История на летището - Колцово факти и легенди по времето на Свердловск
Колцово започва своята история през 1928 г., когато край Свердловск започва изграждането на писта и казарми за пилоти на Червената армия. Но Колцово става гражданско летище едва през 1943 г., когато учените започват да тестват нови видове самолети тук.
Как американският президент Рузвелт лети до Колцово
Той беше тук само няколко часа, докато самолетът се зареждаше с гориво. По това време Рузвелт е поставен в сграда от червени тухли близо до летището (сега има клиника). През 40-те години на миналия век това е сервизно помещение, където в едни стаи се съхраняват товари, а в други спят пилотите. Персоналът на летището знаеше, че ще пристигне важен гост, техниците помолиха за всеки случай да напълнят леглата в сервизното помещение с ново спално бельо. Но никой не предполагаше, че самият американски президент ще кацне. За съжаление няма точна информация дали Рузвелт е бил в Колцово. Тогава никой не го е снимал. Но тази легенда все още се предава от уста на уста от работниците на летището.
Преди това хората бяха отвеждани с автобус до самолета само в изключителни случаи. По принцип пътниците първо седяха в задвижването, а след това сам специален човек ги водеше до пистата.
Изпитания на самолет-ракета Би-1 на летище Колцово
„Беше в страхотно настроение, пиеше много, беше весел и весел. Часът на полета още не беше известен, чакаха някого. Към 10 часа от западната страна на летището се появи малък облак, който постепенно започна да прераства в малки облаци. Джордж бързаше с полета, беше много уплашен (задраскано, заменено с „притеснен“. -Ред.), че метеорологичните условия ще се влошат и полетът ще бъде отменен. Облачността забави полета, но следобед небето започна да се прояснява. Към 19:00 на старта всичко беше готово. Самолетът, построен от ръцете на съветските хора, беше в началото, полираните повърхности, които течаха около него, блестяха на слънце. Помогнах на Джордж да закрепи парашута. Ръкувах се с Бахчиванджи и му пожелах успех, в знак на особено уважение към мен той ми поиска кожените ръкавици. Георги бързо се качи на самолета, толкова сръчно, сякаш вече е летял на този самолет повече от веднъж. В 19 часа ракетата обяви началото на полета. Бахчиванджи плавно запали двигателя. Колата бързо премина през летището и след това започна да набира височина със светкавична скорост. Вечерта, в кръг от другари, Георги сподели впечатленията си от полета: „Самолетът се разби като нож в масло.“
„Той трябваше да набере максимална скорост на максимална височина и на 17-ата секунда от полета двигателят се запали“, каза за „Комсомолская правда“ Марина Любимова, служител на музея на летище Колцово. - Бахчиванджи можеше да катапултира, но искаше да разбере как работи ракетният двигател в такива критични ситуации, затова остана в пилотската кабина и загина.
Сега на входа на летището има паметник на този полет - самолет B-1, гледащ към небето.
Как един ден отлетяха без „много важен пътник“
Досега механиците на летището предават тази история от уста на уста. През 70-те години на миналия век пътнически самолет по маршрута Свердловск - Москва е управляван от пилот на име Шурло. Веднъж, когато трябваше да излети, диспечерът му каза: "Чакай, имаме още един пътник да дойде." Времето минаваше, но "пътникът" все не се вписваше. Хората в препълнения салон вече започвахавъзмущавайте се: „Защо не летим? колко дълго можеш да чакаш Тогава Шурло отново се свърза с диспечера:
- Всичко! Седем не чакат един, аз излитам - каза той.
И диспечерът му отговори отново:
- Ами чакай малко. Този пътник закъсня, много помоли да не летим без него.
Що за пътник е това? – изненада се Шурло.
„Специален пътник“, хладно отговори диспечерът.
Тогава търпението на пилота прекъсна. Той отиде до стълбите, нареди на стюардесата да влезе в самолета и започна да затваря вратата. Изведнъж зад сградата на летището излетя черна волга. Тя спря на метри от самолета, а от нея излезе "специален пътник".
- Чакай, не затваряй! Аз съм певецът Йосиф Кобзон - каза мъжът.
„А аз съм пилот Шурло“, отговори му пилотът, преди да затръшне силно вратата. И така той отлетя за Москва без специален пътник. Според служителите на Колцово самият Йосиф Давидович бил отведен в стаята за делегации, където седял до следващия полет. Оказа се, че поп певицата е била задържана на банкет след концерта. Така той изпусна самолета.
Как Ил-18 беше „ремонтиран“ във въздуха
- През 60-те години съветските граждани започнаха да летят на самолети Ил-18. Беше просторен пътнически самолет с турбовитлов двигател“, каза Марина Любимова. - Разработен е от дизайнера Сергей Владимирович Илюшин, седемкратен носител на Сталинската награда. По време на един от тези полети, от Москва до Свердловск, пилотите изведнъж забелязаха, че на таблото светва знак, показващ неизправност в двигателя, и каквото и да правят, светлината не изгасва. Какво да правя? Тогава пилотите решиха да разговарят със самия конструктор Илюшин, който в този момент беше в Москва. Свързахме се с него чрез управителя. производител на самолети бързоразбра какво причинява проблема. Оказва се, че самият самолет е в ред, просто по време на монтажа някой неправилно е свързал проводниците към таблото. Поради това изгоря.
Как бяха купени немски чорапогащи за пристигането на Фидел Кастро
През 1963 г. лидерът на кубинската революция Фидел Кастро прави турне в Съветския съюз. За два дни той спря в Свердловск. За пристигането на самолета на Фидел на летище Колцово се подготвяше предварително.
„Тогава бях в трети клас на 92-ро училище, което се намира в село Колцово“, каза Марина Любимова в интервю за KP.BY. – „За да се срещнем с Фидел Кастро, бяха избрани десет отлични ученици и активисти от цялото училище: пет момчета, пет момичета. За да изглеждат добре момичетата, ни заведоха в ЦУМ, където ни купиха немски бели чорапогащници. Страхувахме се да не закъснеем в Колцово, но когато пристигнахме, се оказа, че самолетът с Кастро закъснява. Бяхме седнали на летището. Така седяхме там цели четири часа в бял чорапогащник и с цветя, докато накрая самолетът започна да лети нагоре. Умни, с букети, се наредихме на прохода. Но този „брадат чичко“, когото чакахме няколко часа подред, едва слезе от самолета, веднага се качи в колата и веднага го откараха.
Между другото, лидерът на кубинската революция тръгваше по така наречения път "Фидел", който свързваше летището с града. Построен е специално за пристигането на Кастро. Сега вече е изоставен, а през 60-те години шофьорите обичаха да повтарят трика с него: поставяха чаша, пълна с вода, на капака и ускоряваха максимално. Според легендата покритието било толкова равномерно, че стъклото останало върху капака и нито капка от него не се разляла.
Съветските стюардеси слагаха тези шапки, без да се страхуват да не развалят косата си. Под тях ще има достатъчно място за самолет.
Фотохроникалетище "Колцово" в съветско време:
Ричард Никсън на летище Колцово. 1959: