Използването на консервиращи масла
Консервационните (K-17, NG-203A, B. Kormin), както и консервационните работни масла с добавки AKOR-1 и KP, се използват широко в заводи в различни индустрии - автомобилостроене, трактор, инструмент, машиностроене, корабостроене, авиация, лагери, селскостопанска техника за интероперативна защита и консервиране на готови продукти.
В първия случай защитните масла се нанасят върху продуктите чрез потапяне или пръскане.
Готовите продукти (двигатели, компресори, скоростни кутии и др.) Консервират чрез наливане на защитно масло в картера, последвано от краткотраен празен ход на двигателя или механизма (за 15-20 минути).
По същия начин двигателите, монтирани на автотрактори и друго оборудване от потребителите, се запазват. След краткотраен празен ход на двигателя трябва да има защитно масло по цялата повърхност на огледалото на цилиндъра и други части, които не подлежат на смазване по време на работа. След това консервационните и консервационните масла, като правило, се източват. Консервационните масла могат да бъдат оставени в картера за период на съхранение и им е разрешено да работят с автомобилно оборудване. Забранено е да се работи, дори и за кратко време, на оборудване с консервационни масла.
За да се получат консервационни работни масла [10], добавките AKOR-1 и KP при 80–90 °C се смесват в точките на потребление със съответните масла до образуване на хомогенна смес:
– Обикновено към моторните масла за двигатели с вътрешно горене, компресорни и трансмисионни масла се добавят 10% добавки AKOR-1 или 20% добавки KP;
– Добавката АКОР-1 се въвежда в индустриални и някои хидравлични масла в концентрация 3÷5%.
Масла за консервиранеK-17(GOST 10877-70) се произвежда от смес от авиационни MS-20 и трансформаторни масла T-1500 с добавяне на окислен вазелин, каучук SKB-45, добавка PMSya сулфонат и добавка дифениламин CIATIM-339.
Използва се за дългосрочно (пет и повече години) съхранение на продукти, включително резервни части от черни и цветни метали, съхранявани без пряко излагане на климатични фактори.
Двигателите с вътрешно горене се консервират без разглобяване: редовното масло се източва, изпомпва се с масло K-17, излишното масло се отстранява. За да пуснете двигателя в експлоатация, достатъчно е да го напълните с обикновено масло. По време на консервирането трябва да се осигури циркулация на маслото на повърхността, която трябва да се консервира.
Това се постига чрез изпомпване на масло през вътрешни кухини, многократно потапяне на детайла в маслена баня или триене на маслото с четка върху повърхността на детайла. Когато съхранявате двигатели с вътрешно горене с маслени филтри (особено центробежни), те трябва да бъдат изключени и маслото да се изпомпва през маслената система, заобикаляйки тези филтри. Маслото К-17 може да се използва като добавка към горива за газови турбини с високо съдържание на сяра (0,002% за гориво). В същото време значително се намалява корозията на горивната апаратура на двигателите и се увеличава периодът на ремонт на тяхната експлоатация.
Kormin(TU 38 1011159–88) се използва за защита срещу атмосферна корозия на външните повърхности на селскостопански машини и резервни части за тях, както и продукти от машиностроенето и машиностроенето, изработени от черни, цветни метали и техните сплави при условия на експлоатация и съхранение.
Съставът се нанася върху повърхността, която се защитава, чрез четка или потапяне при температура 80÷100 °C. Продукт със защитен филм от състава на Kormin може да се съхранява под прякоизлагане на валежи през цялата година. Те произвеждатNG-204u(GOST 18974-73) иNG-208(TU 38 101187-71) вместо консервационни масла, чието производство е прекратено.
NG-203(GOST 12328-77) произвежда два вида:NG-203A- маслен разтвор на калциев сулфонат и окислен вазелин иNG-203B- смес отNG-203Aи трансформаторно масло.
Използва се за консервиране на изделия от черни и цветни метали. По време на консервирането на сглобяеми възли, чиито детайли са изработени от черни и цветни метали, защитната способност на продуктитеNG-203е до известна степен намалена.
Разработено е универсално консервационно маслоNG-203R(обещаваща марка), което има по-добра защитна ефективност в сравнение с маслаNG-203AиBK-17; също е ефективен като защитна добавка за корабни дизелови горива (0,01% гориво).
VO(GOST 3045-51) - оръжейната грес се състои от цилиндрово масло 11, церезин и натриев хидроксид. Използва се за краткотрайна защита на метални повърхности от корозия и като работна смазка за ненатоварени агрегати, работещи за кратко време при температури над 5 °C. Приложението при по-ниски температури е трудно поради високия вискозитет на смазките.
РЖ(GOST 9811-61) - течна оръжейна смазка се състои от индустриално масло 20A или 20V, гориво T-1, винилол VB и добавки. Използват се за същите цели като VO грес, а при работни условия - като работна смазка при температури до -50 ° C и за почистване на повърхности от въглеродни отлагания.