Историята на фалита на автомобилния производител General Motors

историята

Американският автомобилен производител General Motors подаде молба за банкрут в понеделник, като се очаква по-късно в понеделник президентът на САЩ Барак Обама да обяви правителствени мерки за подкрепа на преструктурираната компания.

Автомобилният концерн притежава автомобилни марки: Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), GEM Daewoo (GM Daewoo), Holden (Холдън), Hammer (Hummer), Opel (Опел), Pontiac (Понтиак), Saturn (Сатурн), "C aab (Saab), Vauxhall (Vauxhall), Wulin (Wuling), Old smobile (Oldsmobile).

Освен това GM притежава значителни дялове в японските компании Subaru, Isuzu, Suzuki и италианския концерн Fiat.

През 2008 г. приходите на GM са 149 милиарда долара, с 31 милиарда долара по-малко от 2007 г. Нетните загуби на американския автомобилен производител през 2008 г. паднаха до $30,9 млрд. от $43,3 млрд. през 2007 г.

През първото тримесечие на 2009 г. нетната загуба на GM нарасна с 82% на годишна база до 6 милиарда долара (9,78 долара на обикновена акция).

На 27 май 2009 г. стана известно, че американският автомобилен производител General Motors (GM), който беше на ръба на фалита, не успя да обмени 27 милиарда долара дълг срещу акции в новосъздадената компания, което беше необходимо за изпълнение на предварително обявения план за преструктуриране на автомобилния гигант. Неблагоприятният изход от търга за дълг срещу собствен капитал на практика означава, че компанията ще трябва да обяви фалит, казват някои анализатори.

СпоредСпоред източници в специална реч за ситуацията с GM президентът ще очертае ползите от така наречения контролиран фалит и ще се надява, че решението ще спаси компания, която заема толкова важно място в американската икономика.

Фалитът на GM всъщност ще означава преструктуриране на компанията и преминаването й под държавен контрол.