

Имах 52, можете да оставите запасите. Ако res е на стандартния двигател, не можете да го настроите. Персонализирането винаги е добро, но приходите са слаби в сравнение с разходите. По-добре е да съберете цялото желязо и да възстановите веднъж.

добре, роден дросел

Трябва да взема и този) сега си играя с припокривания, но мисля, че няма достатъчно въздух отгоре.

Ако имате същите валове като в описанието (необходими са 8.7 / 264), НЕ ви препоръчвам този приемник. Искам да кажа, че изобщо не препоръчвам къс приемник. Ще загубиш сцепление в средата, но няма да получиш никакво подкопаване отгоре, защото фазата на валовете не е широка. С жило се чувствах добре на валове 8.9 / 288, беше забавно да се въртя там.

Струва ли си да слагам същия? Разбирам, че не сте забелязали забележима разлика? спаднаха ли ниските? в горната част, мисля, че трябваше да забележа разликата ...

Валовете са 9.0 / 290, 8.7 / 264, преден поток, дросел 54. Въртене 7.5 до 3.5 запас, след това удар и до 6.4 - 6.5, след това плавен спад

Това е миналогодишният рекорд, тогава все още бяха 8,6 / 272. При тях не изпитвах особен ентусиазъм за къса резолюция, въртят се до 7500 но без подкопаване. Значи могат да въртят до 8000, но няма смисъл. Сега са 8.9 / 288 на този ресурс без никакви настройки, доста интересно се оказаха на 8000, логспоред MRV има в BZ, но и те вървят горе-долу от 4000. Сега продавам res и 8.6 / 272 и ще взема res M-power. Вашите валове от кита са динамични, имат малко res stock. Кратка или дълга резолюция решете според вашите нужди. В turbobazaar имаше преглед на вашите валове от 1.5 литра с предишно бутало и M-power res даде 130 коня, плавна тяга до 7500 и приемлив разход.

като вариант те съветвам да разгледаш повече колата (те също я хвалят). Ако само бабите бяха точно - или м мощност, или за колата, но уви (най-вероятно имам само жило от опциите) (затова попитах за това - чудя се дали дъната ще потънат? )) се опитах да чиповам, но неуспешно, реших да спестя от него. в крайна сметка изхвърли 3t.r. (

Procar не е опция за мен, само заради цената. Два пъти по-скъп от mpower, не мисля, че е два пъти по-добър.

Какво ще кажете за абсорбера?

Както си стои, така си стои.

Гарнитура специално за този ресивър продава ли се или какво?