Избор на комплект ксенон H7 и подготовка за монтаж в hyundai tucson
Здравейте всички. Оказа се, че на работа се разпределя един час време, така че "за избора и инсталирането на ксенон".
Карам нов Hyundai Tucson повече от година. Пробег около 25 хил. Всички са доволни от машината. А това, което не ви харесва, можете да го поправите. Преди няколко месеца монтирах главното устройство. Стигна се до фаровете.
Първоначално Jerboa в първите 2 нива на оборудване (начало и комфорт) идва с близък и далечен халоген в базата H7. Халогенни фарове за мъгла в цокъл h11. В нивата на оборудване Travel и Prime късите светлини са LED, а дългите също са халогенни.
Няма да променя разстоянието. Но със съседа трябва да направите нещо.
Електрически крушки с плюс в средния комплект — bosch +90. Добри крушки, работят добре. Пътувал с тях около година. Решил да замени.
Какво да сложа? Най-правилният вариант е да закупите целиLED фарове, както при по-старите нива на оборудване. Емисионната цена е около 1000 долара (60 хиляди рубли). наличен на harrisco. Толкова много за фаровете нямаше да дам.
Следващото нещо, за което се сещам, саLED крушки. Все още няма какво да избирате. LEDлампи с алине са опция - рядко издържат дълго и добре, колкото и да са взели сложни електрически стоки от али - нито една не работеше както трябва. Дори крушките в купето са спрели да работят. Като цяло Али също не е вариант.
Cool-Led лампите са доста добре рекламирани. В основата H7 има лампиCL7от нормалната премиум серия - с активно охлаждане (вентилатор), както и лампиCL6- с пасивно охлаждане под формата на метални пигтейли. Отдавна ги гледам тези светлини.
Като цяло с включени светодиодигодина-две по-късно се сбогувах. Още е рано да го слагам на фара, след година-две мисля, че ще е нормално.
Има само един изход —ксенон.
За съжаление не всичко, което се предлага в България, може да се купи тук в Минск. Например, първоначално търсих комплект ксенон с бленда и AsicMTF 2A88чип. Но не можете да ги купите в Беларус, никъде! И аз не намерих доставка от България. Но намерих много добра алтернатива, но повече за това по-късно.
Тогава един добър вариант ми беше посъветван от колега от шофирането - DennzelKustксенонов комплект със запалителни блокове в капака на фаровете - в резултат на това нямате дупки в капака или стърчащи проводници. Но... както винаги има едно малко но. В Беларус пощенският лимит е 23 евро. Така че не само че трябва да чакаме 2 месеца за доставка, но нашите митничари няма да ни пуснат. И не искам да се занимавам с плащането на таксата.
Но отново, това е страхотен избор. Погледни отблизо. В тайна - той вече има в колата си - можете да питате, какво и как.
След като изкачи целия пазар - от това, което нашите дилъри имат на "Malinovka Car Market" - комплекти от ксенон JD, autopower, Sho-me, Dixel и други. Комплектите се предлагат с една година гаранция. Но за ксенон autopower premium -2 години с лампи. Цената на всички тези комплекти е около 50 долара. Но лампите са обикновени в пластмасова основа. Което може да доведе до затъмняване на фаровете. И аз не вярвам на стоки в бели кашони без етикети. Исках нещо по-скъпо и по-качествено.
Започнах да търся по-нататък, попаднах на представител на Optima в Беларус.
Много дълго време избирах между Sho-me и AutoPower. Има много добри отзиви за ксенонови комплекти Sho-me на устройството. В България е. Autopower се внася в Беларус от Китай. Не се предлага на българския пазар. И прегледи на устройствотосамо от белобългарски автомобилисти.
В резултат на това взех комплект ксенонAutopower. Много приличен ксенон. Нека да е в помощ на белите български любители, които не знаят какво да си купят и облекат. В България няма да го намерите.
Този ксенон е с отлична гаранция. Избрах премиум комплекта - най-скъпият. Има 2 години гаранция. Тези блокове са метални с двойна бленда. Произвежда се в същата фабрика в Китай като MTF (да, MTF е Китай, а не Корея). Със същия asic чип. Това се вижда и от корпуса, и от щипките, и от чипа в долната част на блока с надпис hylux. Между другото, има ксенон hylux, абсолютно същият. Само че под друго име. Между другото, името на модела е същото като в autopower, в MTF - 2A88. Един ток, едно напрежение. Мисля, че на снимката се вижда, че са еднакви.
Доставя се комплект ксенон в кутия. И блокове и лампи всеки в отделна кутия. Качеството е просто страхотно.
Взех нови лампи в премиум линията Autopower H7
Лампите също са качествени. Метална плоча, основа на цокъл - керамика. Всичко е както трябва. Според производителя на лампата 5000 келвина. Но визуално малко повече - мисля 5500. (Имам крушки Philips 5500 келвина в подсветката на регистрационния номер, имат същия цвят.) Дори има метализирана оплетка отгоре на проводника на лампата. Качеството на лампата също е отлично.
Какво трябва да закупите допълнително1- Ксенонов адаптер с H7 халоген. Всички фирми продаващи ксенонови комплекти ги имат. Цената е около 10 ye. 2- Поръчах 2 капака за фарове на екзистенциал (известен още като предпазен капак за фарове.) Номер на поръчката —92140-2M010. Платих около 12 долара за 2 корици.
За какво са нужни- ще пробием капаци за полагане на проводници - те ще бъдат резервни. А за да махнем ксенона при което и да сложим халогенните лампи ще ни отнеме не повече от 5 минути време. И затваряме всичко с нови цели капаци. И почти халогенни крушки и капачки винаги има в колата ми. Те лежат в ниша под пода.
Сега малко от това, което научих за ксенона. И много научих В България за ксенон може да те лишат от книжката. В Беларус не се лишават от права. И когато посетя дилъра, ще сложа родния си халоген за 5 минути, ксенонът ще бъде скрит, дилърът няма да го види. Къде се крия - ще видите после.
По закон ксенонът трябва да бъде оборудван савтокоректор, но е позволен и ръчен коректор. Изисква се имиене на фаровете. Мръсният фар ще пречупи лъчите светлина и ще заслепи насрещния трафик. Но тук е лош късмет - почти всеки, който има устройство за миене на фарове - изключва го, като обикновено премахва бушона на устройството за миене на фаровете. Вече съм виждал такива записи на новия sportazh 4. И други машини. Огромно потребление omyvayki, напръскани с капки на качулката, бронята и мръсотия, полепнали по нея. Общо взето, който има пералня, я изключва, който няма, иска да я сложи. Няма да го слагам. Веднъж на всеки 2-3 дни е по-добре да избършете фаровете. Особено в мръсно време.
Между другото ще кажа, че след като монтирах ксенон, отидох до щанда и регулирах фаровете.
Какви са оплакванията от ксенона в халогенните лещи - до това, че и халогенните, и ксеноновите лещи имат специален "език", който насочва част от светлината нагоре, за да осветява меко пътните знаци. За халогенна леща светлинният поток от халогенна лампа първоначално не е много ярък и този език е направен от лъскав метал, за да вдигне повече светлина към знаците, докато за ксенона подобен език е направен матов, така че от повечеНяма много светлина, която да се издигне до знаците с мощен светлинен лъч. И когато ярък ксенонов фар се постави в халогенен фар, този лъскав панел извежда повече светлина, отколкото трябва. От това се създава неприятно осветление отгоре. От това няма спасение.
Но това, което наистина ме изненада, е границата светло-сянка в лещата на тушканчето. В предишните ix35 и sportage обективът светеше с една черта, осветявайки всичко отдясно. Например колите, които се приближават отдясно, ще бъдат заслепени от ксенонова лампа в халогенна леща. И джербоа вече има двойна чавка, както в съвременните ксенонови фарове и би-лед, би-ксенонови модули.
Но все пак има малко светлина отгоре (от осветлението на табели). Но тя не е критична. Знам за какво говоря, защото жена ми седна зад волана на моя Tussan и подкара по пътя към мен, а аз карах да я посрещна с нейната кола. И така няколко пъти. Изобщо не заслепява!
На преминаващите автомобили границата (STG) е много ясна