Изследване на препарати за ремонт и възстановяване - Автохимия EDIAL (EDIAL)
Промяна в масата на проби, обработени в масло с геомодификатор "Едиал" Кузнецов Д.С., научен ръководител проф. Мясников Б.Н. (Самарска държавна селскостопанска академия)
Има различни начини за подобряване на качеството на триещите се повърхности на машини и механизми. Нанокомпонентите, използвани в смазочните масла, образуват антифрикционен слой върху триещите се повърхности, което подобрява качеството му. За да се оцени геомодификаторът Edial, бяха проведени тестове на машина за триене по стандартен метод.
От извършените тестове 58,3% от пробите показват, че наддаването на тегло е равно на износването им, при 33,3% се получава наддаване на теглото на пробите, а при 8,3% от експериментите пробите показват намаление на теглото, т.е. растежът беше по-малък от амортизацията.
Микротвърдостта на повърхностния слой се повишава с 40% с базово масло, с 55% с Edial. Грапавостта на повърхностния слой намалява с 15% с базово масло, с 40% с Edial.
В резултат на физични и химични процеси на повърхността се образува антифрикционен слой, който позволява укрепването му и увеличаване на плътността му, което се потвърждава от металографски изследвания с помощта на електронен микроскоп тип Philips.
ВЛИЯНИЕ НА МОДИФИКАТОРА НА ТРИЕНИЕТО ЗА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ЛЕД ВЪРХУ РАЗХОДА НА ГОРИВО НА ДВИГАТЕЛЯ
Изпитанията са извършени от Център "КЪПЧА МЪЛНИЯ" под ръководството на кандидата на химическите наукиНиколай Михайлович Котов
Компресионно-вакуумната диагностика показа, че групата цилиндър-бутало е в състояние на текущо износване:
Където Р1 – пълен вакуум, Р2 – остатъчен вакуум, Рк – компресионно налягане.
Първоначалният разход на гориво на празен ход беше 1,2 + _ 0,05 l / h, за изчисления използваменай-добрата стойност е 1,15 l/h.
След наливане на модификатора EDIAL за възстановяване на двигателя се измерва текущото време T в минути и се определя t - времето за изгаряне на 100 ml гориво в секунди с точност не по-лоша от 1 сек и по формулата 360/t = Q се изчислява разходът на гориво на празен ход в l/h. % намаление на разхода на гориво по време на разработка на празен ход q се изчислява по формулата 100%(1,15 – Q) / 1,15 = q.
От таблицата се вижда, че дори при работа на празен ход в продължение на един час разходът на гориво пада с 8%, така че декларираният от производителя 10% разход на гориво при пълна работа на геомодификатора е напълно реален.
ТУНИНГ НА АВТОМОБИЛ ВАЗ 21093НАМАЛЯВАНЕ НА ТРИЕНЕТО В ОПРАВИТЕ И МЕХАНИЗМИТЕ НА ДВИГАТЕЛЯ, ПОДОБРЯВАНЕ НА ЕКОЛОГИЧНИТЕ ПАРАМЕТРИ И УВЕЛИЧАВАНЕ НА РЕСУРСА
В тази статия ние разглеждаме резултатите от подобряването на горните параметри с помощта на налична в търговската мрежа добавка към смазочни материали, базирана на модификатор на геологично фино триене (GMT или GTM). Търговската марка "EDIAL" се произвежда от фирма "NEFTEKOMPLEKT line".
Този GTM препарат е фин прах на базата на железни и магнезиеви хидросиликати, поставени в течен въглеводороден носител. За изследването е използван лек автомобил ВАЗ 21093, производство 2002 г., инжектор, осем клапана, оборудван с бордов компютър E-9 на MALTITRONICS, с пробег 47 850 км преди обработката. Степента на първоначално износване и възстановяване беше оценена с помощта на компресомер и анализатор за въздухонепроницаемост на цилиндъра (ATC). Резултатите от анализа са показани в табл.1. Те показват ограничаващото износване на буталните пръстени на 1-ви и 3-ти цилиндър (P2. повече от 0,32 kgf / cm), което е в съответствие с данните за компресията. компютърни даннидиагностиката показва входящо налягане от 18 kgf / cm2, което показва нормалното състояние на клапаните.
Обработката е извършена по оптимална технология, препоръчана от производителя. Важно беше да се проучат промените в разхода на гориво и параметрите на околната среда в режимите на първоначално разработване на празен ход (850 об / мин) и тяхната зависимост от пробега, т.к. такива данни практически липсват в литературата. Разходът на гориво се определя с помощта на бордови компютър, по-специално при празен ход Qh - според времето на изгаряне на 100 ml гориво (бензин A95), а параметрите на околната среда се определят с помощта на AUTOTEST (двукомпонентен), INFAKAR (четирикомпонентен) и (петкомпонентен) газови анализатори. Дадени са параметрите на околната среда и часовият разход на гориво и тяхното изменение в зависимост от времето за разработка на празен ход (850 об/мин) след обработка на GMT (GTM) са дадени в табл. 2 и на фиг. 2. Може да се види, че CO, CH и Qh намаляват дори след 50 минути. проникването с взлом е практически ограничено. Настъпва по-нататъшно подобряване на тези параметри, както се вижда от табл. 3 и фиг. 3 по време на шофиране. От горните резултати могат да се направят следните изводи: Побеляване след прилагане на "EDIAL"
НАМАЛЯВА: CO - с 2,16 пъти, CH - с 18%. След пробег от 85 км при 850 об/мин намалението е: CO - с 3,6 пъти, CH - с 20%, при 2640 об/мин CO - с 3,8 пъти, CH - с 60%.
След 416 км при 850 об. намалението е: CO - с 11,2 пъти, CH - с 33% при 2640 rpm CO - с 6,1 пъти, CH - с 24%.
Разходът на гориво на 100 км намалява с 0,5 л в скоростния диапазон 60…120 км/ч (магистрала). Икономическият се дължи на икономията на гориво с едно третиране за 50 000 ... 100 000 км: 50 000 км * 0,5 л * 20 рубли / л: 100 км \u003d 5000 рубли. Икономически ефект порадиувеличаване на експлоатационния живот на маслото с 2...3 пъти - вместо пет смени масло - две. При цената на петрола за една смяна от 500 рубли. - 1500 рубли. При цена на дребно от 400 рубли. печалбата, според най-консервативните оценки и без да се взема предвид увеличението на периода на основен ремонт, надхвърля 6000 рубли. Трябва да се отбележи, че с увеличаване на обема и мощността на двигателя печалбата се увеличава. Допълнителен икономически ефект осигурява и обработката на автомобилната трансмисия от EDIAL.