Изкушен да почистя MAF ...
Четох в няколко списания за "настройката" на DMRV във формата - "и ако го измиете, ще лети ли?".
Претърколих го в двора, завъртях филтърната кутия и, както е предписано, го разлях обилно от всички страни, дори на две минавания след 5 минути (не се забеляза специална мръсотия). Изсуших го за 10 минути и го върнах на мястото му.
Запалих двигателя и очаквано се увеличиха оборотите (1100 или нещо).Е, мисля, че сега ще се научи и ще лети. Но вместо да полети, скоростта падна съвсем плавно почти до нула и двигателят заглъхна. Стартирах го отново, този път оборотите бяха около 900. И тогава multitroniks реагира, като обяви грешка 100 и за неправилни параметри на DRMV, проверката запали синхронно, минута по-късно оборотите отново се завъртяха почти до нула и сърцето на пачката спря ... Дадох на мъртвия 5 минути да помисли, стартирах го отново, изчистих грешката и се удавих. Пусна го отново и го остави да работи, като изключи всички консуматори на електроенергия. Оборотите се установиха до 700, грешката не се появи, двигателят работеше гладко. Погледах около десет минути и отиде да се повози. Тъкмо се задаваше гръмотевична буря. Колата не излетя, но имаше ясна лека свежест в ускорението. Разходът не е променен.
Резюме. Спрял двигател е или ненапълно изсушен сензор, или силна изненада на бордовия компютър от първия път в живота на измит автомобил DRMV, който показа отдавна забравени индикатори.