Инструктор по шофиране с директна реч
Директорът на автошколата в Тула разказа на Мисло за идеалните ученици, за основните качества на инструктора по шофиране и за колекционерите на "корички".
Преди 17 години директорът на Автошкола 23 Сергей Савкин осъзна, че шофирането е целият му живот. И всичко това, защото по едно време той получи много добър инструктор: едновременно взискателен и нежен - когато е необходимо. Специално за Myslo Сергей Василиевич разкри тайната на успеха на своето автошколо.
Относно автошколата
Преди откриването на автошколата работих като председател на DOSAAF на завода Stamp. Там разбрах, че искам да съм шофьор. Още като студент зад волана седях уверено, царски и издържах всички изпити от първия опит. След последния дори закарах инструктора си до вкъщи.
И през 1997 г. разбрах, че шофирането е нещо мое, скъпа, и исках да свържа целия си живот с него. Реших да отворя автошкола. Той го нарече просто: "23-та автошкола". Много хора питат: „Защо 23-ти? А къде е 15-ти, 21-ви, 22-ри?“ И всичко е просто: след армията дойдох да работя в 23-ия цех на завода Щамп. Именно той стана билет за живота за мен, научи ме да вземам решения, да се сприятелявам, да обичам. Толкова се сближих с екипа, че го поканих да работи в автошкола. И много от колегите ми в цеха сега са мои настоящи служители.
За професията
Трябва да се родиш като инструктор по шофиране. Това всъщност си е преподавателска работа и за нея се харчат достатъчно нерви. Следователно, инструкторът, на първо място, трябва да бъде сдържан.
Какъв е смисълът да ругаеш? Ако псувам, то само в себе си. В крайна сметка взех човек и не мога да го науча - това е моята пункция като учител.
Но трябва да се родиш и като шофьор. Всеки може да се научи, но не всеки може да се научи. Веднъж татко донесе своясин Човекът събирал свидетелства, имал и ловец, и спасител, но нямал шофьорска книжка. Слагам го зад волана и виждам: добре, той не е шофьор, не. Думите ми прелитат някъде покрай него. Никога няма да си простя, ако мой близък човек, пресичащ пътя, пострада от някой мой „нещастен ученик“. Затова веднага отказвам хора, които не могат да шофират: нека карат отдясно на шофьора или дори да вземат такси. Така че трябваше да обясня на бащата на онзи човек, че по пътищата са необходими не колекционери, а умни шофьори. В крайна сметка аз също съм баща и бих могъл да донеса правата на сина си направо на сребърен поднос в леглото. Но не, безопасността е преди всичко: самият син се отучи и премина от първия път.
Инструкторът никога не трябва да прехвърля проблемите си върху ученик. Ето как е при нас: нещо се случи у дома - той се скара с жена си, тя не получи репичка или копър - обадете се, кажете, че не можете да дойдете на работа. И в този ден ще поставим друг майстор. Така че всички инструктори трябва да са като клонирани, взаимозаменяеми. Но това изобщо не означава, че всички трябва да бъдат обучавани по един и същи начин: трябва да има специален подход към всеки ученик.
Относно учениците
Всички са толкова различни. Някой иска страхотен, ругателен инструктор, някой иска нежен и лоялен, а някой зад волана толкова се оттегля в себе си, че забравя не само за господаря, но и за факта, че живее в реалния свят.
Скица: Веневско шосе. Втора или трета сесия. Студентът, младо момче, кара и кара и изведнъж рулира рязко и се блъска встрани от пътя. И вместо да върти волана, той изведнъж започва конвулсивно да върти глава и казва: „Копче! Бутон! Къде е тя? Уф, забравих къде да натисна. Той толкова се увлече по компютърните си състезания, че забрави, че кара истинскикола.
Много студенти питат: "Колко трябва да взема шофиране"? И ще кажа следното: трябва да умножите възрастта си по две. И тогава ще получите точния номер.
Най-неподатливите ученици са учителите и лекарите. Те са свикнали да доминират, така че е много трудно да им се каже какво и как да правят. А най-тренираните жени са на 25-30 години. Те слушат всичко с отворена уста и правят точно каквото им се каже.
Имаме най-много млади хора, а именно момичета - 20-24 години. Идват дори 17 годишни! Но само много деца на тази възраст учат при нас по желание на родителите си и затова лесно могат да си позволят да отидат да пият бира вместо часове. Тъжно е - само пари на вятъра.
За дамите зад волана (можете да говорите вечно ...)
Дойдох в автошкола: в нашия клас, както си спомням сега, имаше 29 мъже и една жена. Тогава за всички жена зад волана беше любопитство: в края на краищата дори нямаше вицове като „Жена зад волана е като звезда в небето: ти я виждаш, тя не те вижда“. Сега обаче дамата шофьор е позната гледка. Въпреки това ще кажа: повече жени учат при нас, отколкото мъже.
Всъщност жените са по-лесни за преподаване. Те идват при нас със страх от пътя и нашият бизнес е просто да започнем да пишем тяхната „история на шофиране“ от нулата. Но от друга страна, автодамите са опасно емоционални: една студентка, виждайки кола, която се движи към нея, направи стъклени очи и, като извика „Това е, няма да ходя никъде другаде“, хвърли волана. Дамите са и много изобретателни.
Един "кадет" на въпроса на инструктора "Какво означава този знак"? (пиукането е забранено) отговори: "Пионерски лагер." И какво? Сладко и директно.
Има мит, че за къси поли и дълги крака можете да чуете дългоочакваното „Ти премина“. Никой от моите ученици обачетози трик не проработи, въпреки че имаха всички данни за него.
Колата е интимна зона и понякога споделянето на мъж и жена може да доведе до връзка. Един от нашите инструктори се ожени за свой бивш ученик. Но това е единичен случай. По принцип нашите служители обръщат схемата „от студент към съпруга“ и водят жените си при „кадетите“. Имаше един майстор женкар, той учеше три жени в нашата автошкола. Всички дори се засмяха, казват, той се жени нарочно, за да могат съпрузите му да бъдат записани в редиците на шофьорите. И вече намерих жена си с шофьорска книжка.
Относно по-големите ученици
Най-уважаваният наш студент беше на 81 години. Той е ветеран от Втората световна война, а преди около 5 години получи жигули като подарък от губернатора. Е, какво да правя с него без шофьорска книжка? Няма къде да отидеш, ела да учиш. Той премина целия теоретичен и практически курс, взе изпитите от първия път и готово - сега той щастливо се движи с колата си.
Сред по-големите ученици има дами. И често имат пътуване до автошкола - необходима мярка. Една жена (65 години) пътува със съпруга си до вилата с кола през целия си живот. Но съпругът почина и нуждата от дача не изчезна. Веднъж ходих с влак, два пъти. Опакован. Идва при нас и пита: „Ето моята дача в Комарки, живея в Заречие. Всичко. Ето две точки. Просто ме научи как да карам напред-назад, да обръщам и да паркирам. Разбира се, тя научи теорията, премина я и ние проведохме практическия курс по този начин: от къщата й до дачата и обратно. Наскоро я срещнах: тя шофира, радва се, гордо се нарича „дама на колата“.
Друг наш ученик също беше принудителна мярка. Тя е шофьор от люлката. От три години кара колело, от дванадесет – мотопед. Сега тя е над 60. А според новите правила всеки водач на МПС сшофьорът трябва да има шофьорска книжка. Образованието отива на 5+, но има нещастие: една жена има страх от изпити. Казва, че всичко е до възрастта. Какво да правя? Няма къде да отстъпваме, ще пробием.
Старите хора са идеални ученици. Те са съгласни с всичко, работят усилено и не ви позволяват да скучаете с техните "къщни истории".