Инструмент за пробиване на транспортни ленти и други гумени части
и аз направих нещо подобно, но разбира се не от бутало (къде мога да го взема), но ваденето на тези тапи с клещи е някаква глупост, за минута трябва да пробия 800 дупки ... и леко промених дизайна! като на снимките:
благодаря на всички, вие сте свободни!
Тагове: артикул №2
Коментари 30
"Експерт по дупки" :)))
и покажете добре направения готов продукт
на работа пробиваме с обикновена лопата за дърво
Готино нещо. ))) Подкрепям моя земляк.
geese, може би до 22 ще имам време - ще отида до Геш за затваряне да тествам
Може би ще се видим тогава.
това е просто да съм навреме)
Гъсеници на колата? Хммммм ;) Итеречно, къде да търся в твоето списание, ?
Мона ))) леко модифицирайте заточения ръб напречно с тристенна пила, за да направите зъби.
Ако искате да запазите здравината на частите от транспортната лента, НЕ ПРОБИВАЙТЕ ИЛИ ПРОБИВАЙТЕ дупки, само ИЗГАРЯНЕ с нажежен инструмент ще удължи времето за свързване. При изгаряне синтетичните нишки на основата се стопяват и това не позволява на лентата да се свие на кръстовището. Говорим за онези случаи, когато натоварването на лентата е доста сериозно и времето за работа е дълго. Леко натоварените фуги, разбира се, са по-лесни за пробиване или пробиване.Инструмент за изгаряне е метален прът F с една единица по-малко от използваните крепежни елементи, заточени с тетраедър, дължина на заточване \u003d 2 дебелини на лентата
тук има частично обгарянев момента, пробих 8 дупки наведнъж и перфораторът беше нагрят през четири дупки и излизаше дим
Ако искате да запазите здравината на частите от транспортната лента, НЕ ПРОБИВАЙТЕ ИЛИ ПРОБИВАЙТЕ дупки, само ИЗГАРЯНЕ с нажежен инструмент ще удължи времето за свързване. При изгаряне синтетичните нишки на основата се стопяват и това не позволява на лентата да се свие на кръстовището. Говорим за онези случаи, когато натоварването на лентата е доста сериозно и времето за работа е дълго. Леко натоварените фуги, разбира се, са по-лесни за пробиване или пробиване.Инструмент за изгаряне е метален прът F с една единица по-малко от използваните крепежни елементи, заточени с тетраедър, дължина на заточване \u003d 2 дебелини на лентата
Ако искате да запазите здравината на частите от транспортната лента, НЕ ПРОБИВАЙТЕ ИЛИ ПРОБИВАЙТЕ дупки, само ИЗГАРЯНЕ с нажежен инструмент ще удължи времето за свързване. При изгаряне синтетичните нишки на основата се стопяват и това не позволява на лентата да се свие на кръстовището. Говорим за онези случаи, когато натоварването на лентата е доста сериозно и времето за работа е дълго. Леко натоварените фуги, разбира се, са по-лесни за пробиване или пробиване.Инструмент за изгаряне е метален прът F с една единица по-малко от използваните крепежни елементи, заточени с тетраедър, дължина на заточване \u003d 2 дебелини на лентата
старите транспортни ленти бяха с памучна или вискозна нишка, изгоря и не се стопи, а и сега има много такива ленти.
Ако искате да запазите здравината на частите от транспортната лента, НЕ ПРОБИВАЙТЕ ИЛИ ПРОБИВАЙТЕ дупки, само ИЗГАРЯНЕ с нажежен инструмент ще удължи времето за свързване. При изгаряне синтетичните нишки на основата се стопяват и това не позволявалентата ще се срути на кръстовището. Говорим за онези случаи, когато натоварването на лентата е доста сериозно и времето за работа е дълго. Леко натоварените фуги, разбира се, са по-лесни за пробиване или пробиване.Инструмент за изгаряне е метален прът F с една единица по-малко от използваните крепежни елементи, заточени с тетраедър, дължина на заточване \u003d 2 дебелини на лентата
изгори конвейерната лента-изгорени тръби.При 40 отворът на "горелката" се деформира от прегряване и размерът на отвора плава (въпреки че е възможно поради факта, че лентата е устойчива на топлина на нашето работно място), ако няма значение, тогава ще работи, сега пробиваме с перо свредла върху дърво, разбира се по-дълго. но дупките са чисти