Измийте двигателя, колата не пали отново!
Прекрасна кола Daewoo Matiz, много удобна в града, винаги можете да намерите място за паркиране, но най-важното е, че е идеална за женската половина от населението. Въпреки скромните си размери, в кабината има достатъчно място за удобно настаняване. Нисък разход на гориво, което е много важно в наше време, когато цените на бензина растат като гъби след дъжд. Е, добре, няма да рисувам достойнството му, защото. той не е лишен от своите недостатъци, но все пак ще говорим за това колко често хората, без да искат, причиняват вреда на малката си кола и портфейл.
Доведоха ме на служба, на вратовръзка, ето такова копие. Собственикът, или по-скоро продавачът, тази прекрасна кола, защото. по-късно беше продадена, точно в моята кутия, той каза, че колата не пали. Всичко работеше добре преди 3 часа, а сега напълно отказва. Какво се случи през тези 3 часа, го попитах. На което собственикът отговори, че просто е измил двигателя, колата е напуснала автомивката, стои един час и това е всичко.
Е, какво да кажа? Причините са разбираеми. Скрих капака на дистрибутора и ето какво видях там:
Капак на дистрибутора, след измиване при слана -10C
Бяло покритие, това е просто замръзнала вода, въпреки че на снимката ледът вече се е размразил малко, но това също не го спаси, т.к. централният контакт на капака е напълно замръзнал, няма да има повече контакт с плъзгача И така, човекът се наказа за ремонт на колата, искайки да постигне чистота в двигателното отделение.
И ето още един случай: караха ми кола ВАЗ 2113. Колата трои, пали зле, яде много бензин. това е най-честата неизправност, която възниква в резултат на ненавременна подмяна на свещи илижици. Общо взето направих точно това и ето какво видях там:
Свещи 3 и 4 цилиндър.
О, да, тук всичко е ясно! Жиците отдавна трябваше да бъдат сменени! Да, и празнината на свещта вече е доста голяма, повече от 1 мм! За по-голяма яснота, ето снимка на BB проводника в раздела:
Сменени, кабели, свещи, пак троит?! Какво е? Диагностиката показва, че 3-ти цилиндър не работи - започнаха да проверяват компресията и там ... Във всички останали цилиндри (1,2,4) компресията беше 11,5 12 kg / cm2, но в 3-ти цилиндър - 3 kg / cm2. Ето го основната неизправност на двигателя, водеща до спъване. В резултат на това ремонтът на главата на блока се дължи на изтеглянето на втулката на клапана. Вентилът в крайна сметка счупи втулката и не пасна, както се очакваше, в гнездото на главата на блока. И защо тогава в 4-ти цилиндър същият дефект на свещта? Да, всичко е много просто - трябва да смените BB проводниците своевременно!
И ето още една снимка на върха на запалителната бобина, но от автомобил BMW 7-series:
Колата работи на 8 цилиндъра. Причината - счупен накрайник в 8-ми цилиндър.
Това са малките проблеми, които възникват, когато свещите, взривните кабели не се сменят навреме или след измиване на двигателя!