Изключително прецизна настройка на HBO с помощта на широколентова ламбда сонда (след монтаж) - Luck Auto

Широколентова ламбда сонда се използва при настройка на газовото оборудване на автомобила за определяне на качеството на отработените газове, тези показания ще ви позволят да анализирате състава на сместа гориво-въздух (анализира се съотношението на действително присъстващия въздух към необходимото, което в идеалния случай е равно на едно) в целия диапазон на работа на двигателя. Съставът трябва да бъде оптимален при използване на всички режими на работа на автомобила: както на газ, така и на течно гориво, както и да минимизира загубата на мощност на двигателя на автомобила по време на превключване на режимите.

Това устройство има скоростта, необходима за измерване на преходните условия на двигателя. Корекцията в този случай е по-точна. Широколентовата ламбда сонда има предимство пред двустепенната, тъй като има по-високо ниво на точност на сигнала и позволява по-прецизно регулиране на HBO.

Резултатът от работата на нашите тунинг специалисти ще бъде най-икономичният режим на работа на двигателя и минимизирането на емисиите на отработените газове.

Накратко за някои аспекти на експлоатацията на автомобил с газово оборудване, които трябва да знаете, за да разберете значението на правилното регулиране:

HBO съдържа скоростна кутия, отговорна за подаването на газ в зависимост от натоварването на двигателя, която се износва доста бързо, което се отразява на състава на сместа газ-гориво и води до необходимостта от периодична диагностика, отстраняване на неизправности и настройка на газовото оборудване на автомобила;
съставът на втечнения газ, който се използва за зареждане на автомобил с газ, съдържа бутан и пропан, чието съотношение в горивото на различните бензиностанции може да варира значително; следователно дори първоначално правилно конфигурирано газово оборудване не можеосигурете оптималния състав на сместа газ-гориво, поради което работата на автомобила се влошава.

Условия, при които настройката на HBO ще бъде оптимална:

изправност на системата за запалване и механичната част на двигателя;
загряване на двигателя (80 °C);
филтър за чист въздух;
около половината пълна газова бутилка;
горивото е с добро качество.

Какво оборудване се използва за настройката му? Защо точно този сензор?

Конвенционалните двустепенни сензори, които определят качеството на въздушно-горивната смес, постепенно се заменят със сензори с по-голяма функционалност. Широколентовите ламбда сонди, имат възможност за по-точни сигнали, могат също така да контролират състава на сместа поотделно във всеки един от цилиндрите на двигателя. Те реагират много по-бързо на промени в работата и изискват по-малко време за включване от момента на стартиране на двигателя.

Накратко за дизайна на широколентова ламбда сонда. Измервателната и помпената клетки са разделени една от друга с междина (дифузия) от 10-50 микрона, в която постоянно се намира сместа с оптимално количество кислород (λ=1). Това осигурява определено напрежение между електродите (450 mV). Дифузионната бариера го отделя от потока отработени газове и осигурява притока или изтичането на кислород (в зависимост от качествения състав на гориво-въздушната смес). Изтичането се осигурява чрез внасяне на "положителен" заряд в клетките на помпата, притокът се осигурява от противоположната стойност на заряда. Изходният сигнал на широколентов сензор за кислород е криволинеен, отклонението от права линия не трябва да е значително. Сигналите на сензора се четат от ECU на автомобила. Тези типове сонди се предлагат в 4, 5 и 6-щифтови типове. До работна температура (750 °C) тезагряване за до 15 секунди. Това има положителен ефект за минимизиране на вредните емисии при стартиране на двигателя. Необходимо е да се следи навременното отстраняване на мръсотията от съединителите на сензора за нормален всмукване на въздух.

Основните дейности на процеса.

Измерванията се извършват, след като широколентовата ламбда сонда е монтирана в изпускателния поток с помощта на специален държач, с изключение на изтичане на въздух, след което контролерът е свързан. От другата страна на сензора е прикрепена разклонителна тръба (2 m), за да се предотврати смесването на кислород с отработените газове. След това контролерът се свързва към акумулатора на автомобила.

След това съставът на гориво-въздушната смес се регулира при празен ход на двигателя. Винтът за регулиране на подаването на газ, който се намира в корпуса на скоростната кутия, се върти. Корекцията се извършва до момента, в който коефициентът λ е възможно най-близо до единица.

Регулирането в режим на частично натоварване става след бавно увеличаване на оборотите на двигателя до 3000 в минута (дроселът се отваря плавно и двигателят стартира). Коефициентът λ показва какви действия трябва да се предприемат, за да се осигури оптимален състав на сместа гориво-въздух (завийте или развийте винта за потока газ под товар). След това съставът на сместа на празен ход се коригира отново, тъй като и двете настройки имат значително взаимно влияние. Понякога настройката трябва да се повтори няколко пъти подред.

Тогава максималната точност на настройка се постига, когато автомобилът се движи със скорост от около 90 km / h (стабилна скорост с минимални промени в натоварването на двигателя).

Възможно ли е сами да направите такава настройка? Кога се прилага настройката на HBO с това оборудване?

Самоконфигурирането на HBO е неефективна мярка, тъй като при настройката е необходимо да се вземат предвид много нюанси на конкретен автомобил и неговата съвместимост с конкретно газово оборудване. Тези работи са включени в списъка на задължителните работи при инсталиране на газово оборудване и се извършват от опитни майстори в сервиз.

При инсталиране на просто газово оборудване във всички режими на работа на двигателя стойностите на коефициента λ са в диапазона от 0,9 до 1,1, при който скоростта на газовия поток е малко по-различна от оптималната. По-точно регулиране не винаги е възможно дори за опитни майстори.

По-сложен HBO, който е инсталиран на инжекционен двигател, ви позволява да свържете цифров многоканален осцилоскоп към кислороден сензор и в същото време към ECU сензори и електронни компоненти на газово оборудване. Това ви позволява да увеличите точността на регулиране, което води до максимална мощност на двигателя при минимален разход на гориво. Известно намаляване на максималната мощност на двигателя при работа на газ се компенсира от по-ранно време на запалване.