Извършваме възстановяването на сензора за въздушен поток със собствените си ръце AutoRemka - Ремонт на автомобили
DMRV - това съкращение означава сензор за масов въздушен поток, чиято основна функция е да контролира въздуха, консумиран от двигателя. В случай на неизправност на DRMS обикновено се получава загуба на мощност на двигателя. Най-честите случаи на прекъсване на работата на собствениците на автомобили DRMV бяха "доволни" от обикновените "десетки". Причината за това се крие в неизправностите на вентилационната система на картера на двигателя, в резултат на което се отлагат смоли, след което характеристиките на резистора се променят и започват нарушения в работата на сензора, което в крайна сметка засяга работата на регулатора на празен ход. Може да има няколко причини за намаленото ниво на сигнала на сензора за масов въздушен поток. В първия случай може да е липсата на сензор, свързан към проводниците. За да коригирате проблем от такова естество, първо трябва да проверите визуално връзката на всички проводници. В случай, че всичко е наред с проводниците, трябва да проверите контактите и ако се открие неизправност, поправете я и след това свържете отново сензора. След това можете да стартирате двигателя, за да проверите дали сензорът работи. Друга причина е счупена електрическа верига за DMRV.
Такъв проблем може да се провери чрез включване на запалването и измерване на нивото на напрежение на петия контакт с помощта на волтметър или сонда. Ако напрежението при посочения контакт е близо до нула, първо трябва да изключите запалването и след това да проверите веригите с номера 376 и 37 литра с омметър. При тази неизправност неизправността може да е в прекъсване на 37-ия проводник, в конектора (пети контакт) или в контактната букса, която е изпаднала от колоната на проводника. Възможността не може да бъде изключенасчупване на 376-ия проводник между главното реле и общата точка на запояване или проводник 37 l директно в общата точка на запояване. Възстановяването на сензора за въздушен поток със собствените си ръце включва на първо място стартиране на двигателя на автомобила. И обърнете внимание на факта, че няма код за грешка номер 013. Ако заземителният проводник на сензора се счупи, първо трябва да изключите запалването и след това да използвате омметър, за да проверите участъка от шестдесетата връзка на кабелната верига към земята на двигателя, започвайки от 1-вия контакт на гнездото DMRV и завършвайки с металните части на двигателя. Възможно е също 60-ия проводник да е скъсан или контактната букса да е изпаднала от блока на проводника. Не трябва да се изключва прекъсване на 62-ия проводник от масата на двигателя на автомобила. След откриване и отстраняване на съответната неизправност е необходимо стартиране на двигателя, за да се провери липсата на код за повреда с номер 013.
В допълнение към други точки трябва да се обърне внимание на принципа на работа на DMRV, при който един от сензорите се охлажда чрез преминаващ въздух, докато електронният модул генерира управляващ сигнал в резултат на реакция към температурната разлика. Съвременните машини са оборудвани с два вида сензори, някои от които реагират на въздушния поток чрез промяна на честотата на сигнала, а други чрез промяна на напрежението. В момента VAZ използват сензори D004 и D037.
И в заключение бих искал да отбележа, че самовъзстановяването на сензора за въздушен поток в никакъв случай не е най-добрият вариант за ремонт на автомобили. Все пак би било по-разумно да поверите своя „железен приятел“ на специалисти.