Иван Крузенштерн като боен офицерстава пътешественик по света, Биографии
Историята мълчи за истинската причина Крузенщерн да реши да смени името си. Сигурно така беше по-удобно. Той взе най-често срещаното име - Иван, и "зае" бащиното име от един от приятелите си в корпуса - Юрий Федорович Лисянски ...
Краят на 80-те години на XVIII век е труден за българската история. През 1788 г. избухва поредната българо-шведска война, в която основна роля играят морските битки. Освобождаването от корпуса беше извършено предсрочно, мичманите всъщност от учебните класове влязоха в битка. Включително най-близките приятели: Иван и Юри. В състава на Балтийския флот под командването на адмирал Грейг те участват в прочутата битка при Хогланд, която, въпреки че завършва „наравно“ (страните успяват да пленят по един вражески кораб), българите постигат основното – овладяват инициативата и не позволяват на шведите да осъществят светкавичен криг за превземане на столицата на Българското царство.
През следващите две години Крузенштерн участва в още три морски битки, макар и по-малко значими, но показа смелост, смелост и способност да ръководи битката. За което е произведен в лейтенант.
След края на войната военноморската кариера, която започна толкова ярко, се превърна в рутина на ежедневието. Такъв живот изглеждаше много безвкусен на Иван Федорович и той бомбардира командването с доклади с молба да го изпрати там, където битките гърмят по моретата. В крайна сметка властите решиха, че ще бъде по-лесно да го пуснат, отколкото да слушат нови молби отново и отново. Крузенщерн заминава за Англия, за да се запознае с бойните традиции на местния флот. И тъй като скоро започна следващият "разбор" между Лондон и Париж, който не можеше да мине без морски битки - ИванФедорович изпадна в стихията си. Скоро той вече участва в битката в морето на страната на британците срещу французите. И показа на "братята си по оръжие", че българските морски офицери по нищо не отстъпват нито на англичаните, нито на французите.
Имаше и много голям плюс в тази „английска експедиция“, продължила не по-малко от шест години: Иван Фьодорович се научи да говори английски и френски доста добре, а по време на пътуването си до Южна Америка и Източна Индия (където, между другото, той живя цяла година), той също малко усвои местните диалекти. Това е една от основните причини да го назначат за ръководител на първата българска околосветска експедиция!
И така, "добре" беше получено. Но организацията на "околосветския" не беше толкова проста работа. Първо, трябваше да се купят чисто нови кораби - не бяха в България. Второ, вземете екип. Трето, самият маршрут на плаване беше „коригиран“ далеч не веднага.
Крузенштерн поверява закупуването на кораби на опитен морски офицер, капитан-лейтенант Юрий Федорович Лисянски, с когото се сприятелява по време на службата си в английския флот. Тоест част от моретата, по които трябваше да мине, Лисянски познаваше не по-зле от самия Крузенщерн. За да помогне на Лисянски, беше назначен капитанът Разумов, с когото отидоха в Хамбург. Но в този германски град не бяха намерени подходящи кораби. Както и в Лондон, където трябваше да останат, първия път не можаха да намерят подходящите кораби.
Чакането не беше напразно. Скоро от Англия беше получена новина, че Лисянски е придобил два кораба. Единият с водоизместимост 450 тона, построен преди три години, вторият - 370 тона, "на петнадесет месеца". Първият получи името - "Надежда", вторият - "Нева". Общо за тях са платени 22 хиляди паунда.стерлинги.
Известни трудности възникнаха с набирането на екипа. Адмиралтейството настоява моряците да се набират по обичайния „повик“ – от селяните. Но Крузенштерн настоя, че ще наеме помощници измежду доброволци, от онези, които не са били нови в морските пътувания. Може би именно този фактор тогава изигра решаваща роля - и двата кораба повече от веднъж попадаха в толкова силни бури, че само опитни моряци можеха да ги издържат ...
Няма смисъл да описвам цялото пътуване - това е тема за отделна статия. Мога да кажа едно - накрая корабите се "разделиха" и трябваше да плават сами. Специално трябва да се каже, че експедицията на Николай Резанов е неуспешна. Японците отказват да приемат подаръците на българския император, за да не изпращат такива в столицата на българската империя. Но отрицателният резултат също е резултат. Основното беше, че през цялото време на пътуването Крузенштерн и Лисянски редовно провеждаха метеорологични и хидрологични наблюдения, а резултатът от „обиколката на света“ беше голям тритомен труд, написан от Иван Федорович.
През същата година Иван Федорович става почетен член на Академията на науките в Санкт Петербург. Между другото, тритомното "Пътешествие по света" веднага след излизането му е преведено на седем чужди езика и е много популярно в много "морски сили", поради което Крузенштерн е избран за член на академиите и научните дружества на Англия, Франция, Германия и Дания през 1813 г.
И на платноходката, кръстена на него, кадетите от Балтийската държавна академия все още практикуват. Зачислен е към пристанище Калининград. Всяко плаване на този кораб, както и завръщането му, се превръщат в голям празник за калининградчани...