Историята на небостъргачите на Сталин
Административно-жилищна сграда на Червената порта
Следващата "висока сграда", за която ще стане дума, се намира на Червената порта.
Къщата, в която е роден Лермонтов, също е разрушена - на нейно място е построена многоетажна административна и жилищна сграда, на долния етаж на която е разположен северният изход от метростанция "Красные ворота". Главният изход от метростанция Червена порта е построен през 1935 г. от архитекта Н. А. Ладовски точно на мястото на демонтираната Червена порта. Червената порта е разрушена през 1927 г. по време на разширяването на градинския пръстен. Въпреки това, обратно към небостъргача.
И така, на Червената порта, на улица Садовая-Спасская, има още една висока сграда от епохата на Сталин. Нарича се административно-битовата сграда на Червената порта. Строителството на тази сграда е извършено от 1947 до 1952 г. Височината на сградата е 138 метра и има 24 етажа.
Високата сграда на Червената порта е проектирана от Министерството на съобщенията, което проведе малък конкурс за това, за който бяха представени два основни проекта: главният архитект на Министерството на железниците Алексей Николаевич Душкин, който по това време проектира метростанции, и проектът на архитект Волошин. В проекта на Душкин основната фасада на сградата е обърната към градинския пръстен, а в другата - към улица Каланчевская. В резултат на това беше избран първият, Душкински, вариант.
Тук си струва да се отбележи, че високата сграда на Червената порта беше най-трудната по отношение на строителната технология.
Този "небостъргач", подобно на сградата на Министерството на външните работи, нямаше шпил в проекта. Както се казва, шпилът е добавен по указание на самия другар Сталин.
Пощенска марка от 1950г. Това показва, че сградата е проектирана без шпил.
Изграждането на "небостъргача" на Червената порта беше може би най-трудното в техническо отношение. Проектът на сградата включваше не само изграждането на самата сграда, но и вграден втори изход от метростанция Красные ворота в лявото крило на сградата. За да се реализира тази идея, беше необходимо да се изкопае огромна яма с площ от 1200 квадратни метра. метра и поставете лявото крило на къщата над него. И за да не се срути фундаментната яма, беше решено да се замрази земята около периметъра й и да се изгради основата и рамката на сградата върху замръзналата земя.
Проблемът беше, че когато почвата достигне нормална температура, тя със сигурност ще потъне заедно със сградата. Ето защо, за да не се изкриви сградата, дизайнерите и инженерите поеха риска. Те решават да изградят високата част на сградата с наклон от 16 сантиметра в обратна посока. Но в началото отклонението от вертикалата беше толкова забележимо, че хората писаха жалби за небрежни строители, които строят сграда с толкова значителна"брак". Многобройните проверки костваха много „развалени нерви” на главните архитекти и инженери. Но всичко се получи. Когато строителството приключи, земята се размрази, улегна - и сградата зае строго вертикална позиция. Нито преди, нито след това тази техника е използвана в световната строителна практика.
Сградата е построена от 1949 до 1953 г. в най-високата точка на градинския пръстен, а собствената й височина е 138 м. Сградата на Червената порта е най-ниската от всички небостъргачи. Но поради местоположението си (намира се на едно от най-високите места в градинския пръстен), той може да се конкурира с 36-етажния университетски комплекс.
Въпреки външната идентичност, централната част и жилищните сгради са облицовани с различни материали. Във високата част са използвани големи едноетажни блокове от естествени плочи, а в жилищните сгради - изкуствени, от бял бетон.
Централната сграда е висока 24 етажа, от многоетажен тип, увенчан с шатра. През годините в сградата са се помещавали: министерство, банка, обменно бюро, различни корпорации, профсъюзи, транспортни, строителни и други организации. В една от сградите се помещаваше Министерството на транспорта (МинТрансСтрой). Затова във фоайето на сградата има обелиск на строителите на транспорта, участниците във Великата отечествена война.
Общият брой на апартаментите е около 270. Апартаментите в тази къща бяха доста малки. Тук нямаше огромни полилеи, нито мозайки във фоайето, както в други "небостъргачи".
Техническата сложност на дизайна не позволява създаването на луксозен интериор, така че този небостъргач е най-скромният от всичките седем братя. Тук няма лукс от зали, както в университета, и няма корински витражи, както на площад Восстания. Най-предната част е малък вестибюл, завършен с неръждаема стомана. Както пише самият Алексей Душкин, той „трябваше, както на станция Маяковская, да подчертае носещата способност на стоманената конструкция, като я освободи напълно от всички баластни маси“. Затова декоративните стоманени елементи покриват самите конструкции, но в същото време демонстрират металната й същност.
Всичко беше много скромно, но жителите все още имаха предимства пред другите московчани. Подовите настилки бяха дъбов или ясенов паркет, високи тавани със замазка, типични мебели по поръчка и мивка в кухните, а в кухнята имаше и стая за икономка. Всеки вход имаше улей за боклук, така че във всяка кухня беше направен бункер. Вярно е, че в борбата срещу хлебарки жителите замазват тези бункери.
Административно-жилищна сграда на Червената порта
В едно от жилищните крила е била разположена детска градина, а под къщата е имало гараж за 29 коли. Всеки вход имаше бомбоубежища, а под административната част на сградата, според слуховете, имаше проходи към тайни сгради, а под къщата имаше басейн с питейна вода и мазета с пълно автономно осигуряване.
Административно-жилищна сграда на Червената порта
Служители на Министерството на железниците и дркатедри, заслужили учители и известни лекари. Вярно, в последните два входа имаше петстайни апартаменти и в тях се настаниха министри и зам. Президентът на Академията на науките Мстислав Келдиш живееше в един от тези апартаменти.
Административно-жилищна сграда на Червената порта
Е, още малко под завесата.
Москва, Москва. Обичам те като син, Като българин, - силно, пламенно и нежно! Обичам свещения блясък на вашите сиви коси И този Кремъл е назъбен, спокоен.
Паметник на М.Ю. Лермонтов при "небостъргача". (Същият мъж с якето)
Червената порта и църквата Три Светители.
След реконструкцията на фасадата на сталинската висока сграда през 2000 г. сградата се промени и изглежда доста забележително. В памет на поета М. Ю. Лермонтов, който е роден през 1814 г. и е живял на това място, можете да видите паметна плоча на фасадата на сградата и неговия паметник на площада. Това е вместо съборената сграда (((((((
