Toyota Fortuner Изгубени в превода
През есента в България започват продажбите на нов високопроходим автомобил на японската марка
31 юли 2017 г., 14:23 ч
Феновете на всъдеходите с истинска рамка чакат тази новина почти три десетилетия! След базирания през 1989 г. пикап Hi-Lux, японците пуснаха 4Runner с 5 пътници за САЩ и неговия близнак Hi-Lux Surf за вътрешния пазар. Колата беше много популярна в нашия Далечен Изток и стана модел за подражание и копие за много китайски фабрики: най-известният ни пример е Great Wall Safe SUV. Той обаче не беше официално доставен в България нито тогава, нито след това, когато самият 4Runner се превърна в американската версия на Land Cruiser Prado, а Fortuner зае неговото място на азиатските пазари през 2005 г.
Името на модела идва от английското fortune, което може да се преведе като „съдба“ или „щастлив случай“ (състояние) и дори „богатство“. Оказва се, че „Гадник“ е едновременно „късметлия“ и „стани богат“. Трудно е да си представим начина на мислене на японските търговци, защото всъщност тази Toyota е по-подходяща за нещо като Spartan. Защото дизайнът на автомобила, предназначен за най-тежките условия на работа и най-лошите пътища, е прост и непретенциозен. Шасито, което сега се нарича "IMV платформа" (т.е. "международна многофункционална"), е рамка на пикап с зависимо задно окачване - вместо пружини се използват само пружини. Честното задвижване на четирите колела с редуктор е предназначено за шофиране по хлъзгави пътища, а на суха магистрала трябва да превключите на заден ход. В първото поколение Fortuner беше сглобен в Тайланд и Казахстан и те бяха донесени при нас неофициално - частно или чрез "сиви" дилъри.
INПрез 2015 г. беше пуснато ново поколение автомобил. По-модерен дизайн, в който се виждат дори мотиви на Lexus, просторен, добре оборудван и добре завършен интериор с три реда седалки и нов 2.8-литров 1GD-FTV дизелов двигател, чиито дизайнери са направили всичко, за да намалят шума и да увеличат въртящия момент при ниски обороти - това са основните отличителни черти на втория Fortuner. Но семейните характеристики на истинско превозно средство за всички терени останаха непокътнати: рамка, солидна задна ос, пътен просвет от 225 мм и задвижване на всички колела. Въпреки намаленото междуосие с 340 мм в сравнение с Hi-Lux, високите пътници могат удобно да настанят високи пътници на дивана, а пътниците до 170 см ще бъдат доста удобни на третия ред седалки.Решено е най-накрая да докараме тази кола в България.
Специално за нас те инсталираха други пружини и тихи блокове в окачването в сравнение с азиатската версия, използваха хромирано покритие, което е по-устойчиво на нашите зимни пътни химикали, други течности и климатична система. А тези, които все още не вярват на нежните съвременни дизели, ще бъдат доволни от добрия стар бензинов двигател. Двигателят на изпитаната във времето серия TR, за разлика от дизеловия двигател, се комбинира не само с 6-лентов "автоматичен", но и с 6-степенна "механика". Той е оборудван с всички новомодни иновации като променливо газоразпределение, но въпреки това работи с 92-октанов бензин. Разбира се, според характеристиките, 2TR-FE е по-нисък от „изяждащия дизелово гориво“ - мощността е 163 срещу 177 к.с., а въртящият момент е 245 при 4000 об / мин и 450 Nm в диапазона 1600-2400 об / мин, но по отношение на надеждността и непретенциозността със сигурност няма да отстъпи.
Въпреки това, любовта на нашите сънародници към SUVмарката Toyota е толкова голяма, че Lucky със сигурност ще намери купувачи. В крайна сметка те го чакаха почти три десетилетия.