Изработка на каса за гаражна врата
Купихме ъгъл, ъгъл 63 мм за рамката на портата и самата порта и 50 мм за диаметрите за укрепване на портата. Пантите бяха издълбани от стругар, направени на топка. Замъкът купен турски за 20 долара. Е, трябваше да купя още няколко дребни неща: пакет електроди, кръгове за мелница, бормашини. Заваряването беше взето назаем за бутилка водка, мелница и бормашина са налични от баща ми. Заварчика е добър приятел и роднина, пари не е взимал.
Ами всъщност сега към самия процес. На първо място, беше необходимо да се направи рамка за портата, а след това портата ще бъде прикрепена към нея. Рамката за портата е направена така. 63 mm ъглова рамка е поставена изцяло около периметъра на отвора на портата. Такава рамка се вкарва от вътрешната страна на отвора и отвън. Освен това тези две рамки са заварени заедно с метални пластини с ширина 3-5 cm и дебелина 4 mm. Дължината на тези плочи е малко по-малка от дебелината на стената, в която е разположен отворът на портата.
Отне половин ден, за да направи рамка за портата, тъй като тя трябва да бъде инсталирана стриктно според нивото. Процесът се забави и поради това, че теглихме ток от съсед на 60 метра и поради големия брой носачи токът беше слаб, в резултат на което не можеше да се реже с шлайф и да се заварява едновременно.
След обяда започнахме да правим рамката на гаражната врата. Честно казано - винаги съм мислил, че рамката е направена просто на земята, мислех, че рамките на всяка половина на портата са сварени отделно и разбира се с ясни прави ъгли ипод нивото. Но заварчикът разказа за друг метод, много по-лесен. Според неговия метод те започнаха да готвят рамката за портата.
Процес на производство на рамка за гаражна врата
Тъй като рамката в отвора на гаража е поставена ясно на ниво, самите порти могат да бъдат поставени по дължината на рамката, необходимо е само да се оставят празнини. Отгоре, отстрани и в центъра оставихме празнина от 3 мм. За това са използвани обикновени пирони с диаметър 3 mm. Те просто поставиха пирони между рамката на отвора на портата и ъгъла за портата, притиснаха го и заварчикът го закрепи чрез заваряване. Отдолу пролуката е направена 6 mm, тъй като портата може да седне с течение на времето, за това е използвана 6 mm армировка.
Така получихме рамка на портата, която беше частично заварена към рамката на отвора на портата. След това пантите се заваряват, а местата за заваряване на рамката на портата и рамката се отрязват с мелница. Всичко е много просто и най-важното - по отношение на нивото.