История на марката Great Wall
Историята на марката Great Wall започва през 1976 г. с появата на малко частно предприятие за производство на камиони в град Баодин. След като успя да запази независимостта си от държавата, компанията се развива динамично и до 2012 г. влезе в десетте най-големи автомобилни производители в Китай, като уверено заема първото място в страната по отношение на обема на продадените SUV автомобили.
История на Great Wall Motors
Компанията е основана през 1976 г. в град Баодин, провинция Хъбей, на сто и петдесет километра от Пекин. През 1991 г. е пуснат в производство товарен микробус. През 1996 г. компанията пуска на пазара един от първите пътнически автомобили, който по-късно става известен извън Китай - пикапът Deer. Прототипът на този автомобил е моделът Toyota Hilux от 1989 г.
През 1997 г. компанията за първи път извършва доставка на автомобили за износ.
През 2001 г. е открито отделно предприятие за производство на двигатели за техните автомобили.
През 2003 г. Great Wall Motor стана първата публична компания в историята на частните китайски автомобилни производители, като пусна акции на Хонконгската фондова борса.
За първи път продуктите на компанията идват в Европа през 2006 г., когато стартират продажбите на пикапи Wingle и SUV автомобили Hover в Италия.
Днес Great Wall доставя SUV автомобили в 60 държави. Сред тях са България, Беларус и Украйна.
През 2009 г. на автомобилното изложение в Гуанджоу компанията представи редица нови модели, включително модерния монокаб Voleex C10 и редица модифицирани стари автомобили.
През 2010 г. Great Wall обяви създаването на собствен център за научноизследователска и развойна дейност и подписването на договори с редица водещи производители на резервни части като TRW, Delphi и Bosch.с цел лицензиране и производство на редица автомобилни компоненти в Китай.
През 2011 г. в град Тиендзин, в северната част на Китай, беше открит най-големият в момента завод на Great Wall Motors и за първи път беше показан нов модел на автомобила Hover, H6. Заводът в Тиендзин е в състояние да произвежда до 1 милион превозни средства и комплекти превозни средства за изпращане в чужбина годишно.
През 2012 г. стартира производството на SUV в България, в Литекс Моторс.
На автомобилното изложение в Пекин компанията показа редица нови продукти, например субкомпактния кросоувър Hover M4 и прототипа на хибридния автомобил Hover E. Great Wall планира да произвежда собствени двигатели и трансмисии, включително безстепенен вариатор и шестстепенна механична трансмисия.
Хибридни технологии Great Wall
Компанията работи активно за създаването на масов автомобил с хибридно задвижване. Прототипът на този модел беше показан през 2012 г. на автомобилното изложение в Пекин. Моделът, наречен Hover E, е оборудван със силова установка от бензинов двигател и електродвигател с мощност 180 kW, способен да развие въртящ момент от 610 нютон метра. Батерията на електроцентралата ще се зарежда не само по време на шофиране, но и на паркинга, от слънчеви панели.
Великата стена в моторния спорт
През 2012 г. фабричният екип на Great Wall на автомобили Hover постигна високи резултати на рали Дакар.
Рали-рейдът, преминал през територията на три държави, завърши в столицата на Перу град Лима. За 15 дни участниците преминаха 14 етапа, като изминаха около 9000 километра.
В групата SUV участваха два автомобила Great Wall Hover. Пилотите на Great Wall Карлос Соуса и Джо Юн трябваше да се борят за места в таблицата с най-добритесветовни спортисти. От 161 стартови екипажа до финала стигнаха само 78. За първи път в историята на Дакар китайски SUV показа резултат, който влезе в челната десетка в края на състезанието.
Великата стена в България
Българското представителство на Great Wall Motors е открито в Москва през 2004 г. Първите модели, пуснати в продажба през 2005 г., бяха пикапът Great Wall Deer, както и SUV G5 Great Wall и SUV Great Wall Hover.
През 2005 г. в завода Avtotor в Калининград беше извършено пробно сглобяване на автомобили Great Wall. През 2006 г. моделите Great Wall Hover и SUV G5 започнаха да се сглобяват в завод в село Гжел близо до Москва. От 2010 г. в България, в черкезкия завод "Derways", е установено заваряване и боядисване на каросерии за Hover.
През 2005 г. по данни на основния дистрибутор на българския пазар са продадени 4070 автомобила Great Wall, а през 2008 г. вече 14 хиляди. С настъпването на кризата продажбите спадат, но ситуацията постепенно се подобрява: през първите 6 месеца на 2012 г. са продадени 5893 автомобила. Ръстът на продажбите спрямо същия период на 2011 г. възлиза на над 120%. Флагманът на продажбите от 2005 до 2012 г. остава SUV Great Wall Hover.
В момента основният партньор и дистрибутор на компанията в България, съвместно с компанията Great Wall, завършва изграждането на автомобилен завод в Липецк. В новото предприятие ще започне сглобяването на SUV автомобили Hover. Планираният обем на производство е до 30 хиляди автомобила годишно.
Значими модели на Great Wall
Great Wall Deer
Прототипът на този пикап е моделът Toyota Hilux от 1989 г. Двигателят, с който пикапите Great Wall все още са оборудвани, също се произвежда по лиценз на Toyota. Това е 2,2-литров 2Y двигател, превърнат в 92-ри бензин, който в краяосемдесетте постави на Camry.
Базовият модел е оборудван със задвижване на задните колела, като опция се предлага частично задвижване на предните колела.
Great Wall Hover
Българите идентифицират марката най-вече с всъдехода Great Wall Hover H-series. Не е тайна, че Hover е доста успешно копие на японския рамков SUV Isuzu Axiom, спрян от производство през 2004 г. Great Wall Hover, въпреки външния вид на градска кола, има пълен набор от атрибути, необходими за преодоляване на офроуд: носеща рамка, щепсел преден мост, ниски предавки и заключващ централен диференциал.
Интересни факти за Great Wall Motors
Жена на поста главен изпълнителен директор и председател на борда на директорите на автомобилна компания е рядко явление. В момента обаче този пост в Great Wall Motors е зает от жена - г-жа Уан Фенин.