Използвана Skoda Octavia всички болести на чешкия лифтбек - Life hack

Така че здравата каросерия на автомобила може да наруши бързата поява на чипове и драскотини, независимо къде е направена. Поради лошата аеродинамика цялата мръсотия и вода от предното стъкло се озовава върху страничните прозорци. В допълнение, задната видимост се влошава от миниатюрни външни огледала. Има и оплаквания за недостатъчна звукоизолация. Някои собственици са готови да дарят 20 000-30 000 рубли за инсталирането на допълнителна шумка. Честно казано, отбелязваме, че в кабината има малко „щурци“ и популацията им не се е увеличила през годините.

skoda

  • skoda
  • използвана
  • всички
  • octavia

Но при лифтбек светлините на регистрационния номер често се провалят поради попадане на влага в тях. Дилърите обикновено инсталират по-запечатани, LED 500 рубли всеки от по-скъпите версии на Octavia. Но обикновените чистачки не вършат работата си лошо - повечето собственици обикновено ги сменят с нови от други производители. Между другото, "чистачките" работят по-ефективно върху отопляемото стъкло, с което не всички версии на автомобила могат да се похвалят.

Българските версии на автомобила бяха оборудвани с бензинови турбодвигатели с обем 1,2 литра (105 к.с.), 1,4 литра (140 и 150 к.с.) и 1,8 литра (180 к.с.). През 2014 г. базовият 1.2-литров двигател беше заменен от 1.6-литров четирицилиндров двигател с естествено пълнене с мощност 110 к.с. Турбодизелът е представен от двулитров агрегат със 143 конски сили (от 2015 г. - 150 к.с.). Всички двигатели, с изключение на аспирирания двигател, се характеризират с повишен разход на масло - до 1,5 литра на 15 000 км обикновено се изразходват за доливане. Но ако консумацията значително надвишава тази граница, трябва спешно да се свържете с услугата. Има случаи, когато търговците са заменили главата на цилиндъра в гаранция.Както и турбокомпресора. Но едва след края на гаранционния период служителите ще трябва да платят около 100 000 рубли за турбината и почти два пъти повече за главата. Вярно е, че напоследък се появиха много неоригинални резервни части и възли, чиято цена е значително по-ниска от тази на марковите.