Измерване и контрол на налягането в гумите на камиони през зимата и лятото какви трябва да са нормите

Техническото състояние на автомобила е изключително важно за безопасното шофиране. Дори незначителна повреда или неспазване на установените стандарти може да доведе до доста катастрофални последици. Това важи особено за налягането в гумите. Налягането в гумите на камиони е най-важният параметър и не трябва да се пренебрегва. Именно той ще повлияе на поведението на автомобила на пътя. Сцеплението с пътя, както и безопасността при шофиране ще зависят от този параметър.

Ето защо най-добрият начин да избегнете проблеми с пътя е да се уверите, че нивото на посочения критерий е индикаторът, препоръчан от производителя.В същото време трябва да знаете, че гумите на всеки автомобил имат свои собствени индикатори за налягане, които се препоръчват от производителя. Не забравяйте да знаете какво е налягането в гумите в момента. В същото време през лятото и зимата проверката на индикаторите за нормата на въздуха в гумите ще бъде малко по-различна. През зимата ще трябва да измервате налягането по-често, докато лятото ще ви позволи да се отпуснете малко.

Защо трябва да следите налягането в гумите

Контролът на налягането на въздуха в гумите се извършва по следния начин: шофьорите ритат гумата с крак. Това измерване на налягането обаче не е правилно. Натискът е сериозно нещо. Защо е важно да знаем какво трябва да бъде налягането в гумите?

Гумите с малко въздух вътре могат да загубят своята еластичност и също да се въртят по джантата, което може да доведе до сериозни последствия.
Прекалено напомпаните или недостатъчно напомпаните гуми ще повлияят на разхода на гориво, включително на всички компоненти на машината.
Ако налягането в гумите е по-малко, отколкото трябва да бъде, това е изпълнено със загуба на еластичност за тях. Освен това при понижено налягане съществува риск от бързо износване.защитник.
По-опасна последица е намаляването на управляемостта на автомобила. Тези гуми са в състояние да дръпнат колата настрани.
Последицата от намаленото налягане може да бъде счупване на каркаса на колелото.

Ето защо налягането в гумите трябва да се проверява поне веднъж седмично, а не само при посещение на гумаджия по време на смяна на сезоните. В този случай за това е необходимо да използвате специални устройства, например манометър. Това ще ви позволи да знаете какво е налягането в гумите в момента, както и да предотвратите възможни проблеми с автомобила, включително трагедии.

Измерване на налягането в гумите

Измерването на налягането се извършва с помощта на специално устройство, наречено манометър. Позволява ви да измерите количеството въздух в килограми, което пада върху квадратен сантиметър от гумата. Индикаторите се отразяват на съответната скала на устройството, в резултат на което можете да разберете какво е налягането в колелата. Тази процедура трябва да се прави поне веднъж месечно, тъй като гумите с неправилно ниско налягане не могат да издържат натоварването.

Например, стабилността на автомобила при шофиране може да намалее, което няма да позволи ефективно спиране. Освен това гумата по всяко време в движение може да се спука и да доведе до инцидент. Също така е невъзможно прекомерното увеличаване на налягането, защото това води до значително натоварване на шасито. В резултат на това шофирането ще бъде неудобно и се получава неравномерно износване на гумите.

Налягането в гумите също може да бъде повлияно от температурата на околната среда. Например, ако температурата падне с около десет градуса, тогава има автоматично спадане на налягането в гумите. С други думи, ако последният път, когато водачът провери налягането през лятото, а през есента дойдоха студове, тогава той замръзнатрябва да се повтори. Лятото и зимата са напълно различни сезони и разликата в налягането ще бъде значително различна. Контролът трябва да се засили особено през зимата, не трябва да сте сигурни, че всичко ще се получи.

Веднага след като лятото отмине и студът се засили, индикаторът за налягане трябва да се проверява по-често. Например спад от 10 градуса може да доведе до промяна на налягането средно с 0,1 бара.Много ще зависи и от климатичната зона. В някои райони лятото може да е студено, понякога дори да вали сняг. Това също трябва да се вземе предвид.

Характеристики на измерване на камион

Налягането в гумите на камиони е изключително важно. Именно този показател ще определи такива характеристики като:

комфорт при шофиране;
управляемост;
оптимален пробег и други подобни.

Тези фактори, както и други подобни параметри, могат да бъдат доста различни. Ниското налягане в гумите на камионите в този случай може да доведе до повишено търкаляне и прекомерна компресия на гумите при шофиране. Освен това разходът на гориво на камионите е намален поне наполовина. Ефективността на спирането също е значително намалена. В същото време голяма маса на камион също може да разруши рамката. Тук също ще играят сезоните: лято и зима. В същото време лятото също няма да позволи на шофьорите на камиони да се отпуснат.

Критерият за налягане за камиони трябва да бъде съизмерим с натоварването, което ще изпита гумата. Следенето на налягането в гумите трябва да се следи с манометър с двойна глава поне два пъти седмично. Устройството трябва да има градуировка до 8 бара с увеличение от 0,1 бара. Проверката трябва да се извърши преди шофиране, гумите трябва да са студени. Накраяналягането в гумите на камиони трябва да се увеличи с около 20%, в зависимост от конструктивните характеристики на гумите.

Загубата на налягане при горещо време става още по-голяма. Следователно лятото за гуми за камиони се превръща в сериозен тест.Гумите са постоянно подложени на огъващи натоварвания и удари, които влияят на известно намаляване на налягането в тях. Независимо дали е летен или зимен сезон, водачът трябва да е наясно, че навременното помпане на колелата е толкова важно, колкото и пълненето на резервоара за гориво. Трябва да се помни, че е невъзможно да се измери налягането в отопляеми гуми.

Наличието на капачки за вентили на гумите също ще бъде задължително, тъй като тези капачки ще изпълняват функцията на допълнително монтиран клапан, който може да поддържа налягане. Гумите на камионите трябва да бъдат напомпани до препоръчаното налягане за студени гуми. Няма смисъл да се кара на гуми, където налягането е по-ниско от нормата, или на спукани гуми. Това е изпълнено със сериозни проблеми.